收稿日期：１９９９一０６—０４
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．彩３广告说明．
远程线路监测器
爱尔兰ｓｕｐａＲｕｌｅ公司最近开发了一种非接触远程线路监测装置（简称ＲＬＭ），这种称作远程线路监测器装置，通过采集线下的磁场 及根据导线的几何尺寸进行计算，能测量及记录电力架空线路中的电流。 ＲＬＭ是一种装于电杆上的仪器，它固定在电杆约一半高的位置，利用多个线圈，采集磁场，然后，准确地求得线路的各电流值．测量 负荷的不平衡状况在仪器的安装处．测量一次各导线的高度及几何尺寸，此数据被输入准备程序中，各电流值是在用户选择的时间间隔 （通常为ｌＯ ｍｉｎ）上求积分值或求平均值而得，把各电流值、标明时间编成序列后，存入仪器的存储器。 仪器备有ＲＳ２：２接口，用一台膝上型计算机，使数据能在远处自动地装入，例如，用ＧｓＭ模块连接到仪器的通信口，这样，就能通过 蜂窝状电话网络把数据传送到运行中心，仪器可带电安装，不妨碍运行。 软件把原始测量数据全部变换成工程单位，推导出来的正序、负序及零序电流均以Ａ为单位。然后从这些数据能推导出各根导线的 电流．为了储人副以ＰＣ机为基础的主程序中，把ＲＬＭ收集的数据储存起来。 ＲＬＭ适用于对线路上一段时间的负荷进行监测，以便取得负荷曲线．它既适用于三相或单相负荷的供电电网，也适用于高、中、低 压电网都可，且安装及拆移非常方便。 ＲＬＭ适用于检测中压架空配电线路的负载情况，一般变电所出口的负荷电流可由站内表计计量，但对线路其余各处的负载就很难 知道。可用此装置检测一工厂或一小城镇的负荷，测得各配电网的负荷特性曲线、了解电网负荷的不同时性、研究负荷潮流或用来计算 电网负载的负荷分配算法等均为方便。 对供电单相负荷的三相电网．ＲＬＭ对确定负荷的平衡特别有用，因此可用它来确认线路的不平衡，它还可用来检查及细调有关单 相负荷在三相电网上分配的算法及准则。 ＲＬＭ能馈入ｓＣＡＤＡ及电网自动化系统，它能简单地记录负荷数据．达到记录或分析的目的，能把数据总合成更高级的控制方案， 例如．当负荷水平超过规定的极限时．能用它来启动电网重新分段，或从相邻电网借调电力，以提高电网的供电能力和利用率。 当超过～定的负荷水平或不平衡限度时．ＲＬＭ也可用来启动报警，引起操作员的注意．对此情况作出反应。当一定的负荷或分散的 发电机投入或退出线路时，也可用此仪器来检测等。
件下，单台机组设计基本负荷为２４．８０ ＭＷ，排烟
温度为４８５℃；尖峰负荷为２５．９２ ＭＷ，排烟温度 为５１３，Ｃ。燃用Ｏ号轻柴油，主要用于调峰、应急 发电。机组润滑油采用３２号抗氧防锈透平油。自 投产运行一段时间以后，曾先后出现主 润滑油箱（名义容量为６
５００
Ｌ）中的油
温偏高。经过多方面的分析、探讨，及时 采取了有效的措施，排除了这一故障， 保障了机组应急、备用发电的良好状 态。
万 方数据
Ｆ，——肋壁内表面积，ｍ２； 艿——肋壁厚度，ｍ； Ａ——肋壁导热系数，Ｗ／（ｍ・℃）； ｃｒ０——肋壁外表面对流换热系数，Ｗ／（ｍ２
・Ｃ）；
仉——（Ｆ。＋叩，Ｆ。）／Ｆ。，肋面总效率； 玑——肋效率； Ｆ。——肋与肋之间的外表面积，ｍ２； Ｆ：——肋面本身外表面积，ｍ２；
Ｆｏ—Ｆ１＋Ｆ２，ｍ２。
