能够长期处于“健康状态”。对于一般桥梁，应建立定
期健康检查、评价机制及安全预警机制，及时发现问题， 以保证其至少能够处于“亚健康状态”。
公路旧桥健康养护流程主要由五个重要环节构成：

A观～旧桥检查：
对旧桥材料质量和工作性能等所作的一般调查，以目测为主。

B诊～旧桥检测： 对旧桥材料质量和工作性能等所作的更加精确的检测、试验等。
2.
3.
4.
在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之间的关系，充分发 挥原有结构的作用。
5.
养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保 护。 桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防 护措施，同时备有应急交通方案。
6.
7.
新建或改建桥梁交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术 资料。特大、大桥应配置养护设施、机具，设置养护工作通道、 扶梯、吊杆、平台，设计单位应提供养护技术要点及要求。未配 置或配置不能完全满足养护工作需要的，可根据实际需要予以增 添。

定期检查的主要工作有：
1. 现场校核桥梁基本数据。 2. 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做 出技术状况评分。 或者参照填写以下表格 1. 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 2. 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查） 的要求。 3. 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建 议。 4. 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
涉及到许多相关因素：一条线路包括许多桥梁；一座桥梁包括上部、下部 和基础，每部分又包含许多基本构件；一个基本构件，因设计、施工、使 用中的多种原因可能存在一种或多种缺损；可见，公路旧桥评定是十分复 杂的。

《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定桥梁技术状况评定按照《公路 技术状况评定标准》（JTG H20）执行。



特殊检查——是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能 力，确定桥梁技术状况的工作。 分为专门检验和应急检查

1）专门检验：对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用 能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、检算与 分析等鉴定工作，以便进行有效的养护。 2）应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、 滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后， 应立即对结构作详细检查。查明破损状况，采取应急措施，尽 快恢复交通。
桥梁技术状况评定等级
技术状况 评定等级 1 桥梁总体技术状况描述 完好或良好状态。全新状态、功能完好(或没有设置 的构造部件) 处治对策 日常保养
2
3
较好状态。有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响
较差状态。有中等缺损，尚能维持正常作用功能，缺 损恶化会发展 差的状态。有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或 预期不能通行，不能保证正常的使用功能，需要进行 交通管制，必要时需要限制交通。 危险状态。存在严重缺损，主要构件不能正常使用， 危及运营安全，需要限制交通。


公路桥涵的养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小 修保养、中修、大修、改建和专项工程五类。
桥涵养护工程应重视经济技术方案的必选，并充分利用原有工程材 料和原有工程设施，以降低成本。 重视环境保护和环境综合治理。


4 桥梁养护管理的工作流程

桥梁亦有“生老病死”的自然规律。近年来一些地方出 现桥梁坍塌事故，引起社会各界对桥梁养护的重视。对 于特大型桥梁，应该建立桥梁健康监测系统，以保证其
1
2 3
日常检查：
4
5 6 7 8 9
10
11 12
基 础 下 沉 ： 桥 面 线 形 变 化
桥面铺装的局部破损
反映出的T梁铰缝破坏
基础差异承降：护栏标高变化和护栏开裂
5.1.2 定期检查


定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年。新建桥梁 交付使用一年后，进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少 于一次。 在经常检查中发现重要部（构）键的缺损明显达到三、四、五类 技术状况时，应立即安排一次定期检查。
缺损程度及标度
以上两项评定组合标度
缺损发展变化 状况的修正
趋向稳定 发展缓慢 发展较快 最终评定结果
0 1
1
桥梁技术状况及分类
完 良 好 好 一 类
较 好 二 类
较Hale Waihona Puke 差 三 类差 的 四 类危 险 五 类
注：“ 0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件，如调治构造物 “ 5”表示危险状态，或表示原无设置，而调查表明需要补设的结构部件
缺损状况及标度 程 度 标度 缺损对结构使用 功能的影响程度 无、不重要 小、次要 大、重要 0 +1 +2 0 -1 0 +1 0 组合评定标度 小 → 大 少 → 多 轻度 → 严重 0 0 1 2 1 0 1 2 2 1 1 2 3 2 1 2 3 3 2 2 3 4 3 2 3 4 4 4 3 4 5 5

