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气缸压力表使用方法 1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花 塞或柴油机喷油器。 2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸 压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图所示。 3）柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸 压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内，如图所示。 4）用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在 150～180r／min（汽油机）或500r／min（柴油机）， 这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。 5）按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。 6）在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2～3次， 最后取平均值
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16、汽车专用万用表 功能：
可测试交流，直流电压，电阻，电流，占空比，频率， 电路 通断，温度，二极管，闭合角等 .测试燃油喷油脉冲信号，交流发电机，
火花线，充电系统，电瓶状况等 可测试车速，发动机转速， 曲轴，凸轮轴，空气质量流 量等输出频率信号的传感器 .点火系统的测试
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无尘干磨机
自动拨胎机
常用量具的使用
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学习目标：
1.掌握汽车维护常用量具的规格和构造。 2.掌握汽车维护常用量具的工作原理和读数方法。 3.熟悉汽车维护常用量具的使用和保养方法。 4.准确地识别和选择各种类别、型号的量具，并能够正 确地运用，掌握安全操作方法。
任务载体：
谈到维护保养，许多顾客都会自然的联想到保养量具的 使用，本单元我们将重点介绍常用量具的使用。
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11、冷却系统测试表 测试范围：水箱盖压力 4psi-30psi
系统压力 3lb-30lb 配有快速加压泵。 2-1/2规格压力表，读数方便。 配有万能适配器。 15〞长软管。 内附使用说明 套装有特制的吹塑手提箱。
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12、冰点密度计 测试冷却液冰点。 自动温度调节。 刻度：E：-84℉—32℉
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6、高压火测试器
可调节间隙适用于不同点火系统的火花塞间隙需要。
电压范围：0-40000V
配有弹簧夹。
螺杆组装。
7、电子听诊器
配有可弯曲杆。绝缘涂层。
极其灵敏的麦克风和扩音器。
规格：
7种声音水平控制设置。
60dB-120dB。分贝表监控。
A-B 音程控制设置。
内置9V电池。配有金属探针。
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8、汽缸压力表 配有标准和专用适配器。 这是一套高级并且完备的汽油发动机汽缸压力测试套装。
P：-60℉—32℉ B：1.100-1.400sg 可根据实际情况作标准调整。
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13、燃油压力表
适用于所有车型燃油喷射系统压力测试。 3-1/2〞大规格压力表：0-145psi 2-1/2〞小规格压力表：0-15psi 配有所有型号的适配器、表头连接器和软管。 套装有特制的吹塑盒。
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14、机油（变速箱液）压力表 这个测试套装可用于发动机油和变速箱液的高低压压力测试。 组件包括：M8x1.0-1/8npt适配器
15、皮带张力计 时用于宽度为2〞的V型皮带。 能校准皮带张力。 旋转刻度盘可瞬间读取 30-180lbs和130-180N的张力。 彩色刻度盘可以显示出特定的张力。 重量：1.5lbs。
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16、汽车专用万用表 产品特点：
3-1/2位8”大显示屏 自动量程，自动归零，自动关机 9V电池供电 完整的使用说明及各种带绝缘测试线 测量范围： 直流电压：300mV~1000V 交流电压：3V~750V 电阻：300Ω~30 MΩ 直流电流：300μＡ~15A 交流电流：300μＡ~15A
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相关知识
1、正时灯 能精确调节并读取正时提前读数 可调节旋钮用于测量离心， 真空和计算机提前开/关 触摸控制 标准特性： 全金属感应探测 超强光硒元素反射 可拆装引线，引线头部有正负极夹钳连接器 耐用的ABS外壳，全模塑抓爪 配有吹塑箱包装
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2、红外线测温仪 最高测量温度可达：1,999℉ 温度测量模式：最大，最小，差异和平均值。 工作温度范围：-76℉ - +932℉ 3、高压电笔
轮胎动平衡机 喷油器自动清洗机
大梁校正仪
K81检测诊断仪 冷却系统清洗机
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灯光校正仪 EA2000发动机综合分析仪
四轮定位仪
汽车原理演示版
两柱举升机
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量缸表
百分表
千分尺
游标卡尺
塞尺
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技能操作
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注意事项： 游标卡尺的用途很广，只有正确使用，才能保证其测量
精度，使用游标卡尺不能测量旋转中的工件，使用中易出 现的几种错误方法（如图2-8所示）。
M10x1.0-1/8npt适配器 M12x1.75-1/8npt适配器 1/8nptx2〞驱动方适配器 1/4npt驱动方x1/8npt驱动方 1/8npt方孔 1/4npt方孔/驱动方 3/8npt驱动方x1/8方孔 1/8npt驱动方x1/8方孔 1/16-27nptfx1/8-27适配器