由上式可知，要想强化传热，提高散热器的换 热量Ｑ，对于本机组而言，可以通过以下途径：一 是设法降低散热器局部环境气温￡。，如喷雾（水） 降温等；二是设法提高肋壁内表面的对流换热系 数啦，如清洁肋壁内表面，加装一台冷却水泵以便 提高冷却水的流速（流量）等；三是设法提高肋壁 外表面对流失热系数口ｏ，如清洁肋壁外表面、加装 一台冷却风扇以便提高冷却风的流速（流量）等。 为此，我们采取了以下排故措施： （１）清洗、清洁冷油器中铜管的内、外表面。 （２）清洗、清洁环肋的内、外表面。 （３）经过上述处理后，效果并不明显，故障现
图２散热器肋壁传热示意图 ，Ｉ＋托＝Ｒ
ｄｏ
本机组的运行方式比较特殊，平均连续运行时间 很短，只有３～５ ｈ；而且，只有当环境气温较高，
亡ｏ
即大于２５℃时，机组才需要喷雾降温，机组每次 运行时间又很短，停机后，喷雾的水份会很快蒸发 掉，基本上不存在因水汽而引起的设备腐蚀问题。
４结论
（１）造成油温偏高主因是：在机组的冷却水 系统中，冷却风扇出力的储备裕度太小。机组运行 一段时间以后，冷却风扇有关零部件稍有磨损，便 出现这一故障现象。 （２）采用喷雾降温冷却措施可彻底排除该故 障。且１０多年的运行经验表明很有效。 （３）冷油器、预冷器、散热器等设备应该定期 进行清洗、清洁。 （４）应该定期检测３台冷却风扇的有关开关 接触状况，以确保其出力正常。 （５）为方便及时、准确地判断设备故障，可在 各轴承的回油管、冷却水箱等处，适当增设温度监 测点（本机组在上述地方都未设温度表计）。 （６）对长期连续运行的机组，条件许可时，可 以考虑在适当的位置加装冷却水泵或冷却风扇， 以便强化散热器换热效果，并彻底排除因水汽可 能引起的设备腐蚀。
２０００年第３期
华东电力
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燃气轮机润滑油温度偏高故障分析与处理
周炳华
（厦门市燃气发电厂，福建厦门
３６１０１２）
关键词：润滑油；散热器肋壁；循环水 摘要：燃气轮机主润滑油在投产一段时间后，油温偏高，尤其在夏天，油温在开机运行后，很快接近报警值，使 得机组只能降负荷运行；严重影响了机组调峰和应急发电的作用。通过研究，找到了造成油温偏高的三方面原 因，并根据散热器换热量Ｑ公式，采取了四方面的排放措施，较好地解决了这一问题。
图１ 机组冷却水系统示意图
７１ＷＬ——冷却水位指示器；
８８ＦＣ一１～３——冷却风扇及马达； ＶＲＴｌ——轴承润滑油母管湿度调节阀； ＶＲＴ２——雾化空气预冷却器排水温度调节阀
万 方数据
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华东电力
表ｌ透平油常规测试报告
试验结果 项
目
２０００年第３期
标 ４号机 褐色透明
３１．３３ ２０８
准 运行中透平油 透明 １．２×新油标准值 不比新油降低７℃以上
新防锈３２号透平油 透明 ２８．８～３５．２
１８０
Ｏ．８６２３
Ｏ．８６１１
Ｏ．８６２３
无 无
Ｏ．１２４
Байду номын сангаас
无 无
Ｏ．０５９
无 无
０．１４９
无 无 加剂前Ｏ．０３ 加剂后Ｏ．３
无 无
０．２
４．４
５．１
４．６
中性 加剂前８ 加剂后１Ｓ 无锈
４．２
无锈
合格
合格
中在机组的冷却水系统。 造成主润滑油箱中油温偏高的原因有以下几 点：
中图分类号：ＴＫ４７８．９
文献标识码：Ｂ
文章编号：１００１—９５２９（２０００）０３一００２５一０３
１９８４年我厂从法国Ａｌｓｔｈｏｍ公司引进的３ 台单循环快装式燃气轮机发电机组，燃气轮机型 号为ＭＳ５００１Ｐ，发电机型号为ＰＧ５３６１。在ＩＳ０条
２故障原因
先对３台机组的润滑油进行采样测
试（见表１），结果发现润滑油的各项指标都符合 规范要求。随后，还发现机组的出力、各监测点的 振动值、轮机温度场、排气温度场等参数都在正常 范围之内。经过认真分析、比较，认为问题主要集
