④粉质粘 土 ， 渗透系数较小 ， 为微透水 、 不透水 层 ， 成 组 工成败 的一个 重要 因素。基坑 降水 的方法很 多 。选择 降水 方法 的③淤泥 、 中砂层承压含 水层 的 隔水顶 板 ； 含水 层下 部 的⑤一 淤泥 质 。 层 要 求技术 上可行 ， 经济上合理。本文结合福 州市地铁 １号线 葫芦 ④．
２ ２ 降水 类型 选定 ．
鉴于本基 坑连续墙 趾大部分 落于⑧． 淤泥质 土层 ， 水的流 动
淤泥 ； 。 ③ 细砂夹淤泥 ； ④粉质粘土 ； 中砂 ； ④ ⑤． 淤泥质土 ； 。 ⑤ 细 砂含淤泥 ； 。 ⑤ 淤泥质土夹细砂 ； ⑦粉质粘土 ； ． ⑦ 中砂 ； ⑧． 淤泥质
井深度为 １ ．６ｍ～１ ．４ｍ左右 ， ７６ ７６ 支撑形式为第一道钢筋混凝土 支撑 ， 其余为 ６ ０ ６ ９钢管支撑。
车站开挖影响范 围内地基土划分为 ９个 工程地质层 ，８个工 １ 程地质亚层 。地质情况 自上而下为 ： ①． 杂填 土 ； 粉质粘土 ； ② ③．
⑧． 层淤泥质土 、 ⑩粉质粘土组成该含水层 的隔水底板 ， 承压水测 压水位埋深 ３ ５ 高程 ３２ 为强 透水层 。 ．０ｍ， ．５ｍ，
定水位埋深为 １５ ． ０ｍ一 ．０ｍ， ３ １ 高程为 ３６ ５５ 潜水位年动 干砖砌筑 ， ．３ｍ～ ．４ｍ， 内侧采 用 １ ５ｍｍ厚 的 ＭＩ Ｏ砂浆抹面 。地表集水井较地 态变 幅一般在 １０ｍ左右 ， ． 松散岩类孔 隙水 承压水 主要 赋存于 场 表截水沟低 ０ ５ｍ。 ． 地 内的④ ． 中砂 ， 层细砂 ， ， ⑤。 ⑦． 中砂 ， ． ⑩ 中砂 ， 局部 富水 性较好 ， ２ ３ 坑 内降水 井布 设 ．
护形式采用地下连续墙 ， 基坑开挖 深度标 准段约 为 １ ． 端头 ５ ９ｍ，
为强透水层 ； 粉质粘土 、 ． 淤泥质 土组成⑤ 。 细砂含 淤泥 ④ ⑤ 层 层 承压含水层 的隔水顶板 ， 层淤泥质土夹砂 、 ⑤。 ⑦粉质粘 土组成该 含水层 的隔水底 板 ， 承压含 水层场 区 内呈 透镜体 状均 有分布 ， 承 压 水测 压水 位埋 深 ４ ６ 高程为 １６ 为中等透水层。⑤。 ．７ｍ， ．３ｍ， 层 淤 泥质 土夹砂 、 粉 质粘 土组成 ⑦． 中砂含 水层 的 隔水顶 板 ， ⑦ 层
具 承压 性 。
设降水井是为 了降低地下水水头 ， 固基坑 内和坑底下 的土 加 松 散岩类孔 隙承压水主要赋存 于场地 内的④。 中砂 、 层细 体 ， ⑤。 提高基坑内土 体抗力 ， 防止开挖 面的土体 隆起 ， 改善 土体开挖
１ 工 程概况
葫芦阵站位于福州市则徐 大道 与高 旺路 交叉 口处 ， 沿则 徐大 道南北方 向布置 。车站为 １ ． ０ ５ｍ地下 ２层岛式车站 ， 车站 中心里 程为 Ｓ １ Ｋ ７＋９９ ０ ， １ ．０ 主体结构尺 寸 ： １ ５ｍ， １ ． 长 ９ 宽 ７ ８ｍ。主体 围
土； ⑩． 中砂 等。大部分底 部坐 落在⑤ 。 泥质 土夹砂 层 ， 淤 局部坐 落 于⑤． 淤泥质土层 ， 连续墙趾大部分落于⑧． 淤泥质土层 。

性 差、 渗水性不强 ， 经过对地层 、 承压水及基坑 挖深 的各种 因素分 析， 本车站 明挖基坑 采用坑 内井 点降水 为主 、 明沟排水 为辅 的方 法。施 工时根据具体情 况设置排 水沟 ， 在排 水沟 中每 隔 ２ 左 ０ｍ 右设一个直径为 ０ ８ｍ的集水井 ， ． 集水井低于排水沟底 ０ ８１， ． １集 １
⑤ 层淤泥质 土夹砂 ， 为微透水 ， 组成该含水层的隔水底板 ， 承 阵站铁站基 坑降水实 践 ， 细介 绍 了相 关施工 技术 ， 详 以期 为 同类 土 、 。 工程借 鉴与参考 。
压水测压水位埋深为 ３ ５ ３ ９ 高程 为 ２ １ ．０ｍ～ ．９ｍ， ．８ｍ～３ １ ．５ｍ，
第３ ８卷 第 ２ ６期
２ ０ １２ 年 ９ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ． ６
Ｓｐ ２ １ ｅ． ０２
・７ ・ ９
文章编号 ：０ ９６ ２ 【０ ２ ２ —０ ９ ０ １０ —８ ５ ２ １ ）６ ０ ７ —２
工工艺 ， 为同类工程施 工提供参考 。 关键词 ： 地铁 车站 ， 明挖施工 ， 降排水 方案 ， 基坑 ， 质量控制
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ Ｔ ４３ 文献标识码 ： Ａ
⑦． 中砂 、 ． ⑩， 中砂 ， 局部富水性较好 ， 具承压性 。其 中 ： 场地 内 在地下工程开挖施工 中， 基坑 降水往往是决 定深基 坑工程施 砂 、
谈 福 州 地 铁 １号 线 葫 芦 阵 站 深 基 坑 降 排 水 方 案
左 凯 生
（ 中铁三局第二工程有限公司 ， 河北 石家庄 ００３ ） ５０ １
摘
要： 结合具体 工程基坑降水实例 ， 叙述 了降水方 案的选择方法 ， 详细介绍 了降水井的施作 过程与质量控 制 ， 探讨 了降水井 的施
水 井内水应 随集 随排 。为了防止地 表水流入基坑 ， 在基 坑东侧 压
２ 降排水 井设计 与施 作
２ １ 地 层渗 透性 分析 ．
顶梁外侧设 置 １道截水沟 ， 每隔 ５ ０ｍ左右设 置一集水井 ， 将截 水
经过沉淀后排 人市 政 管道 内。地表 截水 沟 的尺 寸为 ０ ４ ｍ高 ， ． 车站所在地 为松散岩类孔 隙潜水、 松散岩类孔 隙承压水二类。 ０ ４ｍ宽 ， ． 采用 ０ １ｍ的 Ｃ ５混凝 土模 筑 。截水 沟设 置 ２ 的坡 ． １ ％ 松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区表部填土、 浅部黏性土中， 潜水稳 度 由北 向南下坡 ； 地表集水 井的尺寸为 ０ ８ｍ高 ，． ． ０ ８ｍ宽 ， 采用