汽车空调复习内容大概整理
1.汽车空调是空气调节，其含义是指在封闭的空间内对空气的温度、湿度、流速及清洁度的调节和控制。

空调的四个基本功能是对封闭空间进行降温、除湿、清洁、通风。

2.衡量汽车空调质量的四个指标：温度、湿度、空气流速、空气清洁度。

3.人感到的夏季舒适温度22-28℃，冬季16-18℃。

夏季舒适的湿度50-%-60%，冬季40%-50%。

空气流速是汽车空气调节的重要内容之一，通常空气流速在0.2m/s以下为好，低速流动为宜。

4.汽车安装了非独立式空调后，燃油消耗量平均增加10%-20%（具体数值与行车速度有关），发动机的输出功率减少10%-17%（具体数值与制冷系统的热湿负荷有关）。

5.全功能汽车空调系统由制冷系统、采暖系统、通风系统、空气净化装置、控制系统组成。

（1）通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通风，换气的目的。

（2）采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热、除湿，使车内温度达到温暖舒适。

（3）制冷系统对车内或车外进入汽车的这新鲜空气进行降温，除湿，使车内达到凉爽舒适。

（4）空气净化装置用于除车内空气的尘埃、异味，使车内空气变得清洁，目前用于高级乘用车上。

（5）控制系统将制冷、通风、采暖、空气净化功能进行有机组合，形成冷暖适宜的气流并能对车内环保进行全季节，全方位，多功能的最佳控制和调节。

6.汽车空调蒸气压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在封闭的系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：蒸气压缩、冷凝放热、节流膨胀、蒸发吸热。

7.制冷剂R12的使用注意事项
（1）制冷剂容器避免阳光直接照射或炉火烘烤，以防意外。

（2）避免与人的皮肤直接直触，以防冻伤。

尤其避免入眼，以防失明。

（3）对制冷系统进行拆卸，充注作业时，戴胶皮手套，不要戴线纺手套。

（4）尽管R12是无毒或低毒制冷剂，但在与火焰接触时会产生毒气。

（5）操作现场应通风良好。

8.使用R134a时的注意事项：要防止制冷剂的混用。

R12和R134a这两种制冷剂是不能混用的，原因在于它们对空调系统结构的要求不同，对压缩机的要求不同，对润滑油要求不同，对储液干燥器和连接软管的要求也不同。

9.冷冻机油的具体作用
（1）润滑作用（2）密封作用（3）冷却作用（4）降低压缩机工作噪声。

10.冷冻机油只是起润滑油作用，本身没有制冷能力。

同时冷冻机油还会降低热交换器的换热效率。

因此只允许加到规定的用量，绝不允许过量使用，以免降低制冷能力。

11.压缩机是空调制冷系统的核心部件，有两个重要的功能（1）压缩机吸气时相当于一个真空泵，使系统内部产生低压，吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂。

（2）在压缩过程中将气态制冷剂压缩成高温、高压状态并输入冷凝器，维持制冷剂在制冷系统管路中循环流动。

12.压缩机是蒸气压缩制冷系统中低压和高压，低温和高温的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。

13.曲柄连杆式压缩机工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个行程。

将蒸发器内的低压制冷剂气体吸入，使其压力升高后排入冷凝器。

因此压缩机起吸入，压缩和泵送制冷剂的作用。

14.冷凝器的作用：冷凝器是一种管子与散热片组合起来的热交换器，对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使之凝结成高温高压的液体。

制冷剂蒸气放出的热量由周围空气带走，排到大气中。

15.乘用车的冷凝器一般安装在发动机冷却系统散热器之前，利用发动机冷却风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空气流进行冷却。

16.蒸发器的作用：蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器，作用与冷凝器相反，是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。

