在发动机工作过程中，若发动机的 某一传感器出现故障，其输出的信号就 会超出规定范围。ECU立即输出控制信 号，使发动机的故障（CHECK Engine） 警告灯发亮，并将传感器的故障信息存 储，同时启动备用的正常电压信号，使 发动机仍能（带病）运转。
（3）执行器的故障自诊断 工作原理
如果执行器出现了问题，监视程序 把故障信息传输给ECU，ECU点亮故障 警告灯存储故障码，并采取应急措施， 确保发动机维持运转。
式显示故障代码
（1）利用仪表板上的发动机故障指 示灯的闪亮规律显示故障代码
• ①、发动机故障指示灯用亮、灭时间较 长的闪烁次数代表故障代码的十位数码， 而用亮、来源时间较短的闪烁次数代表 故障代码的个位数码（如本田雅阁轿车 等）
②、发动机故障指示灯点亮的时间不变，
由其熄灭时间的长短来区分一个故障代码的 个位数码、十位数码以及不同的故障代码 （如丰田皇冠、凌志等轿车）。个位数码与 十位数码之间有较短的熄灭时间，而两个故 障代码之间有一较长的熄灭时间。
• 3. 汽车故障自诊断的基本方法有哪两种？
• 读取ECU内存储的故障代码的方法有两种： 一种是利用微机故障检测仪（亦称解码器）， 另一种是用人工的方法（随车故障自诊断）。
（二）新课引入 （1分钟）
• 本次课即通过教师演示和学生自己操作 的方式介绍人工读码的方法（随车故障 自诊断）和利用微机故障检测仪（亦称 解码器）读码的两种方法。
（1）利用仪表板上的发动机故障指示 灯的闪亮规律显示故障代码
③、发动机故障指示灯显示故障代码 时，点亮的时间不变，但显示个位数码 与十位数码之间熄灭一小段时间，而在 两个故障代码之间较长时间地点亮一次， 以示区分，如绅宝轿车等。
(2)利用指针式万用表显示故障代码。
• 用指针式万用表指针的摆动代替发动机故障 指示灯的闪烁，即在故障自诊断系统进入故 障代码显示状态后，用万用表的直流电压档 （内阻>50k）检测故障检测插座输出端的电 压波动状况。
• 丰田车系
大宇DAEWOO车系
（2）按压“诊断按钮开头”。 如瑞典活尔沃车系和我国天津三峰TJ
6481 AQ4客车采用这种方法。
（3）拧动微机控制装置上的“诊断模式 选择开关”。 如日本日产车系采用这种方法。
（4）打开空调控制面板上的“兼用开关”。
如通用公司凯迪拉克轿车为将巡航 控制RMER”键；
• 两种方法操作有何不同呢？（此处设疑， 留下悬念，激发学生探疑的兴趣。）
（三）讲授新课
（65分钟，细分见各小标题）
课题：
电控汽油喷射发动机故障自诊断及举例
3.3.4电控汽油喷射发动机故障自 诊断及举例
1、故障自诊断系统工作原理
电控发动机自诊断系统由微机系统 的故障自诊断、传感器的故障自诊断、 执行器的故障自诊断三部分组成。
提示：偶然出现一次的不正常信号，并 不判定为故障。
2、故障警告灯
• 故障警告灯安装在组合仪表板上。 • 正常情况下，
打开点火开关，该 灯应发亮，发动机 启动后，该灯应熄灭。
3、故障 诊断插座
• 故障 诊断插座的结构形式因生产厂不同而不 同。
• 新型奔驰LH系统：
• OBD-Ⅱ诊断插座
4、进入故障自诊断系统的方法
（1）用诊断跨接线短搓故障检测插座 （CHECK CHNNECTOR）中的相应插 孔（“诊断输入插孔”和“搭铁插 孔”）。
如丰田车系（短接TE1和E1）、三菱 车系、本田车系、大宇车系（短接A和 B）、五十铃/欧宝车系（短接三孔插座 的1和3、12孔插座的A和B）、大发车系 （短接T和E）、通用车系（短接A和B）、 福特车系（短接单孔插座与6孔插座中的 插孔2）等，均采用了这种方法。
(2)利用指针式万用青显示故障代码
①、一位数故障代码的显示方法。
• 万用表指针在0V~5V间连续摆动的次数即为 故障代码。若有两个以上故障代码，则显示 完第1个故障代码后间隔3s，再显示第2个故 障代码
• 用随车故障自诊断系统读取故障代码（人工读 码）
• 在不具备微机故障检测仪时，可用人工方法读 取故障代码。不同车型发动机用人工读取故障 代码的方式各不相同。
• 进入故障自诊断测试状态的方法。 • 在对发动机微机控制系统进行故障自故障诊断
试时，首先要进入故障自诊断测试状态，进入 故障自诊断测试状态的方法大致有以下几种：
• 如美国克菜斯勒车系(导奇)和北京切诺基 汽车等采用此法。
• （7）点火开关置于“ON”，在规定时间 内将加速踏板踩下5次。
• 如德国宝马克300、500、700、800、和 M5系列车型采用此法。
5、故障代码的显示方法
• （1）利用仪表板上的发动机故障指示灯 的闪亮规律显示故障代码
• （2）利用指针式万用表显示故障代码 • （3）利用发光二极管显示故障代码 • （4）利用车上的仪表板显示屏以数字形
通用FLLEETWOOD车为将点火开关 置于“ON”或起动发动机，同时按下空 调控制面板上的“TEMP▲”和“OFF” 键等采用这种方法。
• 通用卡迪拉克
（5）在故障检测插座相应插孔间跨接自制 的带鱼330电阻的发光二极管。
如马自达车系、奔驰车系、福特车系、 三菱/现代车系等。
• 福特车系
• （6）点火开关在5s内连续开关3次 （ON→OFF→ON→OFF→ON）。
（1）微机系统的故障自诊断 工作原理
电控系统（ECU）工作时，ECU的 输入、输出信号的电压是在规定的范围 内变化的。如果某一输入信号超出规定 范围，ECU就判定该电路信号出现故障， 并把这一故障以故障码的形式存入ECU 的储存器中。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交
（2）传感器的故障自诊断工作原理
《电控汽油喷射发动机故障自诊断及举例》 课件
五、教学过程
Ⅰ、复习 Ⅱ、设问引入新课 Ⅲ、讲授新课 Ⅳ、小结 Ⅴ、布置作业
（一）复习提问 （4分钟）
• 1. 何为“汽车故障”？
• 是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
• 2.何为“汽车故障诊断”？
• 是指在不解体的情况下，确定汽车的技术状 况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技 术。