Partie III. Des difficultés dans l' évolution
du secteur des transports urbains
Définitions :
Le transport
• le dé placement de choses ou de personnes sur une assez longue distance et par des moyens spé ciaux.
Introduction
La demande de transport urbain a beaucoup é volué depuis les anné es 1970.
Le transport urbain est devenu une question é minemment politique et stratégique.
Le transport urbain
• une dé finition gé rale de tous les diffé né rents moyens de transport qui lie les composantes d’une ville ou d’un milieu urbain, adaptéà environnement. Il comprend le mé le s cet tro, tramway, le bus, la voiture, le vé et la marche à lo, pied.
Fin de 1950 : dé collage et agrandissement du mé tier
Dè 1980 : modé s lisation et inté grationipé dia Sytral La documentation franç aise Itransports Gouvernement Ouvrages Emile Suinet Journaux officiels Roland Ries Jean-Claude CHRISTOPHE Arnaud Banos et Thomas Thé venin Mmile Quinet(1990) Analyse é conomique des transports Les transports publics urbains Transports urbains : quelles politiques pour demain Le financement du transport public local Mobilité urbaines et risques des transports s Analyse é conomique des transports http://www.sytral.fr/ documentationfrancaise.fr http://www.itransports.fr http://www.developpement-durable.gouv.fr
Plan
Partie I.
L’ organisation des transports urbains—sociétés concessionnaires
Partie II. Le développement et l’évolution
des transports urbains en France
I. La fonction des autorité s des transports urbains
L’Etat fait une décentralisation.
Les autorité organisatrices de transports s urbains(AOTU) organisent les transports.
I. La fonction des autorité s des transports urbains
II. Les monopoles et concurrences dans les transports urbains
Monopole
• La production et la distribution du transport dans une ville sont assuré par une seule entreprise. es
La recherche de ressources nouvelles
• Un péage urbain • TIPP(Taxe intérieure sur les productions pétrolières) • La politique de stationnement
Ré ponse au: Besoin é conomique/social et environnemental
I. Un environnement en é volution II. Un dé veloppement rapide techinique dans le domaine de transports urbains
De toute faç on, nous envisageons que l'intervention de la puissance pubilique sera de plus en plus importante et intelligente.
III.L’équilibre du marché
Les fluctuations saisonniè res et cycliques de la demande L’intervention de la puissance publique
D’autres questions lié au bien-ê es tre collectif
Monopole légal
• situation de monopole légal prend souvent la forme d’un monopole public (c'est-à -dire gé e et encadrédirectement ré e par la collectivité mais peut aussi ê accordéà agent ) tre e un privée par le biais d’une licence.
II. Les monopoles et concurrences dans les transports urbains • Les entorses à procé la dure de mise en concurrence • Les ré sultats de nouvelles mises en compé tition
L’ingénieur planification des transports intervient comme consultant auprè des s autorité organisatrices de transport s
Etablir un systè des transports me efficaces avec l’évaluation, l’estimation, la conception et l’emplacement de l’instalation des transports.
I .L’évolution des déplacements locaux et de la structure des transports urbains
demande des transports urbains
Coû t généralisé
Prix et tarif
Qualité de services
Un exemple:
L’île de France
1997 5 Md
2003 6.1Md
I. La structure de financement
• Versement transport • Ressources fiscales • Emprunts
Employeurs
Collectivité s locales
La difficulté dans l'é volution de transports urbains
Un enjeu:
un dé causé ficit par le dé quilibre entre le coû sé t d'exploitation é et l'insuffisance de levé ressources de financement.
usagers • Recette tarifaire
Etat • Subventions
I. La structure de financement
II. Les solutions
La politique tarifaire
• Une meilleure adaptation aux usagers • La luttre contre la fraude
La régulation entre les acteurs concernés (les pouvoirs publics, les opérateurs, les employeurs et les usagers des transports)
- 232 autorités organisatrices de transports urbains dans les provinces françaises
I. La fonction des autorité s des transports urbains
Le partenariat public-privé (PPP)
• un mode de financement par lequel une autorité publique fait appel à des prestataires privépour financer et gé s rer un é quipement assurant ou contribuant au service public