17.蒸发器的特点：制冷效率高、尺寸小、质量轻。

18.制冷循环的四个基本组成部分：压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器。

19.膨胀阀又称热力式膨胀阀，是一种感压和感温自动阀，用于调整和控制蒸发器的制冷剂
（1）内平衡热力膨胀阀（2）的流量，保证制冷剂在蒸发器上完全蒸发。

热力式膨胀阀的类型：
外平衡热力式膨胀阀（3）H膨胀阀
20.蒸发器结冰：对与非独立式汽车空调制冷系统，当发动机高速运转时压缩机也高速运转，相应地制冷系统的制冷剂流量最大，经过在蒸发器内进行蒸发吸热，蒸发器周围空气的相对湿度随蒸发器温度的降低而增加。

制冷系统长时间保持该工况时，蒸发器翅片表面会出现很大露水。

21.压缩机液击：冰层布满蒸发器表面后，将蒸发器内部制冷剂因无法吸收蒸发器周围空气的热量，而得不到充分蒸发，这种未能充分蒸发的液体制冷剂被送到压缩机时，由于液体是
不能被压缩的，将使压缩机的活塞，阀片等构件发生严重的损坏，俗称液击。

容易损坏进排气阀片，长时间会使阀片变形，破裂，甚至破碎而直接损坏压缩机。

22.压缩机液击的预防：（1）合理设计制冷系统的零部件，合理使用冷冻油并保证制冷剂的总量合适。

（2）控制蒸发器的温度，防止蒸发器表层结冰。

（3）控制制冷剂蒸发压力（温度和压力的控制都是通过节流装置和蒸发器控制阀，恒温器来实现对蒸发器温度的控制）23.通风装置：汽车空调的通风装置的主要功能是换气，即打开通风口，利用汽车迎面风的空气动压进行通风或是利用空调系统中的鼓风机进行强制通风换气。

为了维持舒适条件所需要的最低限度的换气量称必须换气量的（每人需25-36m3/h,为此设置的即使在车窗紧闭的情况下，仍能使车外的新鲜空气引入车内的装置。

24.用鼓风机.强制通风方式：在汽车行驶的时，强制通风经常与动压通风一起配合使用，乘用车的均采用动压通风与强制的通风相结合的方式，其通风装置与采暖装置，制冷装置等结合在一起形成完整的空调系统，导入的外气可经过调节也可以不经过调节。

25.汽车暖风系统的主要作用是供暖，除霜，调节温度，湿度。

26.电磁离合器的控制：电磁离合器安装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递，是目前空调制冷系统的主要控制元件之一。

电磁离合器的接合，发动机驱动压缩机运转，能实现空调制冷，电磁离合器分离，切断发动机的动力传递，空调不制冷。

27.歧管压力表：是维修汽车空调系统不可以缺少的仪表，它不仅用于制冷系统抽真空，加注制冷剂和添加冷冻润滑油，还用于空调系统的故障检查和排除。

组成：低压表、高压表、高压手动阀、低压手动阀，阀体、和三只软管接头。

可以显示压力，真空度，高压表用于检测系统高压侧的压力。

28.高压端充注液态制冷剂步骤;（通过高压端向制冷系统的充注液态制冷剂）
(1)当系统抽完真空之后，关闭歧管压力表的高、低压手动阀
（2）将中间的软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐注入阀，再拧开歧管压力软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排净，然后拧紧螺母。

（3）拧开高压端侧手动阀至安全位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。

（4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷罐的注入阀及压力表上的手动高压阀，然后将仪表卸下。

注意的是，从高压侧向系统充注制冷剂的时候，不能启动发动机更不可拧开歧管压力表的手动压力阀，以防产生液击。

29.低压端充注气态制冷剂步骤（通过歧管压力表上的手动低压阀向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂）
（1）将歧管压力表与压缩机和制冷罐链接好
（2）打开制冷剂罐注入阀，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听到制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。

目的是将进入软管中的空气排净。

（3）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。

（4）起动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调到最大
（5）再打开歧管压力表上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到充注量达到规定值
（6）在向系统充注规定量的制冷剂之后，从视液镜处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。

随后将发动机转速调至2000r/min,鼓风机转速开到最高档，若气温在30-35℃系统内低压侧压力147—192kPa，高压侧1370—1670kpa
（7）充注完毕后，关闭歧管压力表的手动低压阀，关闭装在制冷罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多的制冷剂泄放到大气中。