目录摘要 (Ⅲ)Abstract (Ⅳ)1 绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2 工程意义 (1)1.3 沿线自然地理情况 (1)1.3.1 气候特征 (2)1.3.2 水文特征 (2)1.3.3 地形特征 (2)2 路基路面排水 (3)2.1 道路路基路面排水目的 (3)2.2 路基路面排水设计原则 (3)2.3 路基路面排水设计依据及计算方法 (3)2.4 路基排水 (4)2.4.1 边沟 (4)2.4.2 急流槽 (4)2.4.3 地下排水 (4)2.5 路面排水 (4)2.5.1 路面表面排水 (5)2.5.2 超高路段的路面排水 (5)2.5.3 分隔带排水 (6)2.6 路基路面排水工程注意事项 (6)3 道路排水设计 (8)3.1 排水制度 (8)3.1.1分流制 (8)3.1.2 合流制 (8)3.2 雨水排除系统的类型 (8)3.2.1 暗式系统 (8)3.2.2 明式系统 (9)3.2.3 混合式系统 (9)3.3 雨水管的布置 (9)3.4雨水口的位置 (11)3.4.3 雨水口的布置形式 (12)3.4.2 雨水口的构造形式及适用地点 (12)3.4.3雨水口布设 (13)3.5检查井的位置 (13)3.6 立体交叉的排水设计 (14)4. 雨水管道设计 (15)4.1 雨水管道布置的基本原则 (15)4.1.1 充分利用地形，分区就近排入水体 (15)4.1.2 雨水干管应沿排水地区低处布置 (15)4.1.3 合理选择和布置出水口 (15)4.2 雨水管道设计的步骤 (15)5. 设计总结 (17)参考文献 (18)谢辞 (19)圣莲岛环岛路（Ⅳ标段）道路排水施工图设计摘要城市道路排水是城市道路设计的重要组成部分,不但影响城市道路使用寿命,还影响到城市的清洁、美化。
排水设计的好坏直接关系到城市道路的正常使用，特别是雨水管的设计，因为道路主要排的是雨水。
城市道路排水设计是一个复杂的工程，是城市道路设计的重要组成部分。
它对于城市道路使朋寿命的长短影响很大，城市道路排水设计应全面考虑路基、路面结构内部和路表面的排水、绿化带处排水、立交排水，把他们构成了一个综合的排水系统，从而提高道路的使用性能和寿命。
关键词：道路排水雨水管施工图设计The Island Road(IV tenders) drainage construction design ofShenglian IslandAbstractUrban Road Urban Road drainage is an important part of the design, not only affects the life of urban roads, but also affect the city clean and beautify. The quality of drainage design is directly related to the normal use of urban roads, especially in the rain, the design, because the road is the main row of rain. Urban drainage design is a complex project, is the city an important part of road design. It makes friends for urban road length of life of great influence on urban drainage design should take into account the road embankment, pavement and road within the structure of the surface drainage, green belt at the drainage, drainage interchange to them constitute a comprehensive drainage system, which Improve the performance and life of the road.Keywords: Road drainage Rainwater Construction design1 绪论1.1 概述遂宁市观音湖圣莲岛道路管网建设工程位于遂宁市观音湖圣莲岛上，是岛上开发建设规划的主要交通要道，建成后将提高环岛内的交通条件，与登艇站衔接形成环岛交通网络，满足“绿色通道计划”，对区域社会经济的发展有作极大的作用与地位，已列入遂宁市重点开发对象。
遂宁市是一个拥有丰富文化内涵、风景优美的城市。
在过去的十多年里，遂宁通过旅游业的快速发展取得了丰硕的成果，为了进一步对遂宁旅游资源的开发利用，吸引更多的投资，加快经济的发展步伐，按照遂宁市规划局的规划方案，把遂宁市观音湖圣莲岛打造成集生态、环境、文化与经济发展为一体的国际性旅游胜地。
环岛道路建设有效的缓解了环岛内部以及与外部衔接的交通压力，改善了岛内环境，对促进圣莲岛旅游业及其他产业的发展，带动整个区域经济的发展都有着重要的意义。
因此，遂宁市观音湖圣莲岛道路管网建设工程的建设具有重大意义。
本设计为遂宁市观音湖圣莲岛道路管网建设工程的一部分，即道路排水施工图设计。
城市道路排水是城市道路设计的重要组成部分,不但影响城市道路使用寿命,还影响到城市的清洁、美化。
