最近开发成功低压注塑压缩成型法，表皮材料是 TPO 内衬PP软泡沫层 骨架为PP 聚丙烯熔体低压注入模腔，将衬有发泡层的表皮和聚 丙烯熔体挤压在一起，成型为要求的形状，如图

四、座椅：座椅由
表皮、缓冲垫和骨架 组成，表皮可以是真 皮、合成革、人造革、 化纤纺织品，缓冲垫 目前几乎毫无例外是 软质高弹PU泡沫塑料， 一般采用低温发泡成 型，为保持座椅良好 的形状，必须有软有 硬，密度不同，还要 有骨架，骨架除钢材 外还可用GMT（玻璃 纤维毡增强塑料）， 这样就成为全塑座椅。


为便于回收，表皮用 TPO，骨架用 改性 PP、缓冲材料用发泡 PP。随着轿车 上安全气囊的安装，已不必用软质仪表 板，只要外观质量好，也可采用低成本 硬质仪表板。

还有其它汽车零件，如门把手等可用气 辅注塑成型。
三、门内板：由表皮、骨架和缓冲泡沫
材料构成，类似于仪表板，但材质有不 同，以奥迪、红旗为例。 表皮为针织绦纶 缓冲层为PU泡沫 骨架为ABS或其它塑料注塑成型 用真空吸塑成型的方法复合在骨架上成 为一体。


二、仪表板：有硬质仪表板和软质仪表板。
硬质仪表板一般用在轻小型货车上，如图， 一次注塑成型，产品特点：仪表板外表面多为 不规则曲面，上面有形状大小各异的异型孔， 模具设计应充分考虑各镶块加工工艺，产品尺 寸大，没有蒙皮，表面质量要求很高，耐高温， 刚性好，普通注塑要多点进浇，这样制品的外 观差，表面易凹陷，熔接痕多，一般需表面涂 装 ， 常 用 材 料 为 MPPO、 填 充 PP、ABS 等 ， ABS耐热性较差，且玻璃倒影等问题无法解决。 同样用气体辅助注塑一点进浇可解决熔接 痕问题。



轿车的仪表板都是软质仪表板、它由表 皮、骨架、缓冲材料三部份构成。
表皮：中高档次轿车仪表板表皮用粉末PVC搪 塑，普通档次表皮用PVC/ABS等片材真空吸塑 而成，将表皮和缓冲材料复合在骨架上。 骨架：用铁板（奥迪、红旗）、硬纸板（捷达、 桑塔纳）也有用ABS、AS、玻纤增强PP， 缓冲材料：PUR泡沫等。 缺点：不同材料粘结在一起，难于回收， 污染环境。

为了作彩色保险杠有以下几种途径：
①材料染色用彩色PP和彩色热塑性弹性体 ②喷漆、喷漆后回收困难，回头料的伸长率和 耐寒性大幅下降。不能再用于制造保险杠，且 喷漆涂装性能差，应进一步开发可涂PP。 国际上高档轿车多用PC/PBT共混合金材料， 成型流动性好，且有高刚性、高抗冲击性（是 PP 的 3 倍以上）和耐化学品、耐油性，车身和 保险杆可同时一次涂装，保险杠与车身颜色一 致，鲜艳夺目，但价格较高，约35元/kg。 此外过去还用反应成型（RIM）的办法生 产聚氨酯（PUR）保险杠等。


但这样熔接痕较多，熔接痕降低了强度， 特别是用玻纤增强塑料时，因玻纤不可 能越过熔接痕，因而形成强度薄弱点， 而且表面有熔接痕，为了克服上述问题 并解决压力传递问题，改用气辅注塑成 型。

下图所示为气辅注塑与马自达汽车保险杠， 传统保险杠由护条、外杠、内补强杠及油压 减震器组成，改为气辅注塑件后上述零件合 成一体，表面凹陷圆满解决，用填充PP成型， 增设加强筋后其刚性增加了60%，壁厚仅 2.8mm，比多个零件组合构成的前后保险杠分 别减轻了37%及24%的重量。

3、汽车用塑料功能件主要有 方向盘、燃油箱、发动机进气岐管、发 动机汽缸罩盖、各种塑料齿轮如正时齿轮、 凸轮、油管、油管接头等，如表1。
现将重要的，有特色的零件及其成型方法介绍如下：
一、汽车保险杠，大型薄壁塑件。
注塑机： 由于是长条形制件，模具宽、 高、制品重三者不匹配，因此用普通大 型注塑机注塑易造成机器的浪费，因此 近年来发展了保险杠专用注塑机，模板 宽而低，呈长条形，如日本宇部生产的 保险杠专用注塑机。 注塑模具：大型模具，有内侧抽芯，有 外侧抽芯，浇注系统由于制件大，熔体 流程长，因此采用多点进浇，热流道+冷 流道以保证压力传递，塑料熔体温度均 匀，流程不致太长如图
塑料在汽车上的应用 及其成型新技术
四川大学高分子科学与工程学院 申开智 2004.7
汽车中塑料零件可分为三大类，即外 饰件、内饰件和功能件。
பைடு நூலகம்
1、汽车内饰塑料件主要有 仪表板、门内板、座椅、顶棚、门手柄、 门内上下饰条、杂物箱、侧窗防霜器、握 把、按钮等。

2、汽车外饰件主要有 汽车保险杠、散热器格栅、挡泥板 （轮壳罩）、防撞条（防擦条）、后导 流板、各种车灯、轮箍罩、其它零件如 门锁、窗玻璃升降器的支承机构及摇手 柄、雨刷器和灯的总成、杆、球碗等。

设计时增加了加强筋，粗大的加强筋在 充模时作熔体通道，型腔接近充满时， 改作气体通道，浇口只要一个，流程长 但压力均匀，内应力小，翘曲变形小， 制品质量提高。

保险杠材料国内多为改性PP，改性的主 要目的是增韧，增韧有两类，一类是弹 性体增韧加入乙丙橡胶（PP+EPDM）， 另一类是刚性粒子增韧，加纳米或微米 级CaCO3或滑石粉，或同时加入弹性体 和CaCO3或滑石粉，这一类保险杠一般 染成黑色或灰黑色。

五、车灯类：灯罩用透明塑料，常见透明塑
料有PMMA、PC、PS、AS、MBS等，但用作 车灯有如下几方面要求： 透光性高 非结晶高聚物，或结晶粒子非常细 的聚合物 耐擦伤性好 即硬度要大，用表面涂硬膜的PC， 耐冲击性好 如PC 耐热性好 焊接性好 焊接用振动焊接，超声波焊接，如 图，热熔焊接，超声波焊接用于无压力要求的 零件 反光罩用PC、PPS、PBT后两者不透明，或用 热固性的聚酯模塑料BMC，作前大灯的反光罩。

例如
PP /POE / 滑石粉 PP（EPF30R） 85 （EPS30R） 15 POE 15 PP-g-MAH 10 滑石粉 15
PP/EPDM/滑石粉 PP EPDM 滑石粉 Hst 抗氧剂1010 DLTP（增塑剂） 100 25 35 0.4 0.2 0.5

上述材料成本低，仅16元/Kg，国产，易回收。