船舶天气预报的一般程序
对历史、现状和未来的天气形势加以分析。 对历史、现状和未来的天气形势加以分析。 描绘影响系统的演变轨迹并标注强度变化。 描绘影响系统的演变轨迹并标注强度变化。 描绘船舶沿计划航线上不同时刻的船位。 描绘船舶沿计划航线上不同时刻的船位。 分析影响系统的三度空间结构。 分析影响系统的三度空间结构。 确定未来航线前方的天气。 确定未来航线前方的天气。
Hale Waihona Puke 气象传真图的应用确定影响本船的天气系统。 ⑶ 确定影响本船的天气系统。将同时刻的船位标注在天 气图上，从而确定出目前影响本船的天气系统。 气图上，从而确定出目前影响本船的天气系统。 ⑷ 由过去的天气图追朔该天气系统的变化过程，确定系 由过去的天气图追朔该天气系统的变化过程， 统处于生命史的哪个阶段。 统处于生命史的哪个阶段。 ⑸ 确定航线前方未来的天气。将未来某一时刻或的船位 确定航线前方未来的天气。 标注在相应时间的预报图上， 标注在相应时间的预报图上， 确定出未来航线上的天 气和海况，如风向风速、浪高浪向、气压等要素。 气和海况，如风向风速、浪高浪向、气压等要素。
通常船舶只接收第一至第三部分的内容。 通常船舶只接收第一至第三部分的内容。
天气报告的应用
阅读天气报告后应明确的２ 阅读天气报告后应明确的２个问题 1.目前船舶所在海域受何天气系统 ， 何部位控制 。 目 目前船舶所在海域受何天气系统， 目前船舶所在海域受何天气系统 何部位控制。 前天气状况是该系统控制下的一般天气还是包括地方 性特殊天气。该系统的来龙去脉及变化趋势（是新生 性特殊天气。 该系统的来龙去脉及变化趋势（ 的还是趋于加强或减弱，还是稳定少变等） 的还是趋于加强或减弱，还是稳定少变等）。 2.未来的天气形势和天气状况。在未来２４ 内，推算 未来的天气形势和天气状况。 ２４h内 未来的天气形势和天气状况 在未来２４ 船位附近海域将处于何系统，或该系统的何部位控制， 船位附近海域将处于何系统 ， 或该系统的何部位控制 ， 在该系统控制下将出现什么样天气。 在该系统控制下将出现什么样天气。 有些天气报告直接指出未来天气状况， 有些天气报告直接指出未来天气状况 ， 有的只指出受 控系统而未写明天气状况， 控系统而未写明天气状况 ， 这时可根据天气模式和天 气实况等自行考虑未来的天气状况。 气实况等自行考虑未来的天气状况。
数值天气预报
数值天气预报既在给定的初始条件和边界条件下， 数值天气预报既在给定的初始条件和边界条件下，通过 对大气某些方程组进行数值积分， 对大气某些方程组进行数值积分，从而得到未来时刻大 气的变化和气象要素的分布。 气的变化和气象要素的分布。 数值天气预报亦称天气预报的流体力学方法， 数值天气预报亦称天气预报的流体力学方法，它是以流 体力学、大气动力学、热力学为理论基础， 体力学、大气动力学、热力学为理论基础，以计算机数 学和高速电子计算机为实现手段的近代天气预报方法。 学和高速电子计算机为实现手段的近代天气预报方法。 数值天气预报的水平，目前，普遍认为“ 数值天气预报的水平，目前，普遍认为“欧洲中期数值 天气预报中心”处于世界领先地位。 天气预报中心”处于世界领先地位。可用的预报时效已 天左右。 达5天左右。 天左右
船舶天气预报的着眼点
了解预报海域的海况、气候条件和环流特点。 了解预报海域的海况、气候条件和环流特点。掌握该 海域海流性质、流向流速和分布特点； 海域海流性质、流向流速和分布特点；熟悉该海域气 候和季节环流特点。如风浪、 候和季节环流特点。如风浪、浓雾以及对船舶有较大 影响的天气系统的时空分布等。 影响的天气系统的时空分布等。 确定预报海域的影响系统。根据经验， 确定预报海域的影响系统。根据经验，大致确定未来 影响本海域的天气系统。 影响本海域的天气系统。通过分析过去几天的实况天 气图，追朔它们的移动和强度变化。 气图，追朔它们的移动和强度变化。对船舶的所有天 气预报都围绕着影响系统来考虑。 气预报都围绕着影响系统来考虑。
注意事项
3．天空状况（Sky Condition）用语含 天空状况（ 天空状况 ） 义 晴（Clear sky）：总云量 ） 总云量0~2 少云（ 少云（Partly Cloudy）：总云量 ） 总云量3~5 多云（ 多云 （ Cloudy） ： 总云量 ） 总云量6~8（ 或高云 （ 8~10） 量 ） 低云量9~10 阴（Overcast）：中、低云量 ）
天气报告内容
第一部分 警报（大风、风暴、台风或飓风警报等）。 警报（大风、风暴、台风或飓风警报等）。 天气形势摘要（高压、低压、 第二部分 天气形势摘要（高压、低压、锋等天气系统的 位置、强度、移向、移速等）。 位置、强度、移向、移速等）。 海区天气预报（天空状况、天气现象、风力、 第三部分 海区天气预报（天空状况、天气现象、风力、 风向、浪级等）。 风向、浪级等）。 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分 第八部分 第九部分 天气图分析，以气象电码发布。 天气图分析，以气象电码发布。 选择船舶的天气报告，以国际气象电码发布。 选择船舶的天气报告，以国际气象电码发布。 选择陆地台站的天气报告。 选择陆地台站的天气报告。 选择船舶的天气报告增报。 选择船舶的天气报告增报。 选择陆地台站的天气报告增报。 选择陆地台站的天气报告增报。 高空报。 高空报。 第十部分 飞行报。 飞行报。
