说 是 可 回收 的 。
主观赋权法 中较 为常用 的方法 ， 各专 家们在对 客观实际研究
判断的基础上 ， 用其 知识 和经验 ， 利 进行判断与赋权。 但主观
赋权法有 主观色彩 ，所得 的权重 系数与专家们 的知识背景 、
研 究领域 、 实际经验 与个人偏好有关 。 因此 ， 在使用 Ｄ ｌｈ 法 ｅｐ ｉ 进行指标权重 的设定 时 ， 以辅 以多元统计方法 中的主成分 可 分析法进行柃验 。 由于现代物流业的发展与变化。 而且我 国企业物流活动
③条形码覆 盖率＝ Ｅ使用 条形码 的商品种类／ Ｅ企业生
产的全部 商品。包 装的一个功能是信息的传递 ， 条形码 与扫
描仪 的配合使 用可 以大 大提 高收货入拣 库 、 分拣 、 货物 出库
的水 平 。
的多样性 ， 因此 ， 构建企业 物流绩效 评价指标体 系是一项极
其复杂的系统工程 。但 是我们 只有早 Ｅ启动这项工程 ， ｔ 并存 实践 中加 以完善 ， 能为企业物 流提供 真实 、 才 有效 的绩 效评 价数据 ， 从而优化 企业物流 系统 。
件 的 先进 程 度 。
② 信息准确率＝ 信 息活动 的准确次数／ 信 息活动 的 ∑ Ｅ
次数 。
⑧信 息及时率＝∑信 息活动 的及时次数／ Ｅ信 息活 动的
次数 。 （ ） 务 ６财
【］肖湘等． ２ 物流理论研究新进展及其评述ｆ． Ｊ宏观经济研 究，０ ５（） ］ ２ ０ ． ２
②产成品库存周 转时间＝ 平均成本／ ｔ Ｅ销售量。 它反映了 产品在市场上受欢迎稃 度 ， 外 ， 此 也可 以为企业生产部 门安 排生产提供依据。 ③搬运成本。 由于搬运作业基本足 围绕仓库而发生 的，
目中 ， 单单通过财务报表对 整个物 流活动进行绩效评价就 目
前来讲还难 以进行 。 因此 ， 以通过易于获得的财 务数据 ， 可 取
建立一套企业 物流评价 指标体系对 企业物 流的绩效进 行判断 、 评价 ， 而为企业改 善现行物流 体系提供 参考依据 从
功能 ： 一是物 质材料的转移 ；： ：是产品的临时储 存。
①原 材料运输 时 。只有在供 应商 以购买地价格 方式 时， 原材料运输 时间才是企业需要 的一 个指标 。
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企业物流绩效评价指标体系的构建
潘 文 荣
（ 江西财经大学 统计学院 ， 昌 南 ３０ １） ３０ ３
摘
要： 目前 ， 国企 业的物流 处于起 步和发展阶段 ， 我 如果在建立物流 系统 的同时 ， 实时进行 绩
效评价 ， 对不断 完善和提 高物 流管理 水平， 其成为企业的“ 使 第三利润源泉” 具有重要 意义。
（） 单 处 理 ２订 订 单 处 理 是 企 业 销 售 部 门 的 主 要 职 能 之 一 ， 是 企 业 直 也
接接触客户的窗 口。 ①订 单平均审核 周期＝ ∑每 次订单 的审核 时『／ 开 ∑本期 Ｊ 审核 的订单数 。它指 的足从 收到订单到订单确定的时间 ， 产 品销售部 门完成订单 内容 的审核 ， 确定现有 的产 品库存是否
（ 任编辑／ 永生 ） 责 易
统 汁与决策 ２０ ０ ５年 １ 月 （ １ ３ １ 下） ６
④每次订单 处理成本＝∑本期订单 处理成本／ ∑本期 订 单数 。 订单处理成本主要由人员工 资支 出与相关秘书工作 的 费用支出等构成 。 （） ３ 库存 库存 是企业具 有重 要意义 的核心指标 。 企业 的库存下降
（） １运输
儿个百分点就能够大大提高企业利润 。 库存的 目的是 以最低
需要 ， 在设 汁时 主要 考虑的是提 高物流管理效率 、 护货物 保
安全 、 易于信 息传递等 。 ①单位产品包装成本。它 主要 包括包装材料成 本 、 包装
设备折 旧、 员工资等 。 人 ②包装可 回收率。大部分包装属于耗材 ， 但在物流实践 中往 往会采用一些组成 的或集装箱 等集成技术 ，通常使用 箱、 、 包 桶等标 准化 的设施来提高作业效个物流系统的资金 回笼情况 。 ③总资产周转率＝ 销售收入／ 总资产ｘ ０ ％ 、 １０
益
④成 品存货 占有率＝ 产品库存数量／ 该 总产 品库存数量 。
它表示的是该产 在总体产品库存 的比重 。 （） ４ 包装 包装 是企业生产 的终点 ， 又是企业销售物流的起点 。在 生产企业 中 ， 包装一般 是指工业包 装 ， 主要是 为满 足物流 它
得物流绩效 评价 的财务指标
① 销售 净利润率＝ 净利润／ 销售 总收入×０％ １０ 该指标越
大， 表示物流系统 的整体运作效率越高。
②营业周期＝ 存货周转天数＋ 应收账款周转Ｊ 天数 该指标
