【典例2】山区某中学组织学生调查公路选线活动，下图是他 们从有关部门得到的设计方案，对此设计了以下问题，请你回 答。
（1）图中a～b和c～d是同级公路，影响其修建的主要经济因
素是（ ）
A.地形地质
B.工程造价
C.生态保护
D.技术水平
（2）该地区计划修建a镇到b镇的公路，①与②两个线路方案
中，请选择合适的方案，并说明理由。
3.（2012·北京文综）读图，回答下列问题。
（1）说明在地形影响下，该区域城镇 Nhomakorabea交通线路的分布特征。 （2）简述图中滦河三角洲的成因。
【解析】本题以华北、东北与内蒙古高原地区为背景，主要考 查地形对城镇、交通的影响、河口三角洲的成因。第（1）题， 是比较常规的描述类题目，不过有了限定条件是在地形的影响 之下形成的，虽是在考查分布特征但实际上又在考查地形对城 镇和交通的影响。地形对城镇和交通的影响应根据不同地形回 答，结合图中的地形图和城镇及高速公路的分布，从城镇和交 通线分布的疏密和数量方面加以说明即可。第（2）题，考查 三角洲的形成原因。三角洲是由泥沙堆积形成的，即河流入海 口处，由于流速减慢，河流中的泥沙逐渐堆积（沉积）形成三 角洲。
C.背斜、向斜和断层
D.背斜、断层和向斜
2.与图Ⅱ相对应的剖面图是（ ）
A.a图
B.b图
C.c图
D.d图
【解析】1选C，2选D。第1题，判断地质构造要从岩层的弯曲 状况、新老关系和连续性等方面着手，若中间老、两翼新则为 背斜，若中间新、两翼老则为向斜，若岩层断裂并发生错位则 为断层。由图中信息可以判断①、②、③处分别为背斜、向斜 和断层。第2题，该同学骑自行车行进路程与地形关系密切， 由GPS接收机记录的位置分布图得出，从甲地到乙地该同学骑 自行车开始速度大，接着一段时间是匀速行进，然后速度由快 变慢，可推知开始速度大是下坡、接着匀速是地形平坦、最后 由快变慢是地形由缓变陡且是上坡，故为d图。
下面是我国西南某地地形和构造剖面图。读图回答3、4题。
3.当地岩石有明显的层理构造，它们最可能属于（ ）
A．侵入岩
B．沉积岩
C．变质岩
D．喷出岩
4.该地区河谷地带比较开阔，主要成因是（ ）
A．背斜顶部受张力破碎，流水侵蚀作用形成
B．向斜岩层向下弯曲，河流携带泥沙沉积形成
C．岩层断裂下陷，河流携带泥沙沉积形成
（2011·江苏地理）某同学骑自行车自甲地向乙地持续行 进，进行野外地理考察。该同学利用手持GPS接收机每间隔60 秒自动记录一次位置。图Ⅰ是考察线路地质剖面图，图Ⅱ是 GPS所记录的位置分布图。据此回答1、2题。
1.图Ⅰ中①、②、③所对应的地质构造依次是（ ）
A.向斜、背斜和断层
B.断层、向斜和背斜
下图为某地地质构造示意图。读图完成1、2题。
1．有关图示地区地质、地貌的叙述，正确的是（ ）
A．地质构造为褶皱
B．乙地背斜成山
C．丙地向斜成谷
D．丙、丁之间有断层
2．受侵蚀作用影响最强的地区及其作用，对应正确的是
（）
A．甲-风力侵蚀
B．乙-流水侵蚀
C．丙-冰川侵蚀
D．丁-人类活动
【解析】1选A，2选B。 第1题，由图可知乙处是背斜，但受 到了外力侵蚀，没形成山地；丙处是向斜，但比两侧海拔高， 是向斜成山；丙、丁之间岩层连续，没有断层；该处岩层只是 发生了弯曲，地质构造为褶皱。第2题，乙处降水较多，易遭 受流水的侵蚀。
②根据生物进化规律判断：由于生物进化总是由简单到复杂， 由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些 保存简单、低级生物化石的岩层新。 （2）地质构造判断。 判定褶皱：图中褶皱由连续的褶曲组成，或看岩层的新老关系， 图中②处核老翼新为背斜，①处核新翼老为向斜，这是判断背 斜与向斜最可靠的依据。 判定断层：③处中心岩体上升形成地垒，④处中心岩体下降形 成地堑。
（3）修建b镇到d市的公路为什么不走直线，却绕道c镇？
【解析】明确影响交通线路修建的因素主要有自然因素（如地 形、地质、河流、自然灾害等）和社会经济因素（如建设成本、 社会发展需求性、技术要求、工程安全、运营成本等），并能 结合实例分析。第（1）题，由图可知，a～b公路在山区、 c～d公路在平原，在修筑时难度差别很大。投入的资金多少也 有较大差异，影响其修建的主要经济因素是工程造价。第（2） 题，①方案穿过山地，而②则沿等高线修筑，避开了陡坡，增 加了运营安全。第（3）题，b镇到d市的公路不走直线，而绕 道c镇，是为了满足c镇发展，利于c镇社会经济发展。
D．灵河所在地区可能蕴藏丰富的地下水
【解析】（1）选A，（2）选D。第（1）题，从图中灵河的 岩层弯曲状况可知为向斜，从地貌形态来看为谷地，故其构造 地貌为向斜谷地。第（2）题，由图可以看出该地是先发生褶 皱再出现的断层，该地有大片的花岗岩存在可能是岩浆侵入所 形成的；云山下面岩层有断层；向斜是良好的储水构造。
6.一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主。 （ √）
【分析】一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主， 而后才是铁路。因为在山岳地区修建交通运输干线，不仅成本 高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山岳地区， 人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。
