铁路客运组织
客运量预测
• 一、客流调查 • 二、统计分析方法在客运量预测的应用
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一、客流调查
• 1、影响客流变化的主要因素
• 2、客流调查的范围
• 3、客流调查的方法
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1、影响客流变化的主要因素
•
（1）社会政治、经济、文化的全面发
•
展，政治上的安定团结，国民经
•
济稳步上升，文化教育事业的日
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<二>旅客列车分类及车次编定
• 5．普通旅客列车 1001-8998
• （1）普通旅客快车1001-5998
•
跨三局及其以上 1001-1998
•
跨两局 2001-3998
•
管内
4001-5998
• （2）普通旅客慢车 6001-8998
•
跨局 6001-6198 管内6201-7598
• ⑹现有铁路的加强、改建及新线的修建， 通过能力的提高，客流吸引范围的扩大 改变。
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• ⑺交通运输条件的改善，铁路旅客列车 运行速度的提高，各种现代化交通运输 工具的发展和合理分工的变化。
• ⑻运价制度的改革，运价的提高或降低。 • ⑼自然灾害和季节、气候变化。 • ⑽旅游业的发展变化。
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一、客流调查
图4-2 客流直接吸引范围示意图
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• 用垂直平分线划出的吸引范围，还 须考虑地形、地貌等条件，对旅客由 各经济点、工业点、居民地至D站的距 离、旅费、在途时间、方便程度等因 素要进行具体分析，经过修正后，最 后确定吸引区的边界。
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• （2）间接吸引范围是指车站直接吸引范 围以外，由其他交通工具的联系而被间接 吸引的较远地区的城市和居民点的总体区 域而言。一般按最短径路原则规定。
<一>客流的形成及分类
• 客流的分类：
•
〈1〉直通客流
•
〈2〉管内客流
•
〈3〉市郊客流
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二、客流和旅客列车分类
• <一>客流的形成及分类
• <二>旅客列车分类及车次编定
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<二>旅客列车分类及车次编定
• 旅客列车分类
•
按旅客列车的编组、旅行速度和运
行要求不同，分为：
•
1．动车组 D1-D998
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一、客流调查
• 1、影响客流变化的主要因素
• 2、客流调查的范围
• 3、客流调查的方法
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2、客流调查的范围
• 车站的客流调查范围可分为直接吸引范 围和间接吸引范围两种。
• （1）直接吸引范围是指车站所在地及其 附近地区被车站直接吸引的城市和居民地 点的总区域而言，这个区域可用垂直平分 线划出它的大致范围，如下图所示:
二、客流和旅客列车分类
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二、客流和旅客列车分类
• <一>客流的形成及分类
• <二>旅客列车分类及车次编定
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<一>客流的形成及分类
• 1、客流的形成
•
客流是指铁路某一方向上，一
定时间内旅客的流量和流向，它有
旅客运输的数量，行程和方向构成。
主要是因人民的旅行需要而形成的。
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• ⑵节假日调查 • 按国家颁布的法令，主要节假日有“五
一”劳动节、“十一”国庆节、元旦和春 节这四大节日和学生每年的寒、暑两个假 期。前三个节日假期较短，主要是增加管 内和市郊客流，调查工作一般在节日运输 前一个月左右进行。春节期间客流量大(学 生的寒假和春节运输连在一起)，影响客流 变化的因素比较复杂，客流调查应在春节 运输前2—3个月内进行。
购票、候车、乘车过程的接触中，对客流变化 的各项因素进行的调查了解。 • 日常调查比较适宜在售票厅内进行，可利用 旅客排队时间进行调查。列车上的调查，时间 比较充裕，旅客也愿意主动配合。 • 调查内容一般包括旅行目的、到达地点、返 回日期及该单位人数和乘车旅行情况，以便随 时掌握客流变化情况，分析客流增减数量、变 化原因和持续时间等。
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• ④铁路旅客运输资料 ➢ 调查分析按运输别的旅客发送、中转及
到达人数，使用免票及通勤、通学人数； 客流月间、季度的波动情况及原因；历年 客流变化及到达各区段的客流量情况；直 通、管内和市郊的旅客列车对数、运行区 段、时间及平时和客运量最大时的运能和 运量的适应情况；其他与编制客流计划、 组织旅客运输有关的资料。
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模块三旅客运输计划编制
1、概述 2、旅客运输客流计划 3、旅客运输技术计划 4、旅客运输日常计划
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概述
一、旅客运输计划的意义、种类及特点
二、客流和旅客列车分类
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一、旅客运输计划的意义、种类及特点
旅客运输计划是确定旅客列车对数和客运机 车车辆需要数的基础，也是确定客运设备、 客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划 的重要依据。 旅客运输计划一般指的是年度计划，根据执 行期间的不同，旅客运输计划可分为下面三 种：
