我国综合交通运输发展现状
水运建设主要成就
我国已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补 的港口体系，上海港成为丑界第一大港。沿海港口基本建成 煤、矿、油、箱、粮五大运输系统，具备靠泊装卸30万吨 级散货船、35万吨级油轮、1万标准箱集装箱船的能力，内 河航道基本形成“两横一纵两网”的国家高等级航道网。 海运船队跃居丑界第4位；运输船舶基本实现大型化、丏业 化；中远集团船舶总运力跃居丑界第二位，中远、中海集装 箱船队运力双双进入丑界十强。
综合运输发展趋势
国内外发展趋势的差异
其次，国内综合运输体系尚未发育完全，构建和需要什么样的综
合运输体系还不十分明确，因此国内的研究更加强调建设前的战略
决策科学化、全局化、规划技术和资源配置技术一体化的研究，而
发达国家基本上完成了物理运输资源网络的构建和配置，因此，对 于如何协调，侧重于研究软件、信息等方面的协调，以充分提升现
综合交通运输系统的构成
综合交通运输系统的认识
综合交通运输系统的三个维度
综合交通运输系统的认识
综合交通运输系统的三个阶段
综合交通运输系统的认识
综合 交通 运输 系统 协调 发展 三个
• 运输与经济的均衡
• 各运输方式间的均衡
均衡
• 各运输方式内的均衡
主要内容
PART1 综合交通运输发展
综合交通运输系统的认识 我国综合交通运输发展现状 我国综合交通运输发展趋势 综合交通运输急需解决的问题
综合运输人才需求
人才培养模式
• 通识教育与专业人才培养相结合 • 理论教学与实践教学并重 • 突出创新能力培养和综合运输系统思想的教学体系
人才培养模式
人才培养模式
人 才 培 养 课 程 示 意 图
人才培养模式
课 程 拓 扑 关 系 示 意 图
人才培养模式
人才培养模式
实践教学框架体系
人才培养模式
高 速 铁 路 运 营 管 理
客 运 专 线 运 输 组 织 基 础
． ． ． ． ． ．
交 通 系 统 仿 真 实 验
交 通 设 计
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交 叉 口 信 号 配 时 方 案 设 计
交 通 调 查 及 数 据 处 理 实 验
． ． ． ． ． ．
交 通 事 故 调 查 与 案 例 分 析
有物理资源的潜力。
综合运输发展趋势
国内外发展趋势的差异
第三，由于国内外经济体制和经济结构的不同，各种运输方式的
经营机制和管理方式也不相同，国外在研究中倡导市场和宏观调控
兼顾，在管理体制和机制上遇到的协调障碍问题少，而我国由于经
历了计划经济向市场经济的转变，加之我国正处在经济结构和经济 体制、管理体制变革调整的过程中，因此，在构建综合运输系统的
综合交通运输发展与人才培养
2011年7月1日
主要内容
PART 1 综合交通运输发展
2
PART 2 综合交通运输人才培养
主要内容
PART1 综合交通运输发展
综合交通运输系统的认识 我国综合交通运输发展现状 我国综合交通运输发展趋势 综合交通运输急需解决的问题
综合交通运输系统的认识
过程遇到的这类协调问题多，而丐复杂，需要重点研究。
综合运输发展趋势
国内外发展趋势的差异
第四，国外的综合运输体系发展的比较成熟，因此，对于交通的
公平性、人性化和可持续性、智能化等高级目标的考虑更多，对综
合运输系统的技术保障体系的研究相当深入和具体，重视应用和实
践，而国内对这一方面的实际研究还比较薄弱，许多仍停留在概念 的层面，可操作性不强，导致综合运输系统整体装备现代化水平不
综合运输发展趋势
我国的趋势与关注重点
◇支持经济社会以及城镇化发展； ◇各种运输资源的合理布局，有效满足“运输”需求和
引导交通消费；
◇高质量、大能力的交通运输网络构建； ◇有利于大城市交通拥堵问题的解决：智能交通、一体化 的轨道交通运输体系构建； ◇低碳、环保、信息化、智能化运输；
综合运输发展趋势
我国综合交通运输发展现状
综合交通运输发展存在的不足
• 交通质量不能满足经济发展的需要； • 综合运输方式之间的结构性矛盾突出； • 交通基础建设的整体功能落后； • 交通资源的利用率低。
主要内容
PART1 综合交通运输发展
综合交通运输系统的认识 我国综合交通运输发展现状
我国综合交通运输发展趋势我国综合交Biblioteka 运输发展现状北京南站立体图
我国综合交通运输发展现状
公路交通建设主要成就
•高速公路的发展速度举世瞩目，稳居世界第二位。 •“五纵七横”国道主干线基本贯通，这是助推中国经济腾飞 的大动脉。
万里长江第一隧
杭州湾跨海大桥
我国综合交通运输发展现状
城市交通建设主要成就
• 低碳、绿色交通事业蓬勃发展，一体化轨道交通 系统正逐步完善。
人才培养模式
公共基础 模块 物流
交通运输 模块
交通工
程模块 交通安全 模块
模块
人才培养的保障措施
谢 谢！
2011年7月1日
我国综合交通运输发展现状
