一、填空题1.转向架上用于防止车辆侧向倾覆的装置叫抗侧滚扭杆。

2.目前，客室门分类有以下两种方式：1、按照车门的运动轨迹及与车体的安装方式，可分为塞拉门、外挂门、内藏门；2、按其控制和动力驱动方法可分为：电控气动、电控电动和手动三类。

3.电子门控器可传送门的状态信息和诊断信息。

4.安全互锁回路是由下列触点串连连接而成的：关到位开关、锁到位开关和紧急解锁开关，只有当安全互锁回路闭合时列车才能牵引。

5.每个车门门控器上设有维护按钮，操作维护按钮可初始化车门电机电流曲线。

6.主电子门控器与 MVB总线相连、本地电子门控器通过 RS485 连接。

7.在司机室隔墙柜中设置有车门允许按钮，按下该按钮后，ATP将输出门使能信号，释放列车车门。

8.常用制动，采用全电制动时的最高速度为 80km/h ，如果超出，则由气制动补充。

9.列车空气压缩机是由辅助逆变器供电的。

10.常用制动的方式是充气时制动，排气时缓解。

11.得气缓解、排气施加的是_ 停放制动__。

12.基础制动装置分为常用踏面制动单元和带有_停放制动_功能踏面制动单元，它们是斜对称布置的。

13.EP2002制动系统设计是基于架控的、分布式的制动控制网络。

两个核心产品是网关阀和智能阀。

14.空气压缩机的停止压力是 9.0 bar。

15.司机室通风单元功能选择开关设有高速、中速、低速、停止4档选择功能。

16.紧急通风时，空调机组的电动回风阀全部关闭，电动新风阀全部打开。

17.高压电器箱（PH箱）内主要含车间电源插座、三位置开关、高速断路器、熔断器、二极管等。

18.制动电阻用于过压保护和电制动时消耗电网不能吸收的电制动能量。

19.隔离接地开关有三种模式，分别为：标准模式，车间供电模式，接地模式。

20.充电回路包括：1个充电接触器和1个充电电阻和分离接触器。

21.需对高压系统进行检修维护或故障查找时，隔离接地开关要切换到：接地模式22.轨道行业中，车辆获取DC1500V高压可以通过接触网、接触轨、车间电源实现。

23.客室内装有脚踏泵,当无法正常升弓时，可以操作它实现人工紧升弓。

24.司机控制器方向手柄的操纵位置有向前、中间位、向后。

25.HSCB全称为高速断路器。

26.这种因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。

27.在行车过程中，如需要改变机车的方向时，必须将主控手柄放回“0”位后，才可进行方向选择手柄的操作。

28.列车制动空气压缩机是由辅助供电系统供电的。

29.辅助逆变器的英文简称为__ ACM ___。

30.辅助逆变器的冷却方式___强迫风冷____ 。

31.辅助供电系统输出电压等级有 AC380V和 DC110V 。

32.牵引ICU与TCMS系统是通过MVB网络来进行信息传递的。

33.VCU的中文名称是车辆控制单元。

34.TCMS的中文名称是列车控制与管理系统。

35.列车通讯和控制系统采用分布式总线控制系统，是一套总线网络控制的车载计算机系统，划分为两级：列车控制级、车辆控制级。

36.VCU通过MVB与HMI和数据记录仪连接，维护人员可以在车上通过其进行检查、记录及分析软件信号。

37.空压机的控制采用以TCMS为主、压力开关为辅的原则38.乘客信息系统包括广播对讲系统、乘客信息显示系统、多媒体系统、车载视频监控系统。

39.每个客室安装有乘客紧急对讲装置，发生紧急情况，乘客可以通过它和司机进行紧急通话。

40.乘客紧急报警、车门紧急解锁、火警等都可以触发视频监控系统联动显示，当有多路报警时，监控屏以4分屏显示方式显示报警画面。

41.乘客信息系统包括贯通道LED显示屏、动态地图显示屏,给乘客提供车次、终点站、下一站、线路图等信息服务.42.列车的故障等级分为三级：轻微故障、中等故障、严重故障二、选择题1.车辆地板面距轨面高度为___B___mm。

A、1130B、1100C、1080D、以上都不是2.列车联挂速度为≤___B___km/h。

A、3B、5C、10D、以上都不是3.MP车是指___A___ 。

A、带受电弓的动车B、动车C、拖车D、带空压机的动车4.列车制动系统空压机的供电电源是___B___伏。

A、DC1500；B、AC380；C、DC110；D、DC24；5.车辆的控制电压都是___A___伏。

A、DC110；B、AC220；C、AC380；D、DC1500；6.转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向（ A ）。

A、钢轨B、橡胶堆C、中心牵引装置D、轮对7.机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（ C ）的缘故。

A、线路坡道B、线路曲线半径C、黏着限制D、列车重量8.轮对踏面剥离深度小于0.5mm，长度小于（ C ）mm此轮对可以继续使用。

A、10B、15C、20D、259.列车车辆段内最大安全退行速度≤____C__km/h。

A、15B、5C、10D、以上都不是10.车体地板面距离钢轨面的高度为（B ）。

A、1050mmB、1100mmC、1200mmD、1000mm11.车钩中心线距离轨面的高度为（B）A、870mmB、660mmC、560mm12.转向架一系悬挂采用（B）A、钢弹簧B、橡胶弹簧C、空气弹簧13.转向架二系悬挂采用（C）A、钢弹簧B、橡胶弹簧C、空气弹簧14.新轮轮对内侧距为（C）A、1435±1mmB、1353±2mmC、1353±1mm15.车门防夹功能检测试棒的宽度、高度是多少？（A）A、25X60mmB、30X60mmC、35X40mmD、15X40mm16.车门上方红色指示灯常亮表示。