排水设计的好坏直接关系到城市道路的正常使用。
城市道路排水设计是一个复杂的工程，是城市道路设计的重要组成部分。
1.2 工程意义遂宁市观音湖圣莲岛道路管网建设工程是城市基础设施建设，具有显著的经济社会效益，建成后将进一步加快岛内以及整个遂宁旅游业的前进步伐；加快岛内外的经济文化交流，解决岛上的交通困难问题，改善整个岛区环境，是提高经济发展不可或缺的一部分。
将道路排水施工设计搞好，将能有效地保证整个道路管网工程的质量，并能保证道路管网的使用寿命。
1.3 沿线自然地理情况1.3.1 气候特征根据收集的气象资料，遂宁市降雨量较为丰富，多年平均降雨量960mm，多集中在每年6～9月，冬末春初降雨量稀少，多年蒸发量800～960mm，多年平均气温16.1摄氏度，属四川盆地亚热带季风型湿润气候，多年平均风速1.4m/s，风向：东风。
岛上降雨量很大，温度适宜，夏季温暖，春季来得较早，春夏季降雨量较大。
遂宁地处中纬度亚热带的四川盆地中部，光、热资源丰富，雨量充沛，属亚热带温暖湿润气候，主导向为北风，年平均风速约为0.8米/秒，年平均气温约17.3℃，年平均日照时约1390小时，年平均相对湿度约82%，平均风荷载为0.3KN/m2。
1.3.2 水文特征据本地区水文资料，涪江河年平均水位约为273.00m，枯水位约270.00m，最大流量约273.00m3/s，涪江历史最高洪水约为278.174m，流量为24600m3/s，根据过军渡电站工程相关资料，区域内涪江河常年水位为275.50m。
1.3.3 地形特征遂宁市地貌处于四川盆地中部的低山区，场地属于江心冲击地貌，地面高程275.7-282.753m，高差7.053m，总体上地形（马鞍形）呈两低中高特点，向东、向西缓倾，属浅丘宽谷地貌。
拟建场地位于涪江河观音湖圣莲岛区域，为河流冲洪积地貌，场地原为村民耕作地，地势低洼，后经填筑形成现有地貌，地形单一，地面标高275.7-282.753米。
2 路基路面排水2.1 道路路基路面排水目的把降落在路界范围内的地表水有效的汇集并迅速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。
并将道路地下水引排到道路的下侧方，避免道路路基和路面结构遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等破坏作用。
路基路面排水设计的要求：将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。
2.2 路基路面排水设计原则（1）排水设计要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效，应充分利用有利地形和自然水系；（2）路基排水沟渠的设计，应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设管涵，以防农业用水影响路基的稳定；（3）设计前必须进行实地勘察，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计；（4）路基排水设计要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程；（5）路基排水设计要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益；（6）为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水。
2.3 路基路面排水设计依据及计算方法路基排水设计流量计算按1/15洪水频率进行考虑，排水沟设计采用适应于小面积流域及明渠流计算公式，其中小面积流域计算公式如下：Q=16.16q·ψ·F （7-1）式中：Q——设计流量(m3/s)q——设计暴雨强度(mm/min)ψ——迳流系数F——流域汇水面积(Km2)排水沟的一般断面尺寸设计与验算，依据《道路排水设计规范》(JTJ018-97)中提出的明渠流计算公式，汇水段长度按500m，路基高度按平均4m，护坡道按1.0m考虑。
2.4 路基排水2.4.1 边沟设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止其冲刷和侵蚀挖方段和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。
地面岩石裸露和坡面不怕冲刷的路段，可不设置截水沟。
截水沟断面的形式一般为梯形，当地面横坡较陡时，可作成石砌矩形。
2.4.2 急流槽路基排水沟水进入沿线人工河沟或自然河沟时，若坡差较高，在河沟岸坡上设置急流槽衔接，避免路基水冲刷河沟岸坡。
2.4.3 地下排水在地下水位较高的路段，为了切断、拦截有害的含水层和降低地下水位，保证路基的稳定和干燥，降低因地下水造成的危害，需修建渗沟将下水排除。
可设置填石渗沟为矩形，在渗沟的底部用较大碎石或卵石（粒径3~5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾砂），做成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。
砂石料颗粒小于0.5mm的含量不应大于5%。
用土工布包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎石、砾石，组成渗沟。