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国际船级社协会(IACS)已于2002年5月13日正式批准了新修改的UR24(Rev.1a)。

新修改的UR24(Rev.1a)将安装货舱进水探测报警装置的范围扩大到所有单船壳的散货船，并已在2003年1月1日开始实施。

SOLASRegulation12&13中对散货船安装货舱进水探测报警装置也有明确的规定要求。

安装货舱进水探测报警装置的目的就是为了及时了解船舶货舱意外进水的情况，以便及时采取相应的措施，保障生命财产的安全。

进水探测报警装置的测量、控制、报警、显示以及自动激活排水设备的原理基本相同：就是当某一货舱进水达到探头安装设定高度时，探头送出一个开关量电信号或连续的仿真电信号到控制箱，经事先设定并安装在驾驶台的控制报警箱发出相应的声光警报并连续指示或显示相应货舱号，声光警报信号根据需要可连接到机舱控制室和排压载水控光闪烁。

可等同货舱高度，可连续反映水位，每货舱仅装一套，可设定多个报警点，但价格高，订货周期长。

以美国产品为代表。

空气排放探测型-利用空气压差的原理进行探测。

此类型需专门提供空气源，货舱中需安装空气管，管道较长较多，但舱内没有电气组件，显示形式一般为指示灯。

选用何种类型的探测控制报警装置将按照船公司的具体要求，根据投入、价格、性能、特点、安装难易程度及售后服务维修等方面综合考虑决定。