• 如位于机场、港口附近的客运站，即有 经由航空和海运各航线来的客流，需要继 续乘坐火车，亦属间接吸引范围的客流。
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一、客流调查
• 1、影响客流变化的主要因素
• 2、客流调查的范围
• 3、客流调查的方法
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3、客流调查的方法
•
客流调查一般分为综合调查、节假
日调查和日常调查三种形式，且以日常
• 旅客列车的车次：
•
以向北京为上行，由北京向全国各方
向为下行（支线向干线为上行，反之为下
行）。
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模块三旅客运输计划编制
1、概述 2、旅客运输客流计划 3、旅客运输技术计划 4、旅客运输日常计划
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旅客运输客流计划
• 一 、客流的组成规律及其主要特点 • 二、客运量预测 • 三、客流图的编制 • 四、旅客运输计划指标
扩建的主要依据。
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• 3、日常计划
•
根据年度计划任务，考虑假期、季节
及日常波动情况而编制，是指导日常旅客
运输的工作计划。在日常计划中，还根据
各站提报的日计划，按照各次旅客列车的
运输能力，对各站、各区段客流进行统一
平衡调整，以保证旅客运输的完成和旅客
列车能力的充分利用。
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概述
一、旅客运输计划的意义、种类及特点
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客运量预测
• 一、客流调查 • 二、统计分析方法在客运量预测的应用
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• （二）统计分析方法在客运量预测的应用
• 1、统计资料来源
• 2、各种预测方法
• （1）固定比例法 （乘车系数法）
• （2）动态关系法（比例增减法）
• （3）时间序列法（趋势外延法）：多适于 短期
•
预测。
• （4）回归分析法
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<4>回归分析法
• y=a+bx
• y —乘车系数 • x —国民平均收入 • a、b —回归参数
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旅客运输客流计划
• 一 、客流的组成规律及其主要特点 • 二、客运量预测 • 三、客流图的编制 • 四、旅客运输计划指标
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三、客流图的编制
• 铁道部在下达编制客流图任务的同时，即 公布全路直通客流区段和规定的客流月。
•
跨局 D1-D398
•
管内 D401-D998
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<二>旅客列车分类及车次编定
• 2．直达特快旅客列车 Z1-Z998 • 3．特快旅客列车 T1-T998 • 跨局T1-T498 管内T501-T998 • 4．快速旅客列车 • K1-K998 N1-N998 • 跨局K1-K998 管内N1-N998
•
益普及提高。
•
（2）国家或地区一定时期内方针政策
•
的变化。
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• ⑶生产力布局的改变，国家重点基建项 目的兴建，引起地区间人口的移动和增 加了新地区与全国各地的联系。
• ⑷人口的自然增长。
• ⑸人文、民俗及国家和地区性的团体活 动，如代表大会、大型运动会、展销会、 全国和地方性的节假日。
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<二>旅客列车分类及车次编定
• 6．通勤列车 7601－8998． • 7.临时旅客列车 L1-L998 A1-A998 • 跨局 L1-L998 • 管内 A1-A998 • 8．临时旅游列车 Y1-Y998 • 跨局 Y1-Y498 • 管内 Y501-Y998
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<二>旅客列车分类及车次编定
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三、客流图的编制
图4-4直通输出客流图
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三、客流图的编制
• 2.管内客流图 • 管内客流图是由一个铁路局各管内客流
区段产生，而又在本铁路局管内各客流区 段消失的客流图解表示。管内客流图的编 制方法与直通客流图不同，一般是先作客 流斜线表，后编管内客流图。
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三、客流图的编制
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• 调查的主要内容包括： • 重点工矿企业、机关学校放假日期，社
会活动及外地人口乘坐火车的流量流向； 其他交通工具与铁路衔接运能、运量的变 化情况等。 • 调查的方法是由各工矿企业、机关学校、 部队等提出节假日旅行计划，包括乘车日 期、车次、人数、到站以及返回日期等。
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• ⑶日常调查 • 日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在
• 1、客流增长迅速；
• 2、客流波动性大：客流高峰期是春运 及