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最新隧道工程施工事故案例分析(2016)[优质PPT]

事故案例分析
QINKAI 2009-08-10
1、2004年8月1日开工建设的宜万铁路马鹿菁 隧道主长7879米。2006.“1.22”日10时40 分许,隧道平导洞进行爆破后突然大面积透 水。通过连接两洞的横向通道,水铺天盖地 涌入正洞。当时涌水量很大,约有2米多高。 正洞内离洞口约1000米的地方,有11人(7 名工作人员、4名民工)。上午11时许,水 开始漫到洞外,沿着山坡倾泻而下,最大出 水量达每小时30万方。两洞都已大量积 水,20多台抽水机在不停地工作。由于涌水 似瀑布一样,洞外还有部分土地和房屋被冲 毁。
被埋的大客车呈扁曲状,车身高出地面仅20—40 厘米。2007年“11.20”特别重大坍塌事故,造成现 场施工人员4人和318国道行驶中的大客车内32人中, 35人死亡、1人受伤。
遂渝高速公路某隧道突泥所淤塞的隧道
遂渝高速公路某隧道突水引起的设备损坏
2008年10月16日18时13分,由广东宏大爆破工程公司 承担的宁夏大峰矿羊齿采区技改露天剥离工程发生一 起重大爆破事故,已造成16人死亡,46人受伤,其中 重伤12人。
灾害带给我们的思考 1、无心办坏事; 2、技术无大小; 3、防患于未然;
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主要原因: (1)当地连续降雨,事故发生地段地表雨水与地下 岩腔及断层水系相通,并存有大容量承压水体,地 质构造复杂。 (2)在设计和施工过程中,虽然也做了多方面的地 质勘测工作,但由于认知水平的局限,工作措施不 到位,未能发现不明承压水体; (3)施工过程中,对岩层变化及实测出主要发育的 岩溶裂隙水超压先兆分析判断不够,未能采取有效 措施;
因此,当隧道岩体揭露后,造成岩溶水压的 承载失衡,导致突水突泥重大事故的发生。
3、2008年4.11日下午5时10分左右,宜万铁路马鹿 箐隧道进口泄水洞发生突水事故。有4人死亡、1人 失踪。 突水是指突然发生的具有一定数量来势凶猛 的涌水现象。
当地降雨量达60多毫米。位于马鹿箐隧道进口泄 水洞内一施工设备突然倒塌,5名工人进入抢修后, 突遇涌水,当场造成1人死亡、1人失踪。
宜万铁路隧道突水
4、宜万铁路高阳寨隧道口发生特大坍塌事故,约 3000立方米的石块等坍塌物瞬间从高处坠落,造成 隧道口外部钢构架上工作的民工1人死亡、1人受 伤、2人失踪,并有一辆从上海到利川的大巴被埋。 为防止石块脱落砸伤过路车辆和行人安全,在隧道 下方的318国道上搭有6米宽、高36米的钢筋 防护棚,钢筋棚最多能防止100吨左右的石块。 而这次坠落的巨石中,最大的一块约900立方米、 重约2000吨,钢筋棚根本抵挡不住。塌方整个 堆积体泥、石、钢筋交织,长约50米,宽20米 左右、高20多米,现场施工人员估计有3000 立方米。
宜万铁路隧道特大突水事故照片
宜万铁路隧道特大突水事故照片
宜万铁路隧道特大突水事故照片
宜万铁路隧道特大突水事故照片
2、2007年“8.5”日凌晨1时左右,由中国铁道建筑 总公司十六局四公司负责施工的宜万铁路野三关隧 道Ⅰ线DK124+602掌子面爆破后,在组织出砟过程中 突发突水突泥事故,一个半小时内突水量15.1万立 方米,泥石量5.35万立方米,造成隧道I线、II 线内52名施工人员被困,透水水量约4-5万立 方米/小时。30吨重的装载机被冲走了80米, 50吨重的喷浆台车被冲走了50米。涌水持续3 0分钟后,透水水量有所减小,但有反复,水中伴 有大量泥沙涌出,隧道斜井喇叭口处淤泥厚达2米 左右。到22时20分,已有42人成功获救,10人 死亡(1人获救后在医院死亡)。
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