二、SS9型电力机车转向架构架
2.各部分的构造
侧梁是由钢板焊接成的双凸肚的箱形结构，上 面焊装有牵引座、止挡座、拉杆座、圆弹簧拉 杆座以及弹簧座等。 两根中间横梁结构基本相同，采用无缝钢管， 上面焊有电机悬挂支座和电机悬挂板，中间横 梁（二） 还焊装有制动器安装班。
二、SS9型电力机车转向架构架
一、概述
5.设计原则 （1）全面考虑构架与各零部件的相互位置；
（2）各梁应设计成等强度梁；
（3）各梁的布置应尽量对称；
（4）各梁本身和构架应注意减少应力集中；
（5）要有足够的强度和刚度；
二、SS9型电力机车转向架构架
1.组成 左右两根侧梁、一根前端梁、一根后端梁、 中间横梁（一）、中间横梁（二）和各种 附加支座。 各梁焊装后，呈“目”形结构
2.各部分的构造
前端梁采用无缝钢管，其上焊装有电机悬挂支 座和制动器安装板。 后端梁由钢板焊接成箱形其上焊装有电机悬挂 板和制动器安装板。

1)解体后清洗各部件； 2）外观检查各梁状态，无裂纹 开焊，硬伤和局部变形。 3）检查名牌齐全，牢固。 4）检查扫石器状态。胶皮和支架距轨面高度须符合限度要求。 5）检查轴箱拉杆座 油压减震座 砂箱座 制动器座 弹簧座 拐臂销孔座 电机悬挂座状态良好 6）检查各风 油管路和卡子齐全及各接头状态 7）检查构架上各紧固 放缓件螺栓 螺母状态良好
3）检查与试验 接通专用试验装置进行性能试验，工作风压在300~900KPA内喷脂过程应正常。 在喷嘴前方用白纸检查油脂液雾化良好，均匀分布， 各部件及管路不得有漏油、漏风现象。机车试运后，调整喷嘴端部距踏面距离 为22MM，喷嘴距轮缘为45~50MM。
专用工装设备 专用清洗设备 压力机 探伤设备 气（电）焊设备 平台
先进行表面人工除污，达到目视无油垢状态。 1）检查各梁有无裂纹、开焊、硬伤等局部变形，对构架侧横梁焊缝，构架各 安装座焊缝进行磁粉探伤， 确保构架无裂纹和开焊。构架裂纹或开焊时，允许焊修，焊后须经磁粉探伤 合格，不得有超标缺陷。 或经修整而不影响强度时，可维持原状。 2）检查轴箱拉杆座，油压减震器座，砂箱座，制动器座，牵引电机悬挂支座 及悬挂板有无变形。各轴箱 拉杆梯形槽，有硬伤时挫修恢复，缺损时焊修并用样块检查。 3）扫石器安装牢固，胶皮挡板完好，不得有裂纹、开焊。各风、油管路不得 有变形、开裂、折损，管卡座 不许有开焊，不良时整修或更新。 4）检查构架关键尺寸不得超出限度的范围，超出时需要修补或校正。
中修技术要求及工艺要点 风、油管路清洁、完好，不许有裂损，安装牢固。调压阀、喷头、塞门等完好， 作用正常。油脂罐清洁，密封良好，安装牢固。 控制板、电空阀、电线路检修按相关规定执行。组装后试验作用良好，喷射位置 正确，管路不许有泄漏。 1）喷头拆检 镟下喷头的定位螺母，拆下弹簧及柱塞。清洗喷头体，必要时拆下进气口、进脂 口及喷嘴。若橡胶密封权损坏，更换O型密封圈 （16乘以1.8）。必要时更换回位弹簧。重新组装好喷头，试验喷头、使其正常 工作。理想的喷头位置是距轮缘45~50MM，喷头与 踏面形成30度~45度夹角。 2）解体检修 从转向架上依次拆下喷嘴、联接软管、油脂罐等，封堵相应的开放风、油接头。 清洗管路部分、喷嘴、油脂罐外体，检查油脂罐 状态。局部变形时调整，焊缝外裂时补焊：外螺纹应完好，否则须调整。喷嘴裂 损变形严重时应更新，轻度变形应可调整。将状态 良好的喷嘴、油脂罐、软管组装在转向架上，往油脂罐中加入4L专用润滑油，拧 紧外盖。
电力机车车体和转 向的检修与维护
模块2转向架构造检修
—SS9转向架构架 检修
一、概述
1.结构
转向架的骨架，其他零部件的安装基础。 2.作用 联系转向架各组成部分和传递各方向的力， 并用来保持车轴在转向架内的位置。
一、概述
3.组成 一般由左右两侧梁，一个或几个横梁组成。 两端的横梁又称为端梁。 具有端梁的呈矩形的构架，称为封闭式构架。
只有一个或两个相邻中部横梁而没有端梁的构 架，称为开口式或H形构架。
一、概述
4.各部件用途 侧梁是向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的 主要构件，还用来规定轮对的位置。 中部横梁用来安装心盘、旁承，以传递机车上 部结构的重量和吊挂一部分基础制动装置。 端梁用来保证构架在水平面内的刚度，有时仅用 来吊挂一部分基础制动装置。