考点一 地质构造的判读和实践意义 1.褶皱与断层的比较
2.地质构造的实践意义 地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义， 可通过下图进行理解。
【师生互动1】 1.“背斜成山、向斜成谷”和“背斜成谷、向斜成山”成因上 有何区别？ 【提示】“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果，刚形成 褶皱时是背斜成山、向斜成谷。“背斜成谷、向斜成山” 是外 力作用的结果。由于背斜顶部受张力作用，岩性疏松，容易遭 受侵蚀，而向斜形成时受挤压作用，岩性致密，抗风化侵蚀能 力强，因此在背斜处侵蚀成山谷，而最终向斜形成山地。
（1）图中灵河地区的构造地貌属于（ ）
A．向斜谷地
B．背斜谷地
C．向斜山岭
D．背斜山岭
（2）下列对该地区的相关分析，最合理的是（ ）
A．该地地层的变形、变位状况反映出该地地质构造生成的顺
序是先有断层后有褶皱
B．该地有大片的花岗岩存在，可以推断出地质时期变质作用
显著
C．云山地处背斜构造处，因而是修建隧道的良好选址
3.迁移应用 （1）考查不同地貌的成因。大断层，常形成裂谷或陡崖。褶 皱形成初期背斜成山，向斜成谷；侵蚀后背斜成谷，向斜成山。 （2）考查地质构造的生产实践意义。 ①利用地质构造找水。 ②利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油。 ③利用地质构造确定工程建设——避开断层带，在背斜处建隧 道。
【读图专练】读云山及其附近地区地层剖面图，回答（1）、 （2）题。
D．岩层断裂上升，流水侵蚀作用形成
【解析】3选B，4选C。第3题，由题干知当地岩石有明显的层 理构造，这是沉积岩的典型特征。第4题，从图中可以看出， 河流发育在断层构造中，且河床两侧有大量的沉积物，河谷平 坦开阔应是河流携带泥沙沉积而成。
读我国某山区公路规划线路设计图，回答5、6题。
5.图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在
2.沿断层线为什么易发育成沟谷、湖泊？ 【提示】在断层带上往往岩石破碎，易被风化侵蚀。沿断层线 常常发育为沟谷，有时出现泉或湖泊。
【典例1】读下图，完成（1）、（2）题。
（1）对于该图解释合理的是（ ） A．图中山地的成因可能是火山喷发 B．该山地地下一定有石油蕴藏 C．通常向斜中心部分岩层较新 D．庐山的形成符合图中示意 （2）若在上述地区修建铁路，工程人员必须考虑（ ） A．铁路施工过程防止诱发地震 B．保护植被，避免引发山洪或泥石流 C．为降低成本，一定要修穿山隧道 D．修高架桥以降低冻土的不良影响
答案：（1）B （2）②线路。受地形的影响,山谷中修建公路要避开陡坡,尽量 沿等高线修建。 （3）考虑经济因素,尽可能多地经过城镇,加大运输量,提高经 济效益。
地质构造剖面图的判读
1.读图分析 地质构造剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图，包括地 球火山构造图、褶皱和断层构造示意图等。 2.信息提取 （1）岩层新老关系的判断。 ①根据地层层序规律确定：沉积岩是受沉积作用而形成的，因 而一般的规律是岩层越老，其位置越靠下，岩层越新，其位置 越靠上（接近地表），如图中d→a。
【解析】（1）选C，（2）选B。第（1）题，图示山地是地壳 岩层受到挤压力隆起弯曲变形所致；有储油结构但不一定有石 油；庐山是断块山，与断层构造有关。第（2）题，此处为山 地，施工易造成植被破坏，引发山洪、泥石流等灾害。
考点二 山区交通线的选取原则与原因
【师生互动2】 如果你是道路设计师，在山区修建交通线需要考虑哪些因素？ 【提示】①自然因素：地形、气候、水文和地质状况；②社会经 济因素：包括人口、资源、城镇分布和工农业生产水平；③技术 因素。
第二讲 山地的形成
一、褶皱山、断块山与火山 1.褶皱山
（1）褶皱——基本单位：_褶__曲__。 ①内力作用：强大的_挤__压__作用。 ②两种基本形态：_____和_____。
背斜 向斜 （2）板块构造学说如何解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成。
海洋 褶皱山系
2.断块山 （1）断层。 ①内力作用：强大的___________。
压力和张力 ②标志：两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。 （2）断层的地貌类型。
谷地或低地 山岭或高地
3.火山 （1）成因：在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地 表。 （2）两大组成：_______和_______。
火山口 火山锥
二、山地对交通运输的影响
公路 铁路
公路 铁路
山间盆地
迂回
相对和缓
大家学习辛苦了，还是要坚持
玄武岩高原是因岩浆沿着地壳的线状裂隙流出而形成，往往比
较宽广，如哥伦比亚高原。火山是因岩浆沿着地壳的中央喷出