C断～旧桥评定：
对已建成桥梁的使用状况及承载能力等进行综合的评价。

D修～旧桥维修：
对已建成桥梁上危害桥梁正常运营的部分进行的小修小养工作。

E治～旧桥加固： 通过加强构件和对重大病害进行彻底整治来提高桥梁承载力的措施。
5 桥梁检查
桥梁检查——通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤 的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和 损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对 桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固 设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进 行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加 固方案可行和正确与否的可靠保证。它是桥梁评定、养 护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。这就 是国内外为什么十分重视桥梁检查工作的主要原因。
5.1.2 定期检查

桥梁定期检查后应提交报告，定期检查报告通 常包括以下内容：
① 本次定期检查涉及到的所有桥梁的小修保养情况。 ② 需要大中修或改建的桥梁计划，说明大中修或改建
的项目，拟用修建或改善方案、估计费用和实施时 间等。
③ 要求特殊检查的桥梁报告，说明需要检验的项目及
理由。
④ 需限制交通或中断交通的桥梁建议报告。
墩台裂缝、 沉陷
墩台位移
6 公路桥梁技术状况评定

公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观)、使用价值(微观)、承载能力(微 观)进行的综合评价。通过旧桥评定，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性 能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。

公路桥梁评定是一个综合评价的问题，涉及到评定方法与评定标准(依据相 关标准、规范、试验结果及专家经验等所制定的分类等级)。桥梁状况评定，
小修、保养
中修 大修、加 固、改建 加固、改 建、重建
4
5
6.1 《规范》采用方法一般规定

桥梁技术状况评定是依据桥梁定期检查资料，通过 对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技
术等级，提出各类桥梁的养护措施。

桥梁技术状况评定由负责定期检查者进行。
6.2一般评定——桥梁部件缺损状况评定方法
5.1.3 特殊检查

特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担 以下四种情况下应作专门检查：
1. 2. 3. 4. 定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。 桥梁技术状况为四、五类者。 拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周 期性进行荷载试验。 桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流 物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影 响造成损害时，应进行应急检查。
推荐的桥梁各部位权重及综合评定方法
5.1 公路旧桥的三查

旧桥检查按照规范分为经常性检查、定期检查和特殊检查 三种（简称三查）。 经常检查——主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及 附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并 进行小修保养工作。 定期检查——按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造 物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件 的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、 中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况；同时检查小修保 养状况。

经常检查一般包括的内容
桥面铺装是否平整，有无裂缝，局部坑槽、积水、沉陷、 波浪 、碎边， 混凝 土桥是 否有剥离 、渗 漏 ，钢 筋是否锈 蚀 ， 桥头有无跳车。 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。 桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。 伸缩缝是否堵塞卡死，联接部件有无松动、脱落、局部破 损，支座是否完好。 人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏( 有无撞坏、断裂、 柱) 松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。 河床是否受到冲刷而下切以至低于设计标高。 墩台的基础是否受到冲刷变形、下沉。 墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。 翼墙( 侧墙、耳墙) 有无开裂、风化剥落和异常变形。 锥坡、护坡有无局部塌陷，铺砌面是否塌陷、缺损，有无 垃圾成堆、灌木杂草丛生。桥头排水沟和行人台阶是否完 好。 交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。 其它显而易见，达到三、四类技术状况的损坏或病害。
定期检查的成果，填写附录A和C。 定期检查后应提出的文件

①桥梁定期检查数据表。每天检查的桥梁现场记录，应在次日

内整理成每座桥梁定期检查数据表。 ②典型缺损和病害的照片及说明。缺损状况的描述应采用专业 标准术语，说明应对缺损的部位、类型、性质、范围、数量和 程度等。 ③两张总体照片。一张桥面正面照片，在低桩号侧引道中心拍 摄。另一张为桥梁立面照片，在桥梁上游侧拍摄。 ④桥梁清单。 ⑤桥梁基本状况卡片。定期检查完成后，应将本次检查的桥梁 各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本数据表内。