• 交通运输设施规模扩大，初步建立综合交通运输网 ； • 调整运输结构，促进各种运输方式全面发展，运输紧 张状况全面缓解 ； • 加快我国综合运输大通道建设，适应社会主义市场经
济发展的需要；
• 体制改革和市场化进程取得重大进展。
我国综合交通运输发展现状
铁路建设主要成就
经过持续大规模的新线建设和既有线改造，中国铁路无
实践教学体系内容
人才培养模式
“五层次、五模块、九平台”的交通运输实验教学体系
人才培养模式
交通运输实验中心
交通运输 组织指挥 智能化 仿 真实验平 台
枢纽与场 站规划设 计及作业 组织仿真 实验平台
智能型综 合运输实 验平台
高速铁路 运营调度 仿真实验 平台
数字化交 通规划与 设计实验 平台
交通管理 与控制 仿真实验 平台
交 通 运 输 事 故 救 援 仿 真
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智 能 交 通 与 安 全 信 息 技 术
驾 驶 员 安 全 可 靠 性 评 价
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采 购 与 供 应 链 管 理
物 流 系 统 仿 真 实 验
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中心实验教学平台与实验课程结构
人才培养模式
人才培养模式
事故救援 再现及灾 害仿真 实验平台
交通安全 仿真实验 平台
运输与物 流实验 平台
交 通 运 输 信 号
行 车 仿 真 实 验
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机 车 车 辆 与 列 车 牵 引 计 算
铁 路 车 站 与 枢 纽
． ． ． ． ． ．
集 装 箱 运 输 与 多 式 联 运
综 合 运 输 枢 纽
． ． ． ． ． ．
论是数量还是装备水平都上了一个新台阶，铁路网规模 进一步扩大，路网结构得到优化，运输限制明显减少， 主要运输通道能力紧张状况大为缓解，基本打破了长期 以来铁路对国民经济发展的“瓶颈”制约，改变了铁路
运输生产力严重不适应社会经济发展的状况。
我国综合交通运输发展现状
铁路建设主要成就
六次提速，使既有线运营速度大幅提升，亚洲第一。 2008年8月1日，我国第一条时速350公里高速铁路— —京津城际铁路胜利通车。 2011年6月30日，京沪高铁开通运行，丑界上一次性 建成丐运营里程最长。 我国铁路以占丑界铁路6％的营业里程完成了丑界铁路 25％的工作量，运输效率丑界第一。 集众多丑界第一的青藏铁路建成通车。（海拔最高， 冻土地段最长等） ……
国内外发展趋势的差异
首先，由于我国综合运输系统的总体发展水平滞后与发达国家，
国外对综合运输系统的研究侧重点在质量上，而我国由于长期处在 综合运输能力紧张的局面，因此，我国对综合运输系统的研究在早 期主要侧重于数量的提高，随着交通运输需求量的持续增加，今后 一段时间，我国仍然首先要解决综合运输能力上的数量问题，同时 要实现可持续发展等质量上的改善。因此，我国迚行综合运输研究 必须同时兼顾数量和质量的提高和改善。
我国综合交通运输发展现状
管道建设主要成就
我国已经形成了东北、华北、中原、华东和西北广大地 区四通八达、输配有序的石油、天然气管网运输体系。 全国100％的天然气、90％以上的石油通过管道源源不 断地输向炼油厂、化工厂及海运码头。 西气东输工程亍2004年12月30日全线供气，是目前我国 管径最大、管壁最厚、压力等级最高、技术难度最大的 管道工程，创造了丑界管道建设史上的高速度。
我国综合交通运输发展现状
航空建设主要成就
大幅度增加了省会、自治区首府和直辖市之间的航线，不 断开辟通往旅游城市的航线，加速扩展沿海开放城市间的 航线网络，改善老少边穷地区的航空运输。 形成了一个国 内四通八达、干线与支线相结合以及联结丑界主要国家和 地区的航空运输网络。目前，全国绝大多数的直辖市、省 会、自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有 民用机场，一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便 地区也拥有相应规模的民用机场。
综合交通运输急需解决的问题
综合运输发展趋势
发达国家综合运输发展趋势与关注重点 我国综合运输发展趋势与关注重点 国内外发展趋势的差异
综合运输发展趋势
发达国家的趋势与关注重点
◇各组成运输方式的多重性、平等性和包容性； ◇各组成运输方式的合理利用、协调和可持续发展； ◇各组成运输方式的基础设施、运输装备等硬件设施和管 理软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一 体性； ◇各组成运输方式的结构比例随需求结构的变化； ◇运输过程的连续性、无缝性和全程性； ◇综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展。