地下车库
通风及排烟系统设计
地下车库防排烟系统的必要性
随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽 车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数 量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵， 许多城市的新增汽车库均以多层或高层建 筑内部的地下车库居多。由于地下车库处 于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并 且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量 的烟气，而且不能迅速排出室外，极易造 成人员伤亡，所以地下汽车库的通风和防 排烟就非常重要。
2.积极疏散人员和车辆 地下车库内的汽车着火，消防人员应加强对人员和车辆的疏散。 （1）人员疏散：坡道式地下车库和复式地下车库，由于地下车库内 有时会有人员停留，因此，当侦察确认有人后，应迅速组织力量进行 抢救和疏散，并卒子力量控制火势，以掩护救人行动；机械式地下车 库由于车辆停放由机械设备操作，地下车库内无驾驶人员，但要注意 是否有车库工作人员被困，确认有人也应该全力抢救。 （2）疏散车辆：疏散和保护车辆，是防止火势蔓延扩大，减少火灾 损失的一项重要措施。因此，火场指挥员应在灭火作战预案的基础上， 与单位负责人共同决定疏散方案，明确分工，分头负责。 3.合理组织火场排烟 地下衬裤发生火灾，浓烟高温给灭火工作带来极大干扰和威胁，必须 采取有效排烟措施，来强化排烟实效。如果车库地下一层有采光窗 （孔），可打开或破拆，进行自然排烟。尽可能利用地下车库的机械 排烟系统，启动排烟风机，进行机械排烟。也可利用移动排烟设备， 乳排烟车、排烟机等进行排烟。但要注意当车库有两个以上出入口时， 应以下风口作为排烟口，其他出入口作为送风口，另外，根据火场需 要，可使用喷雾水或高倍数泡沫进行排烟。
地下车库火灾的灭火措施
根据地下车库火灾的灭火特点，火场指挥员应根据火场的 具体情况，周密细致地组织火情侦察，迅速疏散人员和处 在火势威胁下的汽车，及时控制火势，迅速扑灭火灾。 1.及时掌握火场情况 火场指挥员通过外部观察，询问知情人，以及组织侦察 小组深入地下车库内部侦察等方式，迅速查明火场情况： 有无人员被困，被困人员数量，所处位置以及疏散的途径， 地下车库的结构、规模、车辆停放形式、车型和数量，地 下车库出入口位置，可供车辆疏散和灭火的进攻通道；期 货部位，是车辆着火还是附设房间着火，火势大小以及火 势蔓延发展方向，车库内有无固定灭火设施，是否已经启 动，控制火势的成效如何等。
2.4 内攻灭火难度大
地下车库一旦发生火灾，由于灭火进攻路线少，能见度 很低，通信受屏蔽，扑救工作将十分困难。如2008年12 月26日无锡市镇巷的地下车库火灾，由于火灾现场能见度 非常低，消防员进出车库几次才将火势控制住。 （1）侦察中，消防人员很难直接观察到起火位置及燃烧 状况，给火场指挥决策带来很大困难。 （2）地下车库出入口少，灭火进攻路线少，而且高温浓 烟会从部分出入口大量涌出，消防人员一时很难进入车库 内，实施内攻灭火。 （3）地下车库发生火灾时，由于电源中断，事故照明照 度有限，浓烟造成能见度很低，消防人员开展侦察、救人、 灭火等行动将十分困难。 （4）由于地下的屏蔽作用，无线通信设备，如手机对讲 机等无法正常使用，给火场通信联络造成很大障碍。
2.3车辆疏散困难