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燃油压力表连接（2） 1－真空软管 2－燃油压力调节器 3－回油管 4－软管 5－ 压力油管 6－燃油泵7－油泵滤网 8－燃油滤清器 9－管接头
10－三通管接头 11－油压表接头
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若燃油系统压力过低，可夹住回油软管以切断回油管路， 再检查油压表指示压力，若压力恢复正常，说明燃油压力调 节器有故障，应更换；若压力仍过低，应检查燃油系统有无 泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油管路是否堵塞，若无泄 漏和堵塞故障，应更换燃油泵。 若油压表指示压力过高，应检查回油管是否堵塞，若回油 管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。 （6）如果燃油压力符合标准，使发动机运转至正常工作温 度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查燃油压 力表只是压力应略有下降（约0.05MPa），否则应检查真 空管路是否堵塞或漏气。
3-1/2〞大尺寸压力表,配备铬合金边框和坚固的保护罩。 高品质计量表，具有0度校正功能。 双用途表，可以读出真空数值和压力数值。 坚硬的吹塑箱，配有活动盖子。 详细的使用说明图。 双刻度表可以读出0-30〞Hg vac和0-70mm Hg, 也可以读出0-15 psi和0-100kPa。 内置后部挂钩，可以将表挂在齐眼高度。
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轮胎气压表及测量 a）轮胎气压表 b）测量轮胎气压
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发动机进气歧管真空表 使用方法 1）将发动机运转到正常工作温度，并调整发动机怠速， 使发动机转速保持稳定，怠速运转。 2）将真空表用一根胶管连接到进气歧管或化抽器下体 的真空连接管上。
3）观察真空表指针的指示值， 并改变发动机的转速，观察负 压力的变化情况，根据负压力 值的变化，分析和判断发动机 不同工况下的技术状况。
4）擦干溅出的汽油，重新接好蓄电池负极电缆线。启动 发动机并维持怠速运转。
5）拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进 气管一侧的管口。检查油压表指示压力应符合标准：一般 多电喷射系统压力应为0.25～0.35MPa，单点喷射系统压 力应为0.07～0.10MPa。
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燃油系统压力表的连接（1） 1－压力表 2－接头螺栓 3、 5、7－垫片4－油压表接头6 －油管 8－燃油分配管
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注意事项： 1）、测量时，千分尺应摆正，先用手转动活动套，当测量面接 近工件时，改用测力装置的螺母转动，直到听到“咔咔”声为止。 2）、读数时，要特别注意不要读错0.5mm。 3）、不准测量毛坯或表面粗糙的工件，不准测量正在旋转发热 的工件，以免损伤测量面或得不到正确的读数。
（3）千分尺调整： 千分尺调零 位方法：用测力装置使量面或量 面与标准棒两端面接触，观察微 分筒前端面与固定套管零线、微 分筒零线与固定套管基线是否重 合，如不重合，应通过附带的专 用小扳手转动固定套管来进行调 整。
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燃油压力表 燃油系统压力测试 通过测试系统燃油压力，可以诊断燃油系统是否故障， 进而根据测试结果确定故障性质和部位。测试时需使用专 用油压表和管接头，测试方法如下： 1）释放燃油系统压力 2）检查蓄电池电压应在12V左右（电压高低直接影响燃 油泵的供油压力），拆开蓄电池负极电缆线。 3）将专用油压表连接到燃油系统中。
适用于检测真空管和真空部件。 精确地检测低压燃油系统。 能快垫漏气。 套装配备了多用途适配器。 当压力表指针指在中间时，表示有部件存在故障： 例如管路裂开，PCV阀损坏，燃油泵损坏，燃油滤清器破损等。 内置后部挂钩，可以将表挂在齐眼高度。
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用于测试火花塞、火花塞导线和线圈，不需 要刺穿导线。
在发动机启动后，将工具开槽的一端置于火 花塞导线上。
内置灯泡会闪光，象征火花强度。
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4、喷油器检测笔 探针可以进入几乎所有的喷油器。
在喷油嘴每次打开喷油时，超量LED闪光灯都会闪光。
5、电路测试笔 大负荷线圈可伸展长度为12〞。
另外配备长7〞（177.8mm）绝缘探针。 无需接地就可以安全地测试到许多很难接触到的位置。 特别适合测试高温的发动机工作区域、电线连接器下部。
组件包括： 14mm加深连接器 12mm适配器 18mm适配器 16mm压力测试器适配器
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9、汽缸漏气率表 能快速确定发动机内部故障所在： 例如油封损坏、阀门损坏和汽缸密封垫漏气。 配备了多用途适配器。 组件包括： 10mm适配器 12mm适配器 18mm适配器 坚固的吹塑箱。
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10、真空压力表
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不同车型燃油压力表连接方式有所不同，主要有三种连接 方式：一种是把油压表接到油压测试头上，第二种是用专 用接头将油压表连接在输油管的进油管接头处，如图2－ 25所示。第三种方式是用专用接头将油压表连接在燃油滤 清器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置（进行压力测试 时拆下脉动阻尼器），如图2－26所示。
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（7）使发动机熄火，燃油泵停止工作，等待10min后， 观察燃油压力表（即燃油系统残余压力）；多点喷射系 统压力不低于0.20MPa，单点喷射系统压力不低于 0.05MPa。若压力过低，应检查燃油系统是否泄漏，若 无泄漏，说明燃油泵出油阀、燃油压力调节器回油阀或 喷油器密封不良。 （8）检查完毕后，释放燃油系统压力，并拆下燃油压 力表，装复燃油系统。然后预置燃油系统压力，并起动 发动机检查有无泄漏。