成都地铁运营仿真实训系统设备集成采购项目招标文件（第二卷技术部分）目录一、城市轨道交通运营控制沙盘综合实训系统技术要求 (1)1.1总体要求 (1)1.2培训功能要求 (1)1.3沙盘模型要求 (6)1.3.1沙盘盘体设计和制作要求 (7)8910101010111213131414151516 1.6沙盘信号设备模型、列车模型控制接口要求 (16)1.6.1沙盘信号设备模型控制接口要求 (16)1.6.2列车模型控制接口要求 (17)1.7ISCS综合监控仿真系统要求 (17)1.7.1中心级ISCS综合监控仿真系统技术要求 (17)1.7.2车站、区间设备模拟系统技术要求 (19)1.7.3与实体车站ISCS综合监控系统互联要求 (19)1.8互联集成要求 (21)1.8.1与站台门互联 (21)1.8.2与PA/PIS互联 (21)1.8.3与ISCS综合监控仿真系统互联 (22)1.8.4与IBP盘联动要求 (22)1.8.5与列车驾驶模拟设备联动 (22)1.8.6与CBTC系统联动 (23)232324242930303030303131313131 三．电客车模型车辆技术要求 (34)3.1总体要求 (34)3.2模型车辆要求 (35)3.3驾驶操纵台要求 (36)3.4与列车驾驶模拟系统接口要求 (36)3.5车载监控要求 (36)3.6车载广播/PIS要求 (36)3.7车载电话要求 (37)3.8与站台门控制系统接口要求 (37)3.9其它要求 (37)四、专业仿真软件需求 (38)4.1运营专业仿真软件技术要求 (38)4.1.1行车调度仿真软件 .......................................................... 错误!未定义书签。
4244464850535559616466767879OCC行车作业仿真软件 (81)运营专业仿真软件需求 ............................................................. 错误!未定义书签。
4.2车辆专业仿真软件技术要求 (85)4.2.1车辆结构学习软件 (85)4.2.2车辆转向架检修维护作业仿真软件 (86)4.2.3车辆车钩检修维护作业仿真软件 (88)4.2.4车辆车门检修维护作业仿真软件 (90)4.2.5车辆牵引制动检修维护作业仿真软件 (92)4.2.6车辆受电弓检修维护作业仿真软件 (94)4.2.7车辆空调检修维护作业仿真软件 (95)4.2.8车载PIS检修维护作业仿真软件 (97)4.2.9车辆专业仿真软件需求 (99)4.3通信专业仿真软件技术要求 (100)4.3.1城市轨道交通通信系统概论学习软件 (100)101103105107109109109110112114116118119121121 4.5.1车站机电设备概论学习软件 (122)4.5.2车站屏蔽门检修维护作业仿真软件 (123)4.5.3车站售检票设备检修维护作业仿真软件 (125)4.5.4车站环控系统检修维护作业仿真软件 (127)4.5.5车站消防报警检修维护作业仿真软件 (128)4.5.6车站水消防检修维护作业仿真软件 (130)4.5.7车站气灭检修维护作业仿真软件 (132)4.5.8自动化专业仿真软件需求 (134)4.6供电专业仿真软件技术要求 (134)4.6.1城市轨道交通供电系统概论学习软件 (134)4.6.2牵引供电检修维护作业仿真软件 (136)4.6.3低压供电检修维护作业仿真软件 (137)4.6.4供电专业仿真软件需求 (139)一、城市轨道交通运营控制沙盘综合实训系统技术要求1.1总体要求系统应以成都地铁2条线路、相应的CBTC系统、相关设备为参考原型，按照“COCC-控制中心-车站-车辆段-线路-列车”的结构构建，以微缩模型模拟线路及列车运行情况，具有CBTC系统的正常模式和后备模式的模拟功能，列车应7)与实际CBTC系统联动运行模式系统性能应满足连续工作时间不低于8小时，能够适应-5～50摄氏度及不高于85%相对湿度的环境。
1.2培训功能要求1.在宏观上形象、清晰的了解城市轨道交通的“COCC-控制中心-车站-车辆段-线路（沙盘）-列车”的结构。
2.城市轨道交通线路站场知识、信号设备与布置、牵引供电设备等的认知培训功能（包括但不限于以下功能）●出入库方式●折返：站前折返/站后折返●车站类型：高架站、地下站、地面站、折返站、换乘站、综合枢纽站●区间运行●列车停站●列车折返●列车回库4.城市轨道交通车站/车辆段计算机联锁和操作培训功能（包括但不限于以下功能）●排列进路●人工取消进路●延时解锁进路●正常进路解锁●正线车站引导接车作业演练●正线道岔失去表示故障处置演练●正线信号机故障处置演练●正线列车人工/自动折返作业演练●正线列车反向运行作业演练●正线车站站台紧急停车处置演练●正线列车早晚点运营调整演练●控制中心与车站控制权限转换作业演练●线路中断列车运行调整演练●正线列车通信故障行车处置演练1)区域控制器工作原理2)车载控制器工作原理3)ATS监控功能工作原理7.ISCS综合监控操作培训（包括但不限于以下功能）1)各车站站台、站厅概览操作2)信号系统监视操作3)供电系统监控操作4)隧道通风系统监控操作5)车站环控大系统、小系统监控操作6)车站水系统监控操作●节假日模式●维护模式●单周、双周隧道通风模式●环控系统通风季、空调新风季2)非正常工况作业：●区间火灾●列车火灾●车站设备房火灾●车站站台、站厅火灾●站台门故障6)列车挤岔事故多工种联动作业7)区间乘客疏散多工种联动作业8)外界设施侵限多工种联动作业9)线路断轨、胀轨多工种联动作业10)正线车站停电多工种联动作业1.3沙盘模型要求1.3.1沙盘盘体设计和制作要求1.沙盘线路和盘体设计制作要求1)沙盘线路应包含2条线路和1个车辆段，应以成都地铁2条线路的车站、线路为原型，选择典型站组成2条线路（车站数量暂定不小于18个，具体数量需设联阶段根据场地进行确定），正线线路含高架、地面、地下、桥梁、隧道（具体数量在设计联络阶段与用户共同确定）。