地下车库车辆停放密集，通道狭窄，而且驾驶员都锁闭 车门远离车库。一旦发生火灾，车辆疏散极其困难。 （1）车辆锁闭，使汽车不能随意被发动或移动。特别是 机械式立体地下车库和复式地下车库，车辆的停放由机械 设备完成，疏散更加困难，加之燃烧产生的浓烟影响视线， 也极不利于车辆向外疏散。 （2）车辆不易发动。火灾时，车辆油路在热辐射作用下， 易出现气阻现象，车辆难以发动：而且，地下车库内充满 大量浓烟，氧含量降低，车辆也不易发动，造成疏散困难。
2.2 易产生高温浓烟
由于地下车库处于封闭状态，自然通风条件差， 空气供给不足，汽车着火后会产生大量的高温 浓烟，并很快充斥整个空间。随着燃烧进程的 推进，火场烟热强度不断增强，其温度可高达 800-900℃。可以说，高温浓烟是地下车库火 灾的最显著特点。2008年1ห้องสมุดไป่ตู้月26日14：26： 00左右，位于无锡市中心的镇巷一地下车库发 生火灾，车库的浓烟滚滚，将出口处完全遮去， 滚滚浓烟一直蔓延到16层。
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规范的适用问题
地下车库火灾特点 地下停车场机械通风与机械排烟系统 排风、排烟合用系统工程中的应用 机械排烟系统设计要点
1 规范的适用问题
防火分区500 （1000） 防烟分区500 60m3/(h.m2)
高层民用建筑设计防火规范 GB 50045-95 （2005年版）
汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 防火分区2000
（4000） 防烟分区2000 6次/h
地下室每个防火分 区建筑面积不大于 500m2。当设有自 动灭火系统时，其 防火分区的最大允 许建筑面积可增加 一倍。 每个防烟分区的建 筑面积不宜超过 500m2，且防烟分 区不应跨越防火分 区。 排烟量60m3/(h.m2)
汽车库防火分区不应 超过2000m2，内设 自动灭火系统时，其 防火分区的最大允许 建筑面积可增加一倍。 每个防烟分区的建筑 面积不宜超过2000 m2 ，且防烟分区不 应跨越防火分区。 排烟量6次/h
地下车库的火灾特点
地下车库发生火灾后，具有火势发展快，产生浓烟、高温、车辆疏散 困难、扑救难度大等特点。 2.1 火势发展快 地下车库火势发展快主要是由于车辆停放密度大，以及车辆自身 或装载的货物燃烧，特别是火灾情况下的油箱或气罐爆炸所致。 （1）燃油储量多。一般汽车燃油箱的容量为30-200L不等，油箱 内储有不同型号的汽油或柴油，燃油箱被火烘烤爆裂，会导致燃油流 淌，引起火势蔓延扩大。 （2）车载可燃物多。汽车自身的火灾荷载较大，如车内装饰材料、 轮胎、座椅等，加上汽车所载货物中，有相当大一部分属可燃物，如 棉、麻、纺织品、烟、酒等。发生火灾后，燃烧速度快，火势发展迅 猛。在多层地下车库中，极易形成立体燃烧。 （3）有爆炸危险。车辆的燃油（气）漏出，其蒸气（燃气）与空 气混合，能形成爆炸性混合气体，遇着火源能引起爆炸，汽车火灾产 生的高温，很容易导致车上的燃油箱或燃气储罐爆裂，造成油料泄漏， 燃气喷出，扩大火势。 （4）蔓延途径多。附建式地下车库着火，不仅会使汽车相继着火， 高热的烟气还会通过竖井、管道等途径，引起地面建筑着火。 （5）波及范围广。
防火分区：把建筑平面和空间划分为若干防 火单元，把火势控制在起火的单元内。 每个防火分区之间用防火墙、耐火楼板、防 火卷帘、防火门做隔断。 水平防火分区用防火墙、防火卷帘、防火门 将各楼层在水平方向分成若干防火分区 垂直防火分区宜每层划分
地下车库
防烟分区：在设置排烟设施的走道、净高不 超过6m的房间，采用挡烟垂壁、隔墙或顶棚 下突出不小于0.5米的梁划分防烟分区。目的： 将烟气控制在一定的范围内。