（11）各预埋件位置及尺寸详见附图。
2、施工工艺流程
测量放样→开挖→完成初期支护→挂设防水板→测量放样→安装二衬及预埋件钢筋→安装防水型可挠金属管→预埋件模板安装→台车定位→封闭堵头模板→浇筑二衬混凝土。
3、施工操作
（1）预留洞室大于二衬厚度的在开挖时提前预留。预留接线盒在施工二衬时安装。
（2）预埋管件加工到设计尺寸，将18号钢丝预先穿入管道内并用软木塞或其它类似的替代物堵住。
采用的KV2-63#可挠金属电线保护套管（普利卡金属套管）必须采用加强型的，具有防水功能。
隧道内的预埋管道与隧道壁表面的净距离不小于10cm。
预埋管道时保证管道畅通，无阻塞。施工后，应对所有预埋管口采取封闭保护措施，以防止杂物进入管道造成堵塞。所有预埋管埋入时，管内均需预穿1根18号钢丝，钢丝至少要引出1m，以方便机电安装时缆线的敷设。
（6）注意事项：
预埋钢管不应有折扁或裂缝，钢管内应无铁屑、毛刺及杂物，钢管切断口平面要整根钢管垂直，并保证管口平滑，不能有毛刺或锋利的边缘，钢管焊缝应朝上。
钢管弯曲处不能有凹凸或裂缝，钢管的弯曲半径应不小于钢管外径的10倍。
钢管接续采用套管螺纹连接的方式。在钢管接续前必须坚持端口是否有毛刺、断牙、缺口等，将管口锉成破边，以免损伤光（电）缆，钢管插入管后，在套管两端满焊除去焊渣，做防腐处理。
（3）KV-2-63#可扰金属电线保护管（普利卡金属套管）必须采用加强型的，具有防水功能。
（4）隧道内照明灯具电缆采用桥架敷设形式，灯具底座采用膨胀螺栓固定形式，因此无支架预件设计图，托架示意图详见图纸。
（5）所有预埋钢管应事先进行热浸镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡。
（6）隧道内接线箱采用XRJ-10型，尺寸为180×180×200mm，箱壁厚≥2mm。接线箱进行热浸镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡。所有接线箱应与衬砌内钢筋相互焊接。
莆永高速公路A4合同段施工技术交底书
工程名称：下角溪隧道洞身二衬预埋件
施工班组
下角溪隧道施工队
交底时间
分项工程名称
预埋件
施工部位
洞身
编制人
复核人
交底人签名：
接受交底人签名：
交底内容：
一、施工总体方案
隧道内预留洞室采用提前预留的方式，按照图纸设计要求在开挖初期支护时提前预留。预埋管道全部采用可挠金属套管，各项技术指标应符合相关技术标准。隧道内所有预埋管道内应预留18号钢丝，并在管口外预留不小于30cm的出头，管口应用软木塞或其它类似的替代物堵住。
备注：本技术交底中有遗漏或与图纸有冲突的地方以图纸为准。附预埋件施工图S-16-2至S-7-9施工图共15页。
二、预埋件施工方法
1、设计参数
（1）本设计文件中所有桩号均为各洞室的中心桩号。
（2）预埋管道全部采用可挠金属套管，各项技术指标应符合相关技术标准。隧道内所有预埋管道内应预留18号钢丝，并在管口外预留不小于30cm的出头，管口应用软木塞或其它类似的替代物堵住。
（7）隧道壁内的预埋管道与隧道墙壁表面的净距离不宜小于10cm。
（8）隧道内预留洞室尺寸需符合设计要求，如隧道内设备位置重合，则可根据实际情况，在5米范围内做调整并告知设计单位。
（9）施工中应切实注意各种预留管件、托架、横穿管道等的施工，应保证不误留、不漏埋。
（10）本技术交底中不详细之处均按照设计图纸、有关规定、标准规范执行。
（3）测量放样
按照设计要求准确画出将预埋件中心里程。
（4）安装预埋件钢筋
预埋件钢筋与二衬钢筋结合安装预埋管件，当洞室配筋与衬砌配筋矛盾时，可适当调整洞室钢筋。
（5）安装预埋洞室模板
根据设计尺寸用木模板固定于钢筋上，注意控制隧道壁内的预埋管道与隧道壁表面的净距离不宜小于10cm。
（6）台车定位
台车