因此 把它 Ｉ 为库存成本。 Ｊ ］ 它主要由收货入库成 本 、 存货搬运 、
分选 、 出运装车等构成 。
参考文献： ［ｌ易海燕等琏 锁 超市配送 中心物流 绩效的模 糊综合 评价ｆ ． １ Ｊ 物流 ］
技 术 ， ０ ， １． ２ ４（ ） ０ Ｉ
（） ５ 信息
信息贯穿物流活动的整个过程 ，企业物流信息 的软 、 硬
件建设关 系到物流活动 的整体效率 。
①信息系统水平 。它包括物流信息的硬件配置水平 、 软
（） ３ 评价指标体系的可操作性。整个物流绩效评价体 系 是 ・ 项复杂的系统工程 ， 各指标的设直必须考虑评价所需 的 各种资料 ， 据的可获得性与收集的难度。 数 （） ４ 评价指标体系的经济性。评价指标体系应考虑到操 作时的成本收益 ，因此 建立指标体 系时体 系大小必须适宜 ， 指标体系过小评价结果不 全面， 过大则企业所需要 收集 的数 据过 多导致成 小上升和操作过程的复杂性 。 因此应结合我 国 业 的实际住困 内现有 的评价体 系和国外先 进体系之 『 找 日 Ｊ
（） ２ 评价指标体 系的可比性 。评价指 标体系的建立 不但 考虑到数据在时问 纵 向的 可比性 还要考 虑到其他企 业甚 至是国外企业 的物 流绩 效评价体系的兼容 和横 向的可 比性 ， 所 以在建立体系时要参 照 国际与国 内同行 业 的物 流管 理标
准。
单位运费 、 务费 、 费 、 服 配送 保险费等。
②产成品运输时间 。 产成 品运输时 ｌ 总交付周期的主 刮是 要组成部分 ， 它指的是企业成 品仓库 到达客户要求的地点 的
时『。 日 】
具有重要意义。 为保证评价体 系的有效性 、 科学性 ， 在建立该
体系时应遵循 以下原则 ： （） １评价指标体系的客观性 。 首先 ， 设立 的指标体系应最 大程 度地减少在运用 中人为主观 因素对评价 过程及结 果可 能造 成的影响 ； 次 ， 标体系在设 立过程 中要求有全 局观 其 指 念、 不偏不倚 ， 这就要求 指标体系设 立各参 与方应具有 代表
是损 失该订单 ， 长期带来的是客户满意度 的下降 。 ２ 构 建我 国企 业 物 流 绩 效 评 价 指 标 体 系
企业物流绩效评价 的指标体系可为三层。 一级指标可设 置为： 运输 、 库仔 、 订单处珲 、 包装 、 财务 、 信息 。 各一级指标 义
可 分 为众 多 的二 级 指 标 。
关键 词 ： 业 物 流 ； 流 管 理 ； 效评 价 指 标 体 系 企 物 绩
中图分类号 ：２ ２ Ｆ ７
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：０ ２ ６ ８ （０ ５ １－ １ ２０ １０ — ４ ７ ２ ０ ） １０ ６ — ２
运输是物流动作 中最 明 显的要素 ， 它提 供了两大基本 的 １ 构 建 评 价 体 系 应 遵 循 的 原 则
性 和公 正 的品 质 。
③ 回程空驶率＝ ∑本期 回程空驶率／ ∑本期运输次数。 ④车辆平 均装载率＝∑本期每 次装载率／ ∑本期运输 次 数。它是评价 运输装 载能力利用率 的指标 。
⑤车辆平 均利用率＝ 车辆 运行时 间／ 车辆保养 时间＋ （ 维
修时『＋ 白 停放时 间＋ ｊ 运行时 问） 。 ⑥单 件运输成本＝ ∑车辆运输成本／ ∑运输 件数 。 它包括
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成本来实现期望 的客户服务水平 。
从理论 上讲 ， 任何物流 活动都足 以通过企业 的财务报 表反映出来 。 但由于物流活动的各项成本散落 在多个会计科
①库存维持成本 。 它主要 由库存 的投 资成本 、 储存成本 、 折 旧 、 险与税金等 。 保
投资
于物流 系统时 ，该 指标可 以反 映 出该项 物流投 资的投 资效
３ 企 业 物 流 绩 效 评 价 指 标 体 系 的 权重 企业 物流绩效 评价指标 体系 的权重是综 合评价 中的核 心 问题 ， 其难点住于分配与 度各指标对总评价 Ｈ标 的影响 程度 。它可以通过 Ｄ ｌｈ 法也称专 家法来进行 。Ｄ ｌｈ 法是 ｅｐ ｉ ｅ ｉ ｐ
到一 个 平 衡 点 。
满足订单需求 。
②订单处理周期 。 它指 的是销售部 门接到订单到完成发
货 收款 的时间 ， 反映了产 品销售部 门的整体效率 。
③订 单处理 正确率＝ ∑本 期尢差 错订单处 理数／ ∑本期 订单处理数 。它是产品销售部门重点 控制 的核 心指标。订单 处理是企业外 向物 流的起始端 ， 的错误 执行短期内带来 的 它