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明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——市场应用目标：高速推进C-V2X落地
发展期（2020-2025）
市场应用目标 推广期（2026-2030年）
成熟期（2031-2035年）
PA、CA级智能网联汽车销量占当年汽车总 PA、CA级智能网联汽车销量占当年汽车总
销量的比例超50%，HA级智能网联汽车开 销量的比例超70%，HA级车辆占比达20%，
中国方案智能网联汽车产业体系更加 完善，与智能交通、智慧城市产业生 态深度融合，打造共享和谐、绿色环 保、互联高效、智能安全的智能社会， 支撑我国实现汽车强国，步入汽车社 会，各类网联式高度自动驾驶车辆广 泛运行于中国广大地区
2025
2030
2035
总体目标与《节能与新能源汽车技术路线图2.0》表述基本一致，在市场应用方面，智能和网联化应用同步，网联 化是我国汽车产业的优势领域，企业应充分利用好规划好网联化技术发展与应用
为企业提供更为明确的开发与应用指导 或为未来的产品准入相关政策标准提供参考
技术架构和体系全面梳理和修订
系统 设计 技术
基础 支撑 关键 技术
电子电 气架构
人机交 互 智能计 算平台
人工智能 功能安全 预期功能安全
优化高精地图和定位、标准 法规
增加对系统设计技术与安全技术的重视 程度
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明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——总体目标：同步规划智能和网联技术发展
总体目标，融合顶层设计、市场化应用目标
➢ 确立中国方案智能网联汽车发展战
略,形成跨部门协同管理机制
网
➢ PA、CA级智能网联汽车销量占当
联
年汽车总销量的比例超过50%以上， HA级智能网联汽车开始进入市场， C-V2X终端新车装配率50%
和 智
能
➢ 网联协同感知在高速公路、城市道 同
路节点和封闭区域成熟应用。具备 步
始进入市场，C-V2X终端新车装配率50% C-V2X终端新车装配率基本普及
各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中
C-V2X应用推进目标是比较快速的
国广大地区，HA、FA级智能网联汽车具备 与其他交通参与者间的网联协同决策与控制
能力
网联协同感知在高速公路、城市道路节点 （交叉路口、匝道口等）和封闭园区成熟应 用。具备网联协同决策功能的车辆进入市场
研判目标扩展到2035年，设置三个节点
2025 2030 2035
考虑技术快速迭代，增加评估
研究范围细化，细分场景和车型
城市道路
四个场景 成交道路 高速公路
特定场景
乘用车 货运车辆 客运车辆
三类车型 私人轿车
Robotaxi
中型、大型 货车
新型物流配送车辆
城市公交
城际、 社会团 体客车
新型通 勤小巴
《智能网联汽车技术路线图 2.0》 核心内容解读
目录
1、基于智能和网联技术融合，调整研判目标、研究范围、技术架构，更加注重应用指导与安全 2、明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——总体目标：同步规划智能和网联技术发展 3、明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——顶层设计目标：强化协同发展 4、明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——市场应用目标：高速推进C-V2X落地 5、针对不同车辆类型制定分阶段目标与里程碑——乘用车2025年前应用重点在高速及泊车场景 6、针对不同车辆类型制定分阶段目标与里程碑——货车自动驾驶率先发展高速和有条件自动驾驶 7、针对不同车辆类型制定分阶段目标与里程碑——客车自动驾驶场景应用2025年前重在限定场景 8、明确智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构，重点关注调整与增加项 9、确定智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构——车辆关键技术：高度强调计算平台的自主可控 10、确定智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构——信息交互关键技术：车路协同首先在重点路口、路段和封 闭园区应用 11、确定智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构——基础支撑关键技术重点关注增加技术
重点导读
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11月11日《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布，内含智能网联汽车的发 展路线、愿景和战略目标等，对智能网联技术发展具有较强指导意义
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重点关注技术架构及具体技术路径以及其结合场景所设定的不同车辆类型的发 展里程碑
基于智能和网联技术融合，调整研判目标、研究范围、技术架构，更加注重应用指导与安全 《智能网联汽车技术路线图 2.0》相比1.0版本重点调整三个方向
具备车路云一体化协同决策与控制功能的车 辆进入市场
在高速公路、专用车道、停车场等特定场景
及园区、港口矿区等限定区域实现HA级智 HA级智能网联汽车在高速公路广泛应用，
能网联汽车的商业化应用
在部分城市道路规模化应用
高速公路快速路、城市道应用的场景，是企业 在2025年前商业应用率先突破的重点
中国方案智能网联汽车成为国际汽车 发展体系重要组成部分
全面建成中国智能网联汽车的政策法 规、技术标准、产品安全和运行监管 体系框架
汽车与交通、信息通信等产业深度融 合，新型产业生态基本建成
成熟期（2031-2035年）
中国方案智能网联汽车产业体系更加完 善
实现与交通、信息、互联网等领域充分 协调，与智能交通、智慧城市产业生态 深度融合，打造共享和谐、绿色环保、 互联高效、智能安全的智能汽车社会， 支撑我国实现汽车强国、步入汽车社会
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明确三个阶段的顶层设计和市场化应用目标——顶层设计目标：强化协同发展
发展期（2020-2025）
顶层设计目标 强化协同发展
推广期（2026-2030年）
确立中国方案智能网联汽车发展战略， 构建跨部门协同的管理机制
基本建成中国智能网联汽车的政策法 规、技术标准、产品安全和运行监管 体系框架
智能网联汽车协同创新体系、多产业 融合体系和新型生态体系初步形成
网联协同决策功能的车辆进入市场。 规
HA级智能网联汽车实现限定区域
划
和特定场景商业化应用
➢ 中国方案智能网联汽车成为国际汽 车发展体系重要组成部分
➢ PA、CA级智能网联汽车销量占当 年汽车市场销量的比例超70%， HA级车辆占比达20%，C-V2X终 端新车装配基本普及
➢ 具备车路云一体化协同决策与控制 功能的车辆进入市场。HA级智能 网联汽车在高速公路广泛应用，在 部分城市道路规模化应用