（C）A、车门关闭B、车门故障C、车门切除D、B或C17.电动塞拉门门页的运动通过电机驱动 _____进行。

（B）A、滑杆B、丝杆C、导杆D、导槽18.下列哪个部件不属于车门的承载机构______。

（B）A、丝杆B、EDCUC、摆臂组件D、短导柱19.门系统的锁闭结构为______结构。

（B）A、互锁B、自锁C、完全锁D、耐压锁20.车门不需要对______润滑.（D）A、长导柱B、短导柱C、上滑道D、中吊架21.客室门电压为______。

（A）A、 DC110VB、AC110VC、 DC380VD、DC380V22.客室门电机采用______。

（C）A、交流异步电机B、交流同步电机C、直流无刷电机23.19、车门打开与关闭的驱动力是靠______来提供的（B）A、紧急解锁装置B、电机C、制动器D、EDCU24.20、下列哪个不属于车门元器件______。

（D）A、门控器B、导轨C、丝杆D、雨刮器25.紧急制动采用__A__的模式。

A、纯空气制动B、纯电制动C、电空混合制动D、先电制动后气制动26.列车正常运行过程中，方向手柄回零位后，列车将发生（ C ）。

A、快速制动B、常用制动C、紧急制动D、保持原状态27.制动风缸内的压缩空气由一个 ( C ) 来进行保护，从而不受总风缸内空气压力低的影响。

A、溢流阀B、减压阀C、单向阀D、截止阀28.得气缓解、排气施加的是（ D ）。

A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、停放制动29.空气压缩机电机电源为（A）A、3相 AC380V 50HZB、DC100VC、 AC 220VD、DC1500V30.双塔干燥器两塔工作状态时，状态应为（D）A、两个塔同时先再生后干燥B、两个同时为先干燥后再生C、一个为再生一个为干燥，保持不变D、一个为再生一个为干燥，2分钟切换一次31.下列哪种情况不会触发紧急制动（A）：A、ATO 模式下，长时间未按下司机室中的警惕装置；B、按下司机室控制台上紧急制动按钮；C、列车运行时，方向手柄到0 位；D、列车降弓32.主空压机停机压力值为（D）A、5.5barB、6.8barC、7.5barD、9.0bar33.空气干燥器输出的压缩空气相对湿度( A )A、≤35% B 、≤30% C、≤25% D、≤15%34.每辆车设置一个总风缸、空黄风缸和制动风缸，三个风缸的容积均为（ A ）。

A、100LB、150LC、200LD、250L35.空调控制单元经（B）和列车总线与列车网络通讯，实现整列车空调和通风系统的控制和监视。

A、RS232B、MVBC、RS48536.空调机组主回路采用（A ）供电。

A、AC380VB、DC380VC、AC220V37.空调机组控制回路采用（A ）供电。

A、DC110VB、DC220VC、AC220V38.电制动时牵引逆变器允许达到最高电压为（B ）。

A、1900VB、1950VC、2000V39.牵引逆变模块简称为（ A ）。

A、MCMB、ACMC、DCM40.牵引系统中依靠（A ）以限制至输入滤波器的冲击电流。

A、预充电回路B、线路滤波电路C、斩波回路41.牵引逆变器功率模块采用的开关元器件是（A ）。

A、IGBTB、AGATEC、SIV42.VVVF的含义是（A ）。

A、变压变频B、恒压变频C、恒压恒频43.一个牵引逆变箱驱动（C ）台电机。

A、1B、2C、444.下列电气元件中不能储能元件有。

（ A ）A、电阻B、电感C、电容45.当牵引逆变器检测到高压存在信号时，______接触器先闭合。

（B）A、主接触B、充电接触器C、IGBT46.牵引控制电子安装在______的牵引箱内。

（B）A、TC车B、MP 车C、 TC车与MP车47.Mp车的接地隔离开关的位置有______ 。

（B）A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位48.关于制动电阻箱的分布说法错误的是（A ）。

A、每节车均设有制动电阻箱B、只有动车设有制动电阻箱C、拖车没有设置制动电阻箱49.制动电阻采用的冷却方式是（B ）。

A、自然风冷B、强迫风冷C、循环水冷D、油冷却50.列车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，应能在正线（ C ）坡道上起动。

A、10‰B、20‰C、30‰D、40‰51.同步发电机的效率, 一般都在( C )。

A、80～90%B、90%以上C、95%以上52.列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是（ C ）。

A、再生制动是将列车的动能转化为电能B、动能转化为电能主要通过牵引电机实现C、能量通过制动电阻、牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网D、能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉。

三、判断题1.地铁和轻轨的划分依据主要是运能不同，地铁是大运量的交通工具，轻轨属于中运量的交通工具(√)2.前照灯提供“强光”和“弱光”两种照度。

（√）3.压溃管在吸能后可以重复使用（×）4.横向缓冲器和横向油压减振器属于一系悬挂（×）5.空气弹簧用以传递牵引力（×）6.空气弹簧会随着车重的改变而充放气（√）7.车门驱动电机是直流碳刷电机。