｝发动 机使 用外特 性模 型 。结合具 体 实例分 析 了该计 算模 型 与拟合 模 型及 试验 数据 的偏 差， 用 Ｍａｌ 运 ｔｂ ａ
ｌ程序 分析 了该理论 模型 的精确 性和 工程 实用性 ， 最后提 出 了该模 型的使 用条件 。 ：
；
关键词： 外特性 ； 理论计算模型 ； 程序设计
｝ｐ ｒｍｅｅｓ．Ｍａ． ｗ ｒｍ ２ｔ ｑ ｅ ａ ｄｒｌ ｉ ｏａ ｎ ｐ ｅ ，ｎ Ｏｏ ．ｈ ａ ｘ ｐｅ“ ｃｔ ｏ ａａ ｔｒｉ ． ｘ ｏ ｅ ， ｏ． ｒｕ ｎ ｅ ｖ ｒｔ ｉｇｓ ｅｄ ａ ｄＳ ｎＴ ｎ ｅａ ｌ Ｊ ｉ ｄ ｔ ． ｅ ｐ ｃｏ ｔ ａ ｅ ｔ ｍ ｅ ｉａ ａ ｚ ｃ ｕａｙ ａ ｄ ｐａｔ ａ ｉｔ ｏ’ｈ ｈ ｏｅｉ ｏ ｅ ｂ ｔ ｂＦｎ １， ｒｉｅｃ ｎ ｉ＜ （ ｅ ： ｎ ｙ ｅａ ｃ ｒｃ ｒ ｉ ｂｌｙ ｌ ｔｅ ｔｅｒｔ ａ ｍ ｄ ｆ ｙ Ｍａ ａ ．ｉａ ） ｓ ｖｃ ｏ ｄｔ小 ） ｌ ｎ ｃ ｃ ｉ ｃ ｌ ｌ ｌ ｅ ｉ ／ ＾
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Ｋ ｙｗ ｒｓＥ ｔｒａ ｃａａｔ ｉｉ；ｔｅｒｔ ａ ｍｏ ｅ Ｐ ｏ ｒｍ ｄ ｓ ｎ ｅ ｏｄ ： ｘｅｎ ｌｈ ｒｃｅ ｓｃＴ ｈｏｅ ｃｌ ｄｌ ｒｇａ ｅ ｇ ｒｔ ｉ ； ｉ
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中 图分类 号 ：Ｈ１ ， ４ ２３ １ 文 献标 识码 ： Ｔ ６Ｕ ６． ＋ Ａ
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【 ｂｔ ｃ】 ｈｏ ｔａｍ ｄｌｆｅｔｎ ｈｒ ｔｉｉ 。 ｇｎ ｂｓｄｏ ｔ ａ ｍ ｔｓ ＇ ｂｉ ： Ａ ｓ ａｔ Ｔｅｒｉ ｌ ｏｅ ｏ ｅ ａｃａ ｃ ｒｔ ｅ ｉ ａｅ ｆ ｔｐｒ ｅ ｒ Ｍ ． ｒ ｅｃ ｘｒ ｌ ａ ｅｓｃ ｎ ｅ ｎ ｏｒ ａ ｅ ｎ ｈ
（ ｕｏ ｏｉｅ ｒｖｎ ｒｕ ｄｏ Ａ Ｎ ｎｉｇ２ ０ ２ ， ｈｎ ） ｔｍ ｔ ｏｉｇＧ ｏ ｎ ｆ Ｄ， ａｊ １０ ８ Ｃ ｉａ Ａ ｖＰ Ｇ ｎ
ｉ 【 摘 要】 分析 了传统发动机外特性模型建立的条件和现有模型的不足， 在只有发动机 最大功率、： ；最大扭矩及其对应转速等四大参数 的情况下 ， 引入最大功率点的附件损失系数 ， 建立 了基于四参数 的
ｌ Ｉ 弓言发动机试验数据 ， 三 中 际使用该模型时４一项 的数 股取 ３ ， Ｊ 仅有发动机四个性能指标参数 （ 最 式 ：一 为或； 多已知条件确定 ｃ 在实 需要根据 式 系一
大功率 、 最大扭矩及其二者相应转速 ） ， 时 能否建立一个较为精确 条件和 确定如下 ： 且能够满足工程计算精度要求的发动机外特性模型一直是国 内
