离合器从动部分基本结构
摩擦衬片 从动盘钢片 摩擦片 从动盘毂 调整垫片 减震器弹簧
三、基本组成及工作原理
工作原理：
1) 动力传递--接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的 转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的 一轴）向变速器传递动力。
2) 分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分 离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合 器主、从动部分分离，中断动力传动。
汽车离合器课件
一、离合器的功用
离合器是底盘机械传动系中用于连接发动机的重要部件，它的基本 功能如下： （1）能迅速，彻底的把发动机动力和传动系分离，以防止在变速 器换挡时换挡齿轮产生冲击。 （2）能把发动机动力和传动系柔和的结合，使自行式工程机械能 平稳起步。 （3）当外界负荷急剧增加时，可以利用主离合器打滑，以防止传 动系和发动机零件超载。 （4）利用主离合器分离，可以使自行式工程机械短时间停车
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二、对离合器的基本要求
1.可靠传递发动机的转矩(前提)； 2.分离彻底； 3.接合柔顺； 4.散热良好； 5.操纵轻便； 6.从动盘转动惯量要小。
三、基本组成及工作原理
基本组成以下四个部分包括：
• 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 • 从动部分：从动盘、从动轴 • 压紧机构：压紧弹簧 • 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、
分离叉、分离套筒、分离轴承、分离 杠杆等
三、基本组成及工作原理
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
• 消除离合器的自由间隙和 分离机构、操纵机构零件 的弹性变形所需的离合器 踏板的行程称为离合器踏 板的自由行程。
四、离合器类型
1. 按从动盘数目分
单片离合器(干式) 双片离合器 (干式) 多片离合器 (湿式式分
中央弹簧式 膜片弹簧式
斜置弹簧式
机械式
3. 按操纵机构分
3) 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转 矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加， 二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。
＆ 离合器的自由间隙和踏板的自由行程
• 离合器处于接合状态时， 分离轴承雨分离杠杆内端 之间预留的间隙称为离合 器的自由间隙。
液压式 气压式
空气阻力式
四、离合器常见故障及故障排除
• 1:离合器打滑 • 2:离合器分离不彻底 • 3:离合器有异响 • 4:起步时离合器抖动
故障排除方法： ①让发动机在怠速运转，挂上低速档， 慢慢放松离合器踏板进行起步时，如车 身发抖，即为发抖故障。 ②检查发动机固定螺栓，如有松动应拧 紧。 ③检查离合器盖固定螺栓，如有松动应 拧紧。 ④离合器盘毂的铆钉松动或离合器盘不 平，应予以更换