（ ）考 虑 影响 因素较 全面 。 ４
定数 字地 面 模型 上 的对 应于 路 线 设计 方案 的填 、挖 与 实际地 形较吻 合 ，能Leabharlann 表本 段路线 的 实际情 况 。
（ ）路 线线 位选 择与 初步 设计相 近 。 ５
图进行 工 程量 估算 满 足 工可 阶 段 的精 度要 求 ，对 于
计 实测与卫 星影像数字地面模 型截取 的数据 比对分析的结果看 出， 卫星影像 图估 算精度满足该阶段的土石 方 量要 求， 初步设计的土石 方量精度要求 高于 工可 阶段的精度要 求， 此方法完全满足工可土石 方量的精度要求
关键词 ：卫星影像 图 工可 土石 方量 精度
１ 引言
方数量 是按 计价 方计 算的 。 计 价方 ＝挖 方 ＋借 方
统 方法 和卫 星 影像 图分 别估 算土 方 量 ，进 行对 比分 型计 算 的土 石方 工 程量 与 后期 初 步设 计 实 际测量 计
析 ，看 能否 用 卫星 影 像 图代 替常 规 方法 进行 土 石方 算 的土 石方工 程量 进行对 比，其对 比数据 如表 ｌ所
估算 ，如果 可行 ，对 西部 地 区将有 大大 的推广 价值 。 示 。
程 ，再次 计算 ，直到 该 区域 的 填 、挖方 总 量 的差 不 超 过预 定 的值 为 止 。按此 技 术考 虑 ，如 果 卫星 影 像
（ ）利 用 数字地 面模 型切 取 的纵 、横 断面资 料 １ （ ）纵断 面拉坡 和横 断面 组合 设计判 读合 理 。 ２ （ ）工程 地质和 工程 等级 判 断较 准确 。 ３
影 响 决策 ，无 法进 行 下一 步 设计 工 作 。因 此用 一种 析 判 断 ，但在 公 路 工可 阶段 不 能 完全 做 到这 一 点 ， 更 科学 的方 法 提 高工 可土 石方 量 的估 算 是 十分 有 必 只 能粗 略 的考 虑 。因此 ，会 造 成 借方 数 量 的误差 ，
要 的 ，而 卫星 影像 图 的应 用 正好可 以解 决这 一 问题 。 从 而导致 不可 避 免的计价 方偏 差 。
本 人就 想 以 “ 连霍 国道 主干 线星 星 峡至 哈 密段 公 路 ３ ２数据 对 比分析 ．
改 建工程 ”为依 托 （ 以下简 称依托 工程 ） ，谈 谈用传
在 依 托项 目中 ，将 工可 阶 段 中利 用 数字 地面 模
地 分为 规则数 模 、半 规则 数模和 不 规则数 模三 大类 。
由于 公路 工可 控 制 的是 一个 走 廊 带 ，不 是一 条 具体
借土 方 ４ ６ 。 ２ ９ ６ ｍ。
３计 算方法 及数 据 比较 ３１计 算方 式 ．
在 土 石方 工程 量 的计算 中 ，填 、挖 方数 量 是按 设计 线 与地 面线 的 差值 计量 的 ，但 公 路工 程 的土 石
公路工可 阶段 的工 程量计 算 是十分 方便和 快捷 的 。 依 据 上述 技术 路 线 ， 以依 托工 程 山岭 区为研 究
（ ）路基填高确定与初步设计 相近 。 ６
４ 精度 影 响分析 ４ １数 模 ．．
对 象 （ 究长度 为 ｌ 千米 ） 研 ０ ，估 算结 果如 下 ：挖 方
３ 技术 交流 ・ ０
测绘 技术装 备
季刊
第 ｌ ２卷
２ １ 第 ２期 ００年
利用卫星影像 图估算土石方量的技术探讨
丁献 龙
（ 新疆 公路规 划勘 察设 计研 究院
新疆 乌鲁木 齐
８００ ） ３ ０ ６
摘 要： 传统的工程可行性研 究阶段 由于没有进行 实测 ， 土石方工程量计算偏差较 大。而利用卫星影像数 字 地面模型进行 土石方量估算 ， 算精度是 否能够满足工可的要 求， 估 是一个值 得探 讨的问题 。 作者通过初步设
的方案 ，是从 宏 观 角度控 制 总 的 工程 量 ，相对 而 言
精度要求较低 ，应用规则数模估算工程量就可满足 工程 需 要 ，也 可提 高 工作 效 率 ，是 一 种 比较科 学 的
其 中挖方 可 按 实 际断面 方 计 量 ，但 借方 却 要考
在传 统 的工程 可行性 阶段 （ 以下 简称 工可 ） ，一 般 不 做野 外 工程 实测 ，其土 石方 工 程量 大 多 按平 均
面 积法或 从地 形 图中手工 截取 ，计 算精 度偏 差较 大 ， 虑本 桩利 用 和远 运 利用 ，而本 桩 利用 、远运 利用 与 在 地形 起 伏较 大 的 山区 尤为 明显 ，而工 可 阶段 的和 工程 地质 及 工程 等 级密 切相 关 ，在初 步 设计 和施 工 初 步设计 阶段 土石方 量估算 误 差不得 超过 １％ 否 则 图设 计阶 段 ，工 程 地质 及 工程 等 级需 要 经过 试验 分 ０，
２利 用卫 星影像 图估 算工可 土石 方量 的技术 路线
从表 １对 比数据 可 以看 出，利用 数字 地面模 型
利 用 卫星影像 数字 地面 模型 ，结合 公路 Ｃ Ｒ Ａ Ｄ软 计 算 的土 石方 数量 与初 步设 计 的计 算 结果 是基 本 接 件可 以 内插 计算 出路线 纵 、横 断 面地 面线 ，设 计高 近 的 ， 差满足 不大 于 １％ 误 ０ 的要求 ． 结果看 ， 从 其准 确 程与 从数 模 截取 的纵 断面地 面 线 上对 应 点 的差值 ， 性 具有 以下特 点 ： 就是 该 点 的填 、挖方 高度 。然 后通 过 线性 内插 ，确 方三 维边 界 线 ，就可 分 别 累计 挖方 和 填方 总 量 ，尽 量 使 两者 基本 平 衡 ，若 相差 较 大 ，就 要调 整 设计 高
４ ２５ １４ｍ ，填 土方 ４ ６ ３ ８ ４ ． ２９ ６ｍ，填 石方 ３ ９０ １ ６ ２ ９ ．
ｍ。
，
利用石 方 ３ ９ ０ １６ ｍ，废 石方 １ ３ ４ ９ ８ ｍ， ２ ９ ． ５ ４ ． ３
根据数模 中已知数据点的分布形式并考虑到数 据 输 出格 式及 数 据 处理 方 式 ，数 字地 面 模 型可 大致