钢材市场未来需求状况分析
“十二五”规划纲要指出：国内生产总值平均增长7%。

7%的经济增速目标虽然比较低，但是由于我国经济总量不断增长，基数较大，必须为结构调整和发展方式转变预留空间。

随着经济增速的放缓，钢材消费增速也会相应放缓，但是钢材消费的绝对量依然很大。

“十二五”期间钢材市场需求巨大，为钢贸商开拓市场注入动力。

《钢铁工业“十二五”规划》（以下简称《规划》）指出：“十二五”时期，工业化、城镇化不断深入，保障性安居工程、水利设施、交通设施等大规模建设将拉动钢材消费。

同时，我国将加快转变发展方式，推动工业转型升级，培育发展战略性新兴产业，钢材“减量化”和材料替代等因素将对钢材消费量和消费结构产生重大影响。

其中建筑、机械、汽车、交通、矿山、石油化工等13个主要下游行业的“十二五”用钢需求，综合采用国内生产总值钢材消费系数法、固定资产投资钢材消费系数法和回归分析法，预测2015年消费量分别为8.1亿吨、7.5亿吨和7.1亿吨。

综合预测，2015年国内粗钢导向性消费量约为7.5
亿吨。

巨大的钢村需求，“十二五”期间，钢贸商面临众多商机。

1、下游行业的关键钢材品种需求量大，是钢贸商拓展市场的一个亮点。

铁路、机械、汽车、造船、电力等行业在“十二五”期间的加快发展，拉动关键钢材需求。

据《规划》指出，根据各行业用钢需求，预测2015年关键钢材品种消费量。

其中铁路用重轨380万吨，铁路车轮、车轴钢60万吨，轴承钢500万吨，齿轮钢250万吨；合金弹簧钢450
万吨；合金模具钢50万吨；造船板1600万吨；高压容器用钢板160万吨；汽车用冷轧及镀锌薄板1400万吨；油井管470万吨；电站用高压锅炉管70万吨；硅钢片650万吨；不锈钢1600万吨。

《规划》提出的主要目标之一，要将“进口量较大的高强高韧汽车用钢、硅钢片等品种实现规模化生产，国内市场占有率达到90%以上；船用耐蚀钢、低温压力容器板、高速铁路车轮及车轴钢、高压锅炉管等高端品种自给率达80%。

”可见，在“十二五”期间优钢特钢的需求旺盛，将是钢贸商拓展市场的一个重点。

2、强度钢筋潜在的市场巨大，钢贸商在建筑钢材市场将赢得更大的商机。

《规划》明确在“十二五”期间加大高强钢筋的推广应用。

支持钢铁企业围绕高强度螺纹钢筋生产和品种开发实施技术改造，提高产品质量，保障供应能力，完善高强度螺纹钢筋生产及市场配送体系。

修订钢筋混凝土用钢标准，研究开发高强度螺纹钢筋联接技术，满足高强度螺纹钢筋生产要求。

结合国家城乡基础设施建设重大工程、保障性安居工程和重点水利工程建设项目，在抓好江苏、河北、云南等地应用高强度螺纹钢筋试点工作基础上，在全国大中城市全面推广使用400兆帕、500兆帕高强度螺纹钢筋，促进建筑钢材升级换代和减量应用。

同时，《规划》提出淘汰I级螺纹钢筋产品，Ⅱ级螺纹钢筋产品(按建筑行业用钢标准和建筑规范要求淘汰，25A空腹钢窗料，普通松弛级别的钢丝、钢绞线。

工频和中频感应炉等生产的地条钢、普碳钢及以其为原料生产的钢材产品。

目前高强度钢筋在国内市场所占
比重还很低，仍然是普通钢筋唱主角。

如在2010年，国内的钢筋总产量超过了1.3亿吨，其中400MPa及以上高强钢筋产量所占的比重为37%左右。

随着普通I级、Ⅱ级螺纹钢筋的淘汰出局，高强度钢筋市场前景广阔。

我国是一个地震多发国家，也是一个台风、洪水、泥石流自然灾害频发的国家。

因此，在建筑、桥梁、铁路、机场、石油、化工、电力等领域，对使用建筑用钢有较高的要求，抗震钢筋的应用领域极为广阔，市场巨大。

3、农村基础设施建设，将成为钢材需求新的增长点。

“十二五”规划纲要指出：加强农村基础设施建设和公共服务。

“三农”将是今年乃至未来几年钢市需求的一大亮点。

政府工作报告强调，加强农业农村基础设施建设，2012年中央财政用于“三农”的投入拟安排12287亿元，比上年增加1868亿元。

农业水利、农村水、电、路、气等基础设施建设，都需要大量的钢材，尤其是建筑钢材。

以住房为例，我国目前有7.2亿农村居民，农户约2.2亿户。

而在2.2亿户农村居民中，约1985万户有新建住房要求。

据国家统计局数据显示，在新建农村住房中，70%以上为钢筋混凝土。

初步估算，我国农村新建住房每年钢材消耗量2000万吨。

4、城镇化进程以及城镇保障性安居工程将有效冲抵房地产对钢材需求的影响。

“十二五”规划纲要指出，要将城镇化率从47.5%提高到51.5%，不断提升城镇化的质量和水平。

这一目标的实现离不开对钢材的大量需求。

十二五规划指出，未来5年，要建设城镇保障性安居工程3600万套。

住建部、国土部、发改委等6部委联合发文，要求各地做好2010-2012年保障性住房建设规划和“十二五”住房保障规划编制工作。

按照确定的目标，到2012年末，我国将基本解决1540万户低收入住房困难家庭的住房问题；2015年，人均住房建筑面积13平方米以下的低收入住房困难家庭基本得到保障。

未来5年，我国的保障房继续维持高速建设的态势。

5、构建综合交通运输体系，将有力拉动钢材需求。

“十二五”规划纲要指出：构建综合交通运输体系。

按照适度超前原则，统筹安排各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网。

“十二五”时期构建综合交通运输体系，将有力地拉动钢材的需求。

此外，根据国家《中长期铁路网调整规划》，我国将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中高速铁路由1.2万公里调整为1.6万公里，电气化率由50%调整60%，按照这个调整方案，中国将新开工建设4.1万公里铁路，其中包括时速250公里以上的高速铁路1.万公里，共需消耗数千吨基建用钢、700万吨重型钢轨、数亿吨水泥、上千列高速列车组、数以万计的施工机械。