比较优势战略和市场机制
• 企业的决策是基于要素价格 • 要使企业的产业/产品/技术决策能反映经
济的比较优势的话，要素价格应该体现 要素禀赋结构中各要素的相对丰裕程度。 • 市场竞争是使要素价格反映要素禀赋结 构中各要素相对丰裕程度的唯一途径。
比较优势战略与出口导向
• 比较优势战略比赶超战略可以产生更多 的出口和进口。
• 出口导向是比较优势战略的结果，而不 是一个有意要采取的政策。
政府在比较优势战略中的作用
• 信息 • 协调 • 外部性的补偿
为什么赶超战略在德国取得成功，而在中 国、印度却失败了？
• 用1990年美元作为计价单位，德国1820、 1870年时的人均收入分别为 1058 与 1821， 分别是同期英国人均收入的 62% （1707） 和 57% （3191）。
• 韩国在1970年代中推 行汽车产业优先发展 政策成败互参
• 同一个汽车优先发展 政策为何有如此不同 的绩效
美日 国本
1955 10897 2772
韩中印 国国度
1054 575 676
1965 13419 5934 1295 706 771
1975 16284 11349 3162 874 897
为什么东亚经济改变了它们的发展战略？
• 东亚经济在1950年代也和其他发展中经 济一样采取赶超战略。起原因在于，赶 超战略效率低，需要有很大的可动员的 资源来支持，可维持的时间长短决定于：
• 人均自然资源的丰富程度 • 人口规模的大小
传统发展战略的问题
• 传统发展战略把技术、产品和产业的赶超作为直接的 目标来追求。
• 传统战略与自生能力问题 • 政策性负担和政策性支持 • 政策性支持的例子
– 直接补贴和税收优惠 – 贸易壁垒和垄断 – 对利率、汇率和其他要素价格的扭曲 • 价格扭曲和资源的计划、行政配置 • 寻租、裙带资本主义和预算软约束
• 用1990年美元作为计价单位，1955年中 国和印度的人均收入分别只有 575 和 676， 只有当年美国10879人均收入的 5% 和 6% 。
人均收入与汽车产业政策的成功或失败
• 日本在1960年代中采 取汽车优先发展战略 获得了很大的成功
• 中国和印度在1950年 代中推行汽车产业优 先发展政策却遭遇到 很大的失败
• 比较优势战略不存在扭曲，私人性生产 活动和社会性生产活动统一
• 比较优势战略与发展中国家的储蓄意愿
比较优势的变化和技术升级
竞争和技术变迁的压力
比较优势战略和赶超的速度
• 短期内，赶超战略可以建立更多资本密 集的产业。
• 在长期，赶超战略是不可持续的，比较 优势战略可以产生更快的追赶。
中国经济专题-第五讲东亚奇迹 与可供替代的发展战略北京大学
林毅夫
是否存在可替代的发展战略？
• 发展中国家期望赶上发 达国家是一种自然的、 正当的想法。
• 但几乎所有采取赶超战 略的发展中国家最终都 没有赶上发达国家
• 日本和东亚经济是唯一 的例外
• 日本和东亚经济的经验 是否对成功经济发展提 供了另一种可行的路径?
新发展理论
• 发展政策的目标应该是提升要素禀赋结 构，因为：
– 要素禀赋结构在任何一个固定时点是给定的， 它同时决定该时点的总预算和各种要素的相 对价格。
– 要素禀赋结构从长期动态来说则是可以改变 的
– 要素结构的提升同时会导致技术/产品/产业 结构的升级和收入水平的提高。
要素结构的提升
• 要素禀赋指的是一个经济体中资本、劳 动和自然资源的总量。
• 要素禀赋结构指的是资本、劳动力和自 然资源的相对丰裕程度。
• 经济中，要素结构的升级主要取决于资 本积累。
资本积累的决定因素
• 经济中剩余的多少
– 社会性生产活动，私人生产，以及寻租行为 – 经济的竞争力与经济中剩余的规模
• 积累的意愿
比较优势发展战略和要素结构的升级
• 比较优势发展战略与赶超战略相比，可 以提高经济的竞争力
13000000
25000
2080000
1560000
10000
40
5000
200
0Western Europe 第一季度 Former USSR
第二季WLeastti度enrnAmOe第frfisc三haoot季s 度
第四季度 Eastern Europe
Asia
Africa
World
1950 1953 1956 1959 1962 1965 1968 1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998