Ｚ ＨＯＵ Ｙａ Ｓ ｎ ， ＨＡＮＧ ｏ ｇ ｏ ， ｉｎ ｑｎ Ｇａ — ａ ＨＥ Ｊａ － ｉｇ
（ ｃ ｏｌ ｆ ｕｏ ｏ ｉ ｎ ｒｆｃＥ ｇｎ ｅｉｇＪ ｎ ｓ ｎｖｒｉ ，ｈ ｎｉｎ １ ０ ３ Ｃ ｉａ ｈ ｏ ｏ ｔｍ ｂｌ ａ ｄＴ ａ ｎ ｉｅ ｒ ， ａ ｇｕＵ ｉｅｓ ｙＺ ｅｊ ｇ２ ２ １ ，ｈｎ ） Ｓ Ａ ｅ ｉ ｎ ｉ ｔ ａ
外 专 家潜 心 研 究 的 问题 Ｉ
令 ｅ＝ （ ， 转速因子 ） ；
李宁和列杰耳 曼方法 ｌ 只使用 了最 大功率及其转速两个参
， ‘ ＝１ 扭矩 因子 ） ；
轴低 区 误 然 入 荔点 失 ， 辋 。 ． 速的必 大 最 嘉 ＝ ：转 间 很 引 大 的 损 其 功 附 率 件 ｍ
机 械 设 计 与 制 造
１８ ４ 文 章 编 号 ：０ １ ３ ９ （０ １ ｔ一 １ ８ ０ １０ — ９ ７ ２ １ ）Ｏ ０４ — ２ Ｍａ ｈ ｎｅ ｙ Ｄｅ ｉｎ ｃ ｉ ｒ ｓｇ ＆ Ｍ ａ ｕ ａ ｔ ｒ ｎ ｆｃｕｅ
第 １ ０期
２ ０ｌ １年 １ 月 ０
基 于四参数 的汽车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 动机 外特性模 型 水
ｎ ｅ ａｙｉｇｔｅｅｔｂｉ ｍ ｎ ｏ ｄｔ ｎ０’ａ ｉｏ ａ ｅ ｇ ｅｅ ｔ ｎ ｈ ｒｃ ｒ ｔ ｄ ｌ ｎ ， ｒ ： ｒ ｎ ｌ ｎ ｓａｌ ｈ ｅ ｔ ｎ ｉｏ ，ｒｄｔ ｎ ｌ ｎ ｉ ｘｅ ａ ｃ ａａｔ ｉ ｉ ｍｏ ｅ ａ ｄ￡ｅ 血 一 ａ ｚ ｈ ｓ ｃ ｉ ｔ ｉ ｎ ｒｌ ｅ ｓｃ
系数 ， 建立发 动机净外特性数学模型 ， 实例 验证 了该模 型具有较 高的精确度和工程实用性 。 ） ＝ ０
①转速 ０ 功率 Ｏ ， ， 时 可得 ：
２基 于 四参数 的发动机使 用外 特性模 型
② 速 转
４
功
代 ２ 得 ：
的 立 建
即 ） 与 ） 的具 体 函数 关 系 ． ． 列 杰 耳 曼 经 验 式 给 出 了 【 的 函数 关 系式 ， ） 只需 根 据 式
周 燕 商 高高 何 建清 （江 苏大学 汽车 与交通 工程学 院 ， ’ 镇江 ２２ １）（ １０ ３ 总装 备部汽 车试 验场 ， 南京 ２ ０２ ） １０ ８
Ｅｘ ｅ ｎ Ｉ ｈ ｒ ｃ ｅ ｉｔ ｓ ｍｏ ｅ ｏ ｎ ｉｅ ｏ ｕ ｏ ｔ ｒ ａ ａ ａ ｔ ｒ ｉ ｄ ｆ ｒｅ ｇ ｎ ｆａ ｔ ｍｏ ｉ ａ ｅ ｎ ｆ ｕ ａ ａ Ｃ ｓ ｃ ｆ ｂ ｌ ｂ ｓ ｄ ｏ ｏ ｒ ｒ ｍｅ ｅ ｓ ｅ ｐ ｔ ｒ
ｉｂｃｓ ｉｉ ｏｅ ｙ ｕ ｉ ｆｒａ ａｃｓ ｒ ｓｏｓ ｏｆ ｉ ｔ ｔ ａｉ ｌ ｏ ｅ”ｎ ｅ ｔ ｌ ａｋ ｏ ｅ ｓｎ ｍ ｄｌｂ ｔｎ ｏ ｒ ｃ ｅｓ ｉ ｓ ｃｅ ｃ ｎ ａ ｍ ｘ ｔ ｐｗ ｒ ｄｒｈ ｌ ｘ ｔｇ ｆ ｓ ｐ ｔ ｇ ｗ ｄ“ ｏｅ ｌ ｆ ｅ ｍ ｍ ｉ ｕ ｅ ｒ