类型题干正确答选项A 选项B 选项C 选项D 选项E 单选汽车传动系最终将发动机输出的动力传递给了（ ）。

D 离合器变速器差速器驱动轮单选汽车半轴套管折断的原因之一是（ ）C 高速行驶传动系过载严重超载轮毂轴承润滑不良单选（ ）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需B 离合器变速器差速器主减速器单选（ ）可以暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。

C 差速器主减速器离合器半轴单选（ ）能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力。

C 离合器差速器万向传动装置主减速器单选发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变（ ）方向，横向传出。

B 60°90°120°180°单选汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和（ ）四大部分组成。

D 起动系润滑系冷却系制动系单选（ ）汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地面间的距离。

B 对错单选（ ）汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。

B 对错单选（ ）发动机纵向传出的转矩经驱动桥后使其改变60°后横向传出。

B对错单选离合器的功用不包括（ ）D保证汽车平稳起步便于变速器顺利换挡防止传动系过载承担整车的大部分载重单选汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构由主动部分、从动部分、压紧部分和（ ）四部分组成C压盘从动盘操纵机构离合器盖单选膜片弹簧离合器的压盘（ ）,热容量大,不易产生过热。

D较大较小较薄较厚单选以下属于离合器发抖原因的是（ ）A离合器分离杠杆内端面不在同一平面内压紧弹簧弹力均匀摩擦片表面清洁从动盘表面平整单选桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为（ ）mm A 15~2525~3535~4545~55单选离合器传动钢片的主要作用是（ ）A将离合器盖的动力传给压盘将压盘的动力传给离合器盖固定离合器盖和压盘减小振动单选汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）A 打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大单选当膜片弹簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将（ ）A 减小增大不变消失单选膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于（）mmC 0.10.30.50.7单选如离合器间隙太大,离合器将出现（ ）的故障。

B 打滑分离不开发抖异响单选从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小于（）mm C 0.10.20.30.4单选汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气,会引起（ ）B 离合器打滑离合器分离不彻底离合器异响离合器结合不柔合单选离合器的从动部分不包括（ ）D 从动盘变速器输入轴离合器输出轴飞轮单选膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起（ ）的作用。

C 压紧机构分离机构分离杠杆分离套单选离合器从动盘钢片破裂造成（ ）异响。

A 离合器变速器驱动桥万向传动轴单选分离轴承缺少润滑油,造成（ ）异响。

A离合器变速器变速器壳驱动桥单选东风EQ1090离合器异响的原因有很多,下列（ ）故障不会造成离合器异响D分离轴承损坏从动盘松动分离轴承缺油传动片变形单选汽车上所使用的离合器的主动部分与发动机的（ ）相B曲轴飞轮压盘拉杆单选汽车上所使用的离合器的主动部分不包括( )D飞轮压盘离合器离合器输出轴单选离合器踏板的( ),是分离轴承与分离杠杆处间隙的体现B全都行程自由行程最大行程最小行程单选离合器踏板自由行程过大,会造成离合器( )B打滑分离不彻底起步发抖半结合状态单选以下不属于离合器摩擦片异响原因的是( )D 摩擦片硬化从动盘毅歪斜摩擦片铆钉露出从动盘表面平整单选膜片弹簧离合器通过( )将离合器盖与压盘连接起来B传动销传动片传动螺栓传动块单选( )可使发动机与传动系逐渐结合,保证汽车平稳起步A离合器变速器主减速器减速器单选( )膜片弹簧离合器在分离时,膜片弹簧会产生反向维形变形,使压盘与从动盘分离A对错单选( )膜片弹簧离合器在高速旋转时,压盘的压紧力不会产生变化A对错单选( )离合器压盘产生裂纹应焊修B对错单选( )离合器按工作原理不同可分为摩擦片式离合器和液力离合器A对错单选( )离合器从动盘表面有油污时,应用汽油将其清洁B对错单选( )离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑A对错单选( )离合器盖与压盘松动不会有异响发生B对错单选东风EQ1092型汽车变速器共有( )个挡位D3456单选下列因素造成变速器乱挡原因之一是( )C 轮齿磨成锥形自锁装置失效互锁装置失效倒挡锁失效单选变速器上的( )是用于防止自动脱挡C变速杆拨叉自锁装置拨又轴单选变速器自锁装置的主要作用是防止( )B 变速器乱挡变速器跳挡变速器误挂倒挡挂挡困难单选手动变速器换挡锁止装置磨损,不会导致( )D异响挂不上挡脱挡变速器过热单选变速器( )装置可防止同时挂上两个挡。

A互锁自锁倒挡锁锁止销单选下列选项不属于汽车普通变速器组成的是( )A 液力变矩器拨叉拨叉轴变速器盖单选当发动机与离合器处于完全接合状态时变速器的输入轴()D不转动高于发动机转速低于发动机转速与发动机转速相同单选变速器通过不同的传动比啮合副改变(换挡),达到变换转速得到不同的( ),保证汽车克服不同的道路阻力。

