汽油质量指标含义——辛烷值
汽油的抗爆性能是用辛烷值（简称ON)来表示的，它是在标准的试验用可变压缩比单缸汽油发动机中，将待测试样与标准燃料试样进行对比实验而测得。

所用的标准燃料是异辛烷（2，2，4—三甲基戊烷、正庚烷及其混合物。

认为的规定抗爆性能极好的异辛烷的辛烷值为100，抗爆性能极差的正庚烷的辛烷值为0。

两者的混合物则以其中异辛烷的体积分数为其辛烷值。

车用汽油辛烷值的测定方法主要有两种，及马达法和研究法，分别用MON和RON来表示。

RON与MON两者的差值称为燃料的敏感度，它反映汽油的抗爆性能随发动机工况改变而变化的程度；而他们的算术平均值称为抗爆指数，用ONI表示。

汽油的抗爆性与化学组成的关系：芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃
汽油的抗爆性与化学组成的关系：芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃从馏分组成来看，由同一种原油蒸馏得到的直流汽油馏分，其终馏点温度越低，抗爆性也就越好。

不同基质原油用的直流汽油馏分由于化学组成不同，其辛烷值有较大差别。

我国的原油大数为石蜡基和中间基的，其直流汽油抗爆性一般都达不到车用汽油抗爆性能的要求，必须与辛烷值较高的催化裂化和催化重整汽油以及高辛烷值的组分（烷基化油和甲基叔丁基醚等）进行调和后才能作为商品出厂。

为了改产汽油的抗爆性，还可用添加抗爆剂的方法来提高其辛烷值。

汽油是否发生爆震燃烧，除取决于汽油抗爆性以外，同时也与汽油机的压缩比有密切关系。

汽油机的压缩比越大，压缩过程终了时气缸内混合气的温度压力越高，大大加速了未燃烧混合气中过氧化物的生成和积聚，使其更容易自燃，因而爆震的倾向增加。

提高汽油机的压缩比可以提高气缸内可燃气体的爆发压力，从而可提高汽油机的热效率和降低油耗。

因此，汽油机的发展方向是朝着高压缩比迈进的，这也就要求汽油的抗爆性能要越来越好。