文阐述了施工中对隧道进行监控量测的过程及对 观 测 数据 进 行 分析 ，对指 导施 工和 确保 安 全起 到 了重要作 用。对同类工程施工具有一定的参考作
用。
攮 琢 处挂 曲
间曲线最实用的方式 ，根据位移值 、位移 速率
判 别围岩和支护体系的稳定状态 ，利 用理论分
析拟 合出与实测值相吻合的 回归曲线 ，这 条回 归曲线则可视为围岩的特征曲线。
断面 的拱 顶下沉量比较大 ，拱顶沉 降最 大值为 终大于左侧和右侧 ，而 左侧和右侧的沉降值相
８ ｍｍ，大 多数断面拱 顶下沉量 基本上 介于 当。一般情况下 ，掌子 面离监测断面越近 ，对 ９
３ ５ ０ ５ ｍｍ，最大下沉速率一般在４ ｍｍ／ 。 ～８ ｄ 拱顶下沉 一般在埋点后 １ 周就基本趋 向稳定 ， ２ 顶沉降值随施工方法和进尺的变化较大 。 ３ 地表沉降 监测断面的影响越大 ，地表 沉降也就越大 ；隧
的时间并不是很长 ，大概为１ 个星期。 ～２
四，施工过程中具体监测情况
ｌ 水平收敛
第二阶段为缓和变形期 ，这一 阶段，围岩
相对稳 定 ，初期支护的强度得到很大 强化和提
施工中监测人员已经在进 口端埋设周边水 高 ，并且随着掌 子面的掘进 ，当掌子面和测 点
平收敛监测断面６ 个。从监 测的情况来看 ，累 的距离超过 ３ ３ 倍的隧道开挖直径时 ，施工扰 动也
２ 拱顶下沉
＝．工程特点
ｌ 隧道地处严寒地区、２ 开挖断面大 、３ 全线 浅埋 、 围岩类别低 ４
第 三阶 段为 基本稳 定 期 ，收敛 速率 进一
步 降低 ，累计 收 敛缓慢 增 加 ，收敛 速率 小于
兰．监控量测目的，项 目
ｌ 量测的 目的
ｏ２ ．ｍｍ／ ， ｄ 围岩应力重分布以基本完成 ，围岩 在沉 降的 整个 过程 中 ，中 线的沉 降值 始
通过进一步 的分析可知 ，水平收敛一 般经 过三个阶段： 第 一阶 段 为急剧 变形 期 ，该阶 段是 施 工
参 渤 麟 控 测 隧 施 安 繇 翻 监量 道 工 全一 项
重 要 措施
一
工程概况
和监测过程 的主要阶段 ，其特征为 累计变形量 大 ，能够 占到整个量测阶段的５％ ０ 以上，但经历
程技术
监控量测是确保天恒山隧道施工安全的 项重要措施
一
徐俊赋
中铁十三局集团第四工程有限公司
的分析 处理后 ，才能很好地解 释量测 结果 的涵

～ 寨 麓 簟 恒 隧 地 严 地 ， 大 布设一个监测断面 ，其中拱 顶下沉每断面为１ 薹 囊 天 山 道 处 寒 区 为
跨 度 、浅埋 土质 隧道 。 土质承 载 力低 ，施 工难度 ３ 个测点、台阶法开挖时周边水平收敛每断面为 义 ，找出被测物理量随时 间变 化的规 律。进行 大，稍有疏忽就可能造成坍塌事故。为 了掌握 围 上下２ 条测线 （ 见图１ ） 周边位移与拱顶下沉量测是直接获取 位移 一时 岩在开挖过程中的变形情况，确保施工安全，本
为了掌握 围岩在开挖过程 中的变 形动态 和 支护结构 的稳定状态 ，确保施工安全并取得较 完整的围岩变形数据和信息 ，施工过程 中对隧
道进 行了监 控量测 ，获得了大量详实的观测数 据 ，这些 数据是 施工效果的直接反映 ，是指导
安全施工的重要依据 。 ２ 监测项 目
施工 中监 测人 员 已经在 进 口端埋 设拱 顶 变形趋于基本稳定 ，可在适时施作二衬。 下沉监 测断 面６。从我们监测的情 况来看，各 ３
施 工 中监测 人 员已 经在地 表埋 设沉 降监 降 比两侧 的沉 降要 大 ，但也 有例 外 ，如上 行
测断面６ 个。从监测的情况来看 ，中线处 地表 线Ｋ ８ ７０ ７ ８＋ １断面 ，该 断面左侧的沉降大干中线
沉降基 本上小于８ ｍｍ，中线地表沉降大 多数 处 ，是 由于山体偏压造成的 ０
计水平收敛量基本一４干２ｍｍ，累计水平收敛 会变小 ，因此 和第一阶段相比 ，该阶段速率 明 ｈ， ０
量大 多数集中在６ ６ ｍ 之间 ，各个监测断面 显下降 ，该阶 段的变形比较缓和 ，但 累计变形 －１ｍ 中的最大收敛速率一般在３ ６ ｄ ～ ｍｍ／ ，累计收 量仍会继续 增加 ，不容忽视这一阶段 的监测 工 敛值随施工方法和进度的变化较 小。周边水平 作。 收敛变化曲线主要呈对数 型或抛物 线型 ，变形 稳定时间一般在埋点后 １ 周内。
道开挖对 中线的影响 最大 ，离中线距离越远的 离后，其沉降是可以忽略的 ，开挖 隧道的影响 范围是有限的。对于大部分断 面来说 中线的沉
其变形 曲线 主要呈对数型或抛物线型 ，累计拱 测线 ，其沉降值越小 ，当测线偏离中线一定距
主要考虑如下因素 ：① 工程地质和水文地 质情况；② 隧道的埋深 、跨度、结构的类型和 施工工艺 ；③ 隧道施工影响范围内地表建筑物
及地下结构物的结构特 点、形 状及其尺寸等 ； ④ 设计提供的变形及其它控制值以及安全储备
系数等 ；⑤ 业主或合同规定的需特殊注意的项
集中在３ ～７ｍｍ 问 ，地表拱顶最大沉降值在 ０ ０
±５ ｍｍ范 围内 。
五 量测结论
目等 ；⑥ 监测项 目应直观 明了 ，且数据 易于
处理分析 。必测项 目是为 了确保 在施 工过程中
必测项 目测点测线布置图１
天恒 山隧道位于哈尔滨市道外区团结镇 、
民 主 乡境 内 。设计 为上 下行 分离 式单 向双 车
道隧道 ，全长３ ５ 米 ， ３ ０ 位于 Ｒ ５ ０ 米的圆曲线 －５０ 内；隧道建筑限界为净宽 ｌ ．米 ，净高５ 。设 １５ 米 计行车速度 １０ ｍ ｈ ２ ｋ ／ 。隧道采用复合式衬砌结 构 ，初期支护以锚杆 、钢拱架 、钢筋 网及喷 射 混凝土组成联合支护体 系，二次衬砌 为钢 筋混 凝土结构 ，二者之间设塑料防水板 阻水 ， 二衬混 凝土外设保温层。