广州台天气报告范围
广州 （ 13 个海区 ） ： 广东东部、 台湾海峡 、 广东东部 、 广东西部 、 北部湾 、 海南岛西南部、 西沙、 海南岛西南部 、 西沙 、 东沙 、 中 沙 、 南沙 、 巴士、 华列拉、 头顿、 巴士 、 华列拉 、 头顿 、 曾母暗沙。 曾母暗沙。
日本JMC天气报告的范围 天气报告的范围 日本
注意事项
１．阅读天气报告时应注意广播台名称、 广播时 阅读天气报告时应注意广播台名称、 阅读天气报告时应注意广播台名称 有效时间（世界时或地方时） 间 、 有效时间 （ 世界时或地方时 ） 和受重要天气系统 影响的海域。了解不同岸台报文的习惯用法、 影响的海域 。 了解不同岸台报文的习惯用法 、 风格和 常用缩略语（如有的报文不分段落，无标点符号， 常用缩略语 （ 如有的报文不分段落 ， 无标点符号 ， 甚 至省略谓语动词等） 至省略谓语动词等）。 时间用语（地方时） ２．时间用语（地方时）含义 白天： 白天：08~20时 时 夜 间：20~08时 时 早晨： 早晨：05~08时 时 傍 晚：18~20时 时 上午： 上半夜： 上午：08~12时 时 上半夜：20~24时 时 中午： 中午：11~14时 时 半 夜：23~03时 时 下午： 下半夜： 下午：12~18时 时 下半夜：00~05时 时
天气报告和警报
我国海岸电台及负责海域
大连（ 个海区）：渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部。 大连（4个海区）：渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部。 ）：渤海 上海（14个海区）：渤海、渤海海峡、黄海北部、 上海（14个海区）：渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中 个海区）：渤海 部、黄海南部、济州、东海北部、东海南部、长崎、鹿儿 黄海南部、济州、东海北部、东海南部、长崎、 岛、台湾省北部、台湾省南部、台湾海峡、琉球。 台湾省北部、台湾省南部、台湾海峡、琉球。 广州（ 13个海区 个海区） 台湾海峡、广东东部、 广东西部、 广州 （ 13 个海区 ） ： 台湾海峡 、 广东东部 、 广东西部 、 北 部湾、 海南岛西南部、 西沙、东沙、 中沙、 南沙、 巴士、 部湾 、 海南岛西南部 、 西沙 、 东沙 、 中沙 、 南沙 、 巴士 、 华列拉、头顿、曾母暗沙。 华列拉、头顿、曾母暗沙。
GMDSS和WWW 和
天气预报和警报除通过海岸电台（ 天气预报和警报除通过海岸电台（NAVTEX）播发以外， ）播发以外， 近年来又开辟了一条新途径， 近年来又开辟了一条新途径，从1988年开始国际上采用全 年开始国际上采用全 球海上遇险与安全系统.（ ），通过国际海事卫星向 球海上遇险与安全系统 （GMDSS），通过国际海事卫星向 ）， 船舶发布气象警报和预报，是现代化GMDSS系统功能的一 船舶发布气象警报和预报，是现代化 系统功能的一 个组成部分。在港口附近，还可以通过无线电广播、电视、 个组成部分。在港口附近，还可以通过无线电广播、电视、 报纸、电话、 报纸、电话、VHF或国际信号旗等多种方式获取天气报告或 或国际信号旗等多种方式获取天气报告或 警报。 警报。 近年来随着互联网（ 近年来随着互联网（www）的飞速发展，各种海洋气象资 ）的飞速发展， 料通过互联网进行传播也得到了广泛的应用， 料通过互联网进行传播也得到了广泛的应用，这种传播方式 具有快速、彩色、高画质和动态等许多优点， 具有快速、彩色、高画质和动态等许多优点，发展前景十分 看好。例如， 看好。例如，中国气象局主页网址为 / ，世界气象组织主页网址为 http://wmo.ch/。日本的主页网址为 。日本的主页网址为http://www.imoc.co.jp/ 。
第十章
海上天气预报
§1.天气预报的基本原理 1.天气预报的基本原理 2.气象传真图的应用 §2.气象传真图的应用 3.天气报告和警报 §3.天气报告和警报 4.数值天气预报 §4.数值天气预报 5.外推法及其它经验方法 §5.外推法及其它经验方法
天气预报的基本原理
天气预报：包括天气形势预报和气象要素预报两种，天 天气预报：包括天气形势预报和气象要素预报两种， 气形势预报是指对高压、低压、槽脊、 气形势预报是指对高压、低压、槽脊、锋面等天气系统 未来的移动、强度变化及生消变化的预报。 未来的移动、强度变化及生消变化的预报。 天气预报的基本方法：天气学方法、动力学方法和统计 天气预报的基本方法：天气学方法、 学方法。 学方法。 天气形势： 天气形势：大范围环流型与不同类别天气系统分布的概 高压、低压、 热带气旋的位置、强度、 貌（高压、低压、锋、热带气旋的位置、强度、移动 等）。 天气系统：显示大气中天气变化及其分布的独立系统。 天气系统：显示大气中天气变化及其分布的独立系统。 如冷高压、锋面气旋、副热带高压和台风等系统。 如冷高压、锋面气旋、副热带高压和台风等系统。