2
课程内容
一． 汽车空调系统 二． 暖风系统原理 1. 暖风机 2. 暖水管路和暖水阀 三. 暖风系统装配流程概要 1. 所需工具和设备 2. 装配过程概述 四. 安装注意 1. 清洁度 2. 水份 3. 空气 4. 系统密封
3
一. 汽车空调系统
4
什么是汽车空调
汽车空调用于对汽车驾驶室和车厢内空气状 态（温度、湿度、流速和清洁度等）进行 调节，并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜 和冰雪，保障乘员的身体健康、视野和行 车安全。 广义的空调包括制冷空调系统和暖风系统 狭义的空调仅指制冷空调系统
29
堵气接头
进气接头
蒸发器接头
暖风接头
30
检大漏仪检测的气压可以调节， 一般检测蒸发和暖风的气压值根 据图纸要求，蒸发大概在0.3MPA 左右，暖风大概在0.2MPA 左右， 具体值参照图纸要求。
31
（八） 气动刻印机和激光刻印机
气动刻印机用来在产品上刻印永久性 标识，可以刻印各种文字。通过电脑 上设定文字的格式大小和内容，然后 根据产品调节好高度和位置，然后进 行刻印（只能刻印文字，无法刻印条 形码和二维码）。
22
（五） 稳压电源，检测线束，风速仪和检测控制面板
稳压电源通过图纸上的电压要求调节设定好电压值，一般的单个 的总成为13 .5±0.5V，合并的HVAC总成为24 ±0.5V，但具体电 压值要参照图纸。 检测线束根据不同电子元件的接口对应连接，一端主要是连接模 式执行器，冷暖执行器，新风执行器，水阀执行器，鼓风机，调 速模块或调速电阻，蒸发器温度传感器等电子元件。而另一端两 根线连接电源正负极，其他线同时连接检测控制面板接口。 风速仪用来测定风机运转时各个出风口的风量是否与检验规范作 业文件一致，一般直接在出风口大概200mm左右测量，根据风速 仪数值判定。
28
检大漏仪一般检测蒸发器和暖风。有两根 气管，一根连接蒸发器进出管或者膨胀阀 对接的接头，一根连接暖风进出管对接的 接头。有不同的探测表进行压力探测。一 般蒸发器连接膨胀阀或者进出管，但进出 管会有焊接压板，所以接头可以做一个整 体，而暖风进出管分开，所以除了连接一 个进气接头外，还要有一个堵气接头，堵 气接头为一个独立体不与设备或气管连接， 直接接到产品上即可，进气接头与设备暖 风进气管连接，然后连接到产品上。
汽车空调暖风系统原理 及装配流程概要
版本：20170315
1
培训目的和对象
本课程为汽车空调暖风系统基础知识。 通过培训，使培训者掌握汽车空调暖风系 统的基本知识。 1. 能够辨识汽车空调零部件，了解部 件名称。 2. 能够了解各种结构形式的空调暖风 零部件。 3. 了解零部件的主要特点和安装过程。 培训对象：汽车空调系统装配线线长，汽 车空调系统装配操作员。
拉丝一般连接到风门板上的拨叉转轴上，然后壳体上会设计插槽， 拉丝上会有一个插块正好与壳体上的插槽配合倒扣安装。拉丝另 一端可以连接执行器上接口，也可以连接控制面板上的接口（有 插槽和壳体上固定原理一样）。其主要是实现远距离的运作，比 如两个风门距离较远，但要实现联动，拨叉一般为小件，所以不 40 适用，可以用拉丝作为连接件。
17
通过一字螺刀，尖嘴钳等工 具安装卡扣，卡簧等金属件。 剪刀，工具刀用来裁剪海 绵和去除多余扎带。 通过开口扳手固定螺母，然 后用力矩扳手安装压力开关 和L型膨胀阀等零部件。
卡簧
18
（三）专用工装
主要作用为定位，方便安装。根据不同产品 零件的轮廓进行定位，使其固定一种状态不 变，将安装的位置露出，进行装配。
14
气批通过扭矩校正仪 校正好扭矩后进行装 配安装，一般塑料壳 体安装扭矩为 1.2~1.5±0.2N*M,钣 金件安装扭矩为 4.5±0.2N*M。 注意：每班班前必须 校准扭矩，中间每隔 2-3小时再次校正。
15
校正好扭矩后选择合适 的枪头，安装合适的螺 钉在要求的位置上安装 锁紧。
16
（二） 一字螺刀，十字螺刀，尖嘴钳，剪刀，工具 刀，开口扳手，力矩扳手等通用工具
33
（十） 数据采集器（扫码枪） 数据采集器是用来识别标 签或者刻印的条码信息， 确定条码内设的信息能够 显示出来并且正确。一般 调节到对应的界面，通过 红外线扫描标签条码即可， 只要显示正确就代表标签 条码没有问题，否则还要 重新设置标签。
34
（十一）
打包机
打包机用来在封好的包装箱上 打上两条打包带用于包装的紧 固，防止在运输过程中破损。 将包装箱放置在打包机上调整 好位置，然后将打包带绕过包 装箱插到打包机的插槽里即可， 一般打两注回收装置分设备通 过气管和对应的接头与 产品管路或者膨胀阀对 接充入氮气或者氦气。
充气瓶通过刺针插入附在管路接口 或者膨胀阀接口的橡胶堵帽充入氮 气或者氦气进行保压，同时可以调 节充入气体的量，通过压力表探测 气体的压力值从而测定充入气体的 量，一般产品充入的压力值大致在 0.3-0.5MPA，具体值要根据产品图 纸的技术要求而定。