A扭矩力矩转速传动比单选变速器在换挡过程中,必须使即将啮合的一对齿轮的()达到相同,才能顺利地挂上挡。

D角速度线速度转速圆周速度单选装备手动变速器的汽车,可安装( )来减小换挡所引起的齿轮冲击。

A同步器差速器离合器制动器单选东风EQ1092型汽车变速器使用的是( )同步器。

A 惯性锁销式惯性锁环式自动增力式强制锁止式单选变速器挂入传动比大于1的挡位时,变速器实现( )A 减速增扭增扭升速增速增扭减速减扭单选变速器的组成部分中用于传递转矩并改变转矩方向的是()C壳体同步器齿轮传动机构操纵机构单选( )具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应汽车经常变化的行驶条件B离合器变速器差速器主减速器单选( )的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。

A同步器差速器离合器制动器单选变速器操纵机构有( )、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。

A变速器操纵杆输入轴变速器壳体控制系统单选根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加( )mmB0.010.020.030.04单选根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部,且不小于啮合面B0.550.60.70.75单选根据《汽车变速器修理技术条件》(GB572—85)技术要求,变速叉端面对变速轴孔轴线的垂直度公差为( )mmA0.20.150.10.08单选用百分表测量变速器输出轴的径向跳动量要求不大于()mm,使用极限为0.06mmB0.020.0250.030.035单选用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于()mm,使用极限为0.06mmB0.020.0250.030.035单选用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm,使用极限为( )mmD0.040.050.060.03单选用百分表测量变速器倒挡轴的径向跳动量要求不大于()mm,使用极限为0.06mmB0.020.0250.030.035单选变速器验收时,各挡噪声一般均不得高于( )dB。

C83858890单选变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm B0.20.250.30.35单选变速器接合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm D0.20.250.30.4单选变速器竣工验收时,应进行( )试验。

D有负荷无负荷热磨合无负荷和有负荷单选手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致()A异响挂不上挡脱挡换挡困难单选汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成( )C跳挡乱挡发响过热单选变速器无负荷试验时,( )轴的转速应在1000~1400r/min范围内。

A第一第二中间倒挡单选在任何挡位和车速条件下,均有咝咝声说明( )A 变速器缺油中间轴弯曲第一轴变形啮合齿轮间隙过大单选变速器的直接挡的传动比为( )。

B n=0n=1n>0n<1单选变速器内同步器的作用将两个不同步的( )连接起来使之同步A齿轮输入轴输出轴输入轴和输出轴单选变速器的输出轴线与驱动桥的输入轴线通常是( )的。

C 在同一个平面不在用一平面平行垂直单选拆装变速器油底壳的放油螺栓通常选用( )A 内六角扳手方扳手钩形扳手圆螺母扳手单选同步器依靠( )来实现动力的传递。

A摩擦啮合链条齿带单选发动机不运转,空挡释放手制动,晃动第二轴凸缘,若其晃动量大,则说明( )A第二轴轴承松旷齿轮松动啮合间隙过大壳体变形单选( )汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。

A对错单选( )手动变速器操纵机构没有倒挡锁装置。

B对错单选( )变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过0.25mm A对错单选( )普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。

A对错单选( )变速器在验收时,各挡均不允许有噪声。

B对错单选( )变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙不大于0.20mmB对错单选( )变速器壳体变形是变速器异响一个重要原因。

A对错单选自动变速器内( )的作用是制动。

C 单向离合器离合器制动器手动阀单选自动变速器内的离合器的作用是( )A连接固定锁止制动单选( )用于控制油路,使自动变速器油只能朝一个方向流动。

D主调节阀手动阀换挡阀单向阀单选进行自动变速器( )时,时间不得超过5s B 油压试验失速试验时滞试验手动试验单选进行自动变速器失速试验时,时间不得超过( )s A5101520单选自动变速器内的单向离合器的作用是( )C连接固定锁止制动单选自动变速器试验后,应让发动机怠速运转( )s左右,以使自动变速器油温正常。

D1*******单选变速器验收时各密封部位不得漏油,润滑油温度不得超过室温( )℃A40508090单选( )的作用用于检测自动变速器油温度。

A 自动变速器油温传感器空挡开关车速传感器输入轴转速传感器单选自动变速器的组成中不包括( )。

D 液力变矩器油泵控制系统拨叉单选( )为自动变速器液压系统提供具有一定压力的自动变速器油。

A油泵变矩器油底壳行星齿轮机构单选( )自动变速器手动阀的作用是用于控制阀板内油压,使之不高于某一压力。

B对错单选( )自动变速器内的离合器的作用是将某一执行元件固B对错单选( )进行自动变速器失速试验后,发动机应立即熄火。

B对错单选汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为( )B10°~15°15°~20°20°~25°25°~30°单选汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴万向节叉和( )组成C套筒滚针套筒和滚针双联叉单选汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成C变矩器半轴传动轴拉杆单选装传动轴时,十字轴轴颈如有压痕,压痕不严重且不在传力面时,可将十字轴由原装配位置旋转( )装复D30°60°80°90°单选对传动轴总成进行动平衡,要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于( )g·cmD46810单选中间支承的检查。