１号机 外状 运动粘度不小于４０℃上限／ｍｍ２・ｓ一１ 闪光点（开口）下限／Ｃ 比重．在２０℃时 机械混合物／％ 水份 酸价上限／ＫＯＨ毫克・克－１油 水溶性酸，下限ｐＨ值 抗乳化度５４ Ｃ上限／ｍｉｎ 液相锈蚀 结论 注：３号机组一直俘役。 合格 褐色透明
３０．８５ ２１０
２号机 褐色透明
３２．５４ ２０５
不：
Ｑ吡。飞，“去＋熹＋嘉）
式中ｆｊ——冷却水温度，℃； ｆ。——散热器局部环境气温，Ｃ； 啦——肋壁内表面对流换热系数，Ｗ／（ｍ２
・Ｃ）；
２．１冷油器脏污
冷油器中换热铜管的内、外表面脏污，热阻增 大，换热性能下降，换热后润滑油的温度偏高。 ２．２散热器脏污
散热器中环肋的内、外表面脏污。由于是采用
敞开式风冷，特别是当空气中含有油烟时，环肋的 外表面就很容易积聚大量的灰尘，大大增加其热 阻，影响散热效果，这样循环水未被充分冷却到正 常温度以下就回到了水箱中，因而进一步影响了 冷油器下一次的换热效果。 ２．３冷却风扇出力下降 机组长时间运转之后，３台冷却风扇的叶轮 等部件磨损，出力下降，冷却风量减小，散热器中 大量的热量无法及时带走，严重影响了散热冷却 的效果。同样，循环水未被充分冷却到正常温度以 下就又回到水箱中，进一步影响了冷油器下一次 的换热效果，如此一来，便形成了恶性循环，造成 主润滑油箱中的油温一再上升。同时，这也从侧面 上反映了原设计厂商在设计上的不足，即冷却风 扇出力的储备裕度太小，有关零部件稍有磨损，出 力稍有下降，环境气温稍有偏高，便无法满足机组 正常运行的需要。
１故障现象
按照制造厂商的规范要求，机组正 常运行时，主润滑油箱中的油温应为５０ ～５５℃。当油温达到７４ ｒｃ时，温度开关 ２６ＱＡ发出报警（在轮机控制盘上显 示）；油温进一步上升到８０，ｃ时，温度 开关２６ＱＴ给出信号遮断机组。 一段时间以来，当环境气温高于２５ ℃，尤其是在炎热的夏天，此时开机运行， 机组主润滑油箱中的油温会很快上升到 ６８～７０ ｅ，并接近报警值７４℃。即使通 过调节阀ＶＴＲｌ（见图１）将润滑油热交换 器中的冷却水量调到最大，也无济于事。 此时，机组只好降负荷运行，严重影响了 机组调峰、应急发电的重要作用。
３排故措施
图２是散热器肋壁传热示意图。我们知道，在 稳态下，散热器的换热量Ｑ可以用下面的公式表
万 方数据
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象依然。于是，我们采 取下面的措施。 在２排散热器环 管（机组左、右侧各１ 排）的附近加装若干个 喷雾头（见图１中的虚 线部分），水源采用现 场的自来水。当开机运 行，主润滑油箱中的油 温上升到６８～７０℃ 时，便手动打开上水阀 门，喷雾降温加强冷却。 机组停机时再手动关闭 上水阀门。实践证明，该方法简便易行，成本又极 其低廉，而效果却是十分显著。喷雾几分钟之后， 润滑油的温度便迅速下降到正常值，并且稳定运 行。 （４）这其中的道理为喷雾后，一方面，有一部 分水雾汽化，迅速带走了大量的汽化潜热；另一方 面，散热器局部气温下降，进一步强化了换热效 果；同时，由于喷雾，环肋的外表面得到了及时、有 效的清洁，其热阻降低，对流换热系数提高，同样 强化了换热效果，真可谓一举多得。 但必须指出的是，对于非调峰、应急发电用的 机组，且长时间连续运行，欲临时采用此方法，则 喷雾用的水源，最好经过严格的化水处理，以免因 水汽可能带来对散热器、电气等设备的腐蚀。由于