11
二.2 暖水管路和暖水阀
功能： 连接暖风机和发动机。 一般包括橡胶软管和暖水阀 组建。 伺服电机控制暖水阀，以控 制热水的流量，调节供入 车内的热量。
特点： 铝质管路，易变形。
12
三. 暖风系统装配流程概要
13
三 1.所需工具和设备
（一）气批（气动定矩螺刀）
用于壳体合并，钣 金支架安装，执行 器安装等孔位螺钉 安装工具。根据不 同的螺钉和所紧材 料调节不同的扭矩 进行打紧安装。
19
标题区
（四） 作业指导文件
图示区
工步区
明细区
质检区
20
（1）标题区：说明所做的产品的项目号， 总成图号，总成名称以及工位号，工序号， 工序名称等等。 （2）图示区：通过对操作步骤的相关拍摄 图片的放置区域，以便更直观的说明。 （3）明细区：此项工序所用的零件图号， 零件名称，所用数量以及规格的相关说明。 （4）工步区：对工序顺序步骤的详细描述。 （5）质检区：对于此工序产品的装配前， 过程中，完工后的检验项目，要求，检测方 法，频率，以及出现问题的反应计划。
21
作业指导文件通过对各种产品的组装进行工序 分配再细化到每个工序进行详细描述，包括操 作流程和检验关键点的说明以及当前工序所需 零件的名称，图号和数量规格的说明，同时也 是操作员工在装配操作过程中执行的标准。 作业文件会定时进行更新，更新的情况包括工 程变更，设计变更，工艺流程变更，优化变更 等，当变更后，之前的作业指导文件必须收回， 以最新的状态版本下发在生产装配线上。
36
壳体
风门
芯体
37
（二） 安装风门板，拨叉，连杆，齿轮和插销
风门板一般一端设计成圆轴状用来插入到壳体孔中，另 一端有设计为圆轴，中间有孔的结构是为了插入插轴； 还有设计为T型状是为了与拨叉相连。一般将风门板两 端涂上均匀的硅脂油，然后将风门板圆轴端插入到壳体 孔中，注意安装的方向，另一端安装插销，拨叉或齿轮， 一般拨叉会与另一个拨叉配合再通过执行器或者拉丝实 现转动。齿轮会与另一个齿轮配合，一般另一个齿轮位 于执行器上，实现风门板转动。插销一端与执行器接口 相连，另一端与连杆配合相连实现多个风门的联动，即 一个执行器可以控制几个风门，使风门按照要求呈现不 同的转动形态。安装拨叉，齿轮，插销，连杆时接口处 要涂抹上硅脂油。
38
齿轮
连杆
插销 拨叉
39
（三） 安装转盘，拉丝和执行器
转盘是执行器接口与风门拨叉连杆相连的中间件，作用是实现一 个执行器运转控制几个风门的联动，主要用于模式执行器控制吹 脚，吹面和除霜风门。其作用和原理和之前的插销一样，但插销 常用于控制两个方向的吹脚风门，而转盘通常用于吹脚，吹面和 除霜多个风门。一般转盘安装时转盘上的各个圆弧槽要涂抹适当 的硅脂油，一般将各个风门调到极限位置，一般为全开或者全闭 状态，然后通过转盘的观测孔，将转盘上的圆弧槽插到各个风门 拨叉的转轴上，然后将执行器上的接口安装到转盘中间对应的接 口上。
轿车空调系统图示
7
二. 暖风系统
8
暖风系统工作原理
• 暖风循环概要 汽车暖风系统一般利用发动机余热，通过发动机 冷却液（冷却水或冷却油）加热车内/新风将热量 带入车内，冷却液通过管路返回发动机，从而实 现加热循环。 暖风系统由暖风机、管路及水阀等组成。
9
冬季工况-暖风系统工作状况
车内温 度20℃
35
三 2.装配过程概述
（一）粘贴海绵
粘贴海绵是为了保证产品的密封性，要粘贴平整无扭曲。 一般海绵粘贴在壳体上，风门板上和芯体上。
海绵材料有很多种，比如PUF，IXPE，EPDM，PE，毛毡等。
海绵外观可以是条形，块形，三角形，圆框形等，另外还可以 根据产品外形轮廓设计专门的轮廓型海绵。 在壳体上粘贴海绵主要粘贴在风口处，一般沿风口边缘粘贴， 有的壳体上设计槽型，可以将海绵粘贴在槽里。 在风门板上粘贴海绵一般也是延边粘贴。 在芯体上粘贴一般是绕芯体的外轮廓粘贴海绵。
另外还有一种激光刻印机和气动刻印 机功能一样，操作原理也一样，只是 气动刻印利用气压控制针头进行刻印， 调节气压可以调节刻印深度，而激光 刻印利用红外线光射进行刻印，可以 在电脑上调节刻印功率调节刻印深度 （可以刻印文字，也可以刻印条形码 和二维码）。
气动刻印机
激光刻印机
32
（九） 碳带式条码标签打印机 碳带式条码标签打印机可 以在电脑上设置标签内容 和格式，包括条形码和二 维码以及打印张数。然后 在设备上更换所需的标签 纸，安装好后，点击电脑 上的打印按钮就可以打印 了。打印好的标签粘贴到 产品指定位置。
26
氦质谱检漏仪是一种检测 气密性设备，检测的精度 较高，一般微小型泄漏也 能够检测出来。设备有专 门的探头，将探头接触到 要检测的部位，一旦泄漏， 设备就会报警。另外可以 调节设备参数，调节检测 的精度。注意在检测之前， 必须用充注回收装置或者 充气瓶充入一定量的氦气。