两条线路应设火板材料，喷漆处理表面、装饰沙盘外围上侧，所有材料全部采用防火材料制作，符合国家标准，保证使用中不发生变形、开裂。
7)整个盘体采用不锈钢边框（15mm厚度），边框可侧开，以便清扫，下部密闭良好，设备维修方便，并且具有防鼠害、防火等功能。
2.车站模型制作要求1)应选择成都地铁2条线路的车站和1个车辆段为原型构建，分别有地面站、高架站、地下站、换乘站、区域枢纽站等类型；2)车站模型制作时，车站和站台应参照现场实际情况进行制作，1个地下车站设置出入口。
地下车站应采用全透明设计，能看清车站里面的站台、站厅及有关设备布置，包括自动扶梯、AFC设备、站台门等，车站站房等建筑物采用进口仿石材ABS板、高强度工程塑料搭建，采用电脑雕刻工艺制作,用电脑雕刻出窗框、线角等,充分体现城市建筑群及模型细部风格。
部风格。
3)各个建筑模型群中应布置相应的景观，并设计景观灯。
景观灯的电源采用12V安全电压，采用LED灯进行配置。
建筑群灯光控制应由一个空气开关进行单独控制。
1.3.2沙盘信号设备模型制作要求1)轨道模型：1:48比例的轨道模块，包括直轨、弯轨；采用表面经过防氧化处理的精制锌铜钢轨，道床应参照现场进行制作，正线线路采用整体道床模型、车辆段部分采用碎石道床。
2)道岔模型（含转辙机）：1：48比例的道岔模块，包括交分岔道、右分岔道、左分岔道等模块，配置配套的转辙机。
转辙机为24v直流供电，控制道岔左右位置。
模型制作时要求制作精良、美观、维护方便，采用插接式安装。
尽●城市轨道交通其它信号设备模型：在线路上按照CBTC系统的设备布置相应的信号设备模型，包括信标、计轴等，这些设备外观参照现场样式制作，为静态模型。
1.3.3沙盘供电设备模型制作要求1)接触网模型：按照现场样式缩小比例制作，接触网（刚性和柔性）在部分线路布置。
2)三轨模型：按照现场样式缩小比例制作，三轨模型在部分线路布置。
3)牵引变电站模型：按照现场样式缩小比例制作，布置在沙盘盘体上的合适位置。
1.4列车模型要求1.5沙盘控制系统功能要求沙盘控制系统应以2条沙盘线路各自所选的成都地铁线路所采用的CBTC系统为原型进行设计开发，能根据需要模拟它的ATS、ATP、ATO三个子系统的功能。
其中ATS子系统的功能模拟应包括分布于控制中心、车站的ATS设备功能的模拟；ATP/ATO子系统的功能模拟应包括分布于轨旁和车载的相应设备功能的模拟。
沙盘控制系统应能通过沙盘信号设备模型、车辆模型控制接口设备与沙盘模型、车辆模型进行联动，可以控制沙盘模型线路上相应的道岔、信号机、发车表示器、站台门、防淹门等，同时能够控制沙盘上运行的车辆模型，并能获取沙盘上运行的车辆模型的位置信息，实现列车按照计划运行图出库、入库、多列车安全追踪运行、自动折返等过程，并能动态显示计划运行图和实际运行图等功能，同时能够模拟CBTC系统中多列车在多种运行模式的混合运行。
1.5.1控制中心ATS系统功能模拟要求11)分配运行线12)分配班次13)CBTC模式和后备模式切换14)站台关闭/开放15)列车跳停16)站台扣车/解除扣车17)催发车18)停站时间调整19)运行等级调整20)创建当天计划d)引导进路e)道岔单操f)道岔单锁g)站台扣车/解除扣车h)催发车i)紧急站控j)控制权限转换3)控制本集中站管辖范围内的所有车站的发车表示器倒计时TP/ATO系统功能模拟要求ATP/ATO模拟子系统应模拟轨旁ATP/ATO和车载ATP/ATO的功能。
对于CBTC 系统为设计原型的系统，应包含以下功能的模拟：参照所选的车辆段所采用的微机联锁系统。
应至少包含以下功能的模拟（最终模拟的功能在设计联络阶段与用户共同确定）：1)实时监视信号机状态、道岔位置、道岔锁闭状态、轨道电路状态；同时能将出入库及存车线的设备状态送到正线ATC系统进行监视。
2)微机联锁操作功能模拟：a)排列进路b)重开信号c)人工取消进路d)延时解锁进路e)引导进路2)应能模拟沙盘上运行的每列车的状态信息显示3)应能与沙盘上运行的每一列车辆模型进行无线双向通信，向列车发送控制命令（包括停车、方向控制等），同时接收来自车辆模型的状态信息。
1.5.6控制中心大屏系统功能模拟要求应模拟控制中心大屏系统的显示全线站场设备状态和列车运行信息的功能。
1.5.7故障模拟要求（至少应能模拟以下故障情形，具体故障内容在设计联络阶段与用户结合实际需要进行确定）：1）正线故障模拟功能要求●车地通信故障●列车位置丢失●车载信号设备故障●轨道电路故障●信号机灯丝故障●道岔失去表示●漏解锁1.5.8调令功能模拟模拟控制中心行车调度发布给车站行车值班员、列车司机的调令，调令格式参照现场，包括设备故障处置调令、电话闭塞调令等。