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深 圳 地 铁 ３号 线横 岗双 层 车辆 段 经 济 分 析
周小 炜 张 雄料
（ 中铁二 院工程 集 团有 限责任 公 司 ， 成都 ６ ０３ ） １０ １
摘要 ： 究 目的 ： 研 深圳地铁 ３号线 横岗双层车辆段是 国内第一 个采用线路双层布置 ， 并进行上盖物业综合 开发 的车辆段 ， 大限度地实现 了城 市土地资源的集约化利用 。通过对横 岗双层车辆段 的建造成本 和经 济效 益进 最
行分析研究 ， 论证地铁车辆段双层布 置技 术在经济上 的合理性 ， 为其它地 铁车辆段 建设及综 合物业 开发提供
一
种新思路 。
研究结论 ：１ 深圳地铁 ３号线横 岗车辆段 采用双层设计后 ， （） 车辆段用地 面积减少 了 ３ ％ ， ５ 节约用 地效益 明显 。（ ） ２ 双层方案 由于增加 了 白地开发的面积 ， 高 了物 业开 发项 目的整体 容积 率 ， 提 本次分析 其商业 开发 经济效益为平面车辆段上 盖物业 开发方案 的 ２倍 ， 经济效益 明显 。（ ） 岗双层地 铁车辆段 的建设 和物业开 ３横 发理念具有较高 的推广价值 。 关键词 ： 深圳 地铁 ３号线 ； 岗双层 车辆段 ； 济分析 横 经
中 图 分 类 号 ：Ｕ 一 Ｔ ９ 文 献 标 识 码 ： Ａ
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２１ ０ ２年 ３月 第 ３期 （ １２ 总 ６）
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