风机结构
偏航控制系统
• 四台恒速偏航齿轮电机,2.2Kw, 供电电压AC690V.两个电机为 一组.
• 偏航率0.5°/s。 • 安有一个计数器，计算偏航角
度及实施扭缆保护(在叶轮面向 正北方时，计数器置0) • 偏航三圈后强制解缆(-1080°1080°),安有解缆开关实施解 缆。 • 大风脱网停机后自动偏航90° • 安有偏航限位。 • 塔筒底部装有一个手动偏航开 关。
MM82
4极双馈异步发电机 2,000 690 900-1,800（+16.0%） IP54 脉宽调制IGBT
发电机控制系统
发电机控制系统
• 四极双馈异步发电机 &脉宽调制IGBT变频器。 • 采用空冷的密封发电机。 • 最多 20 %的发电量可通过变频器。
• 变频器的开关柜安装在塔筒底部的独立平台上。发 出的电量通过屏蔽母线传输到塔筒底部，操作计算 机的全部控制信号通过玻璃光纤传输并遵守电磁兼 容性的要求。
操作，例：偏航系统或液压系统。出于安全 起见，安装有“紧急停止”按钮。 • 保护环节以失效保护为原则进行设计.在下列 情况系统自动执行保护功能:超速、发电机过 载和故障、振动超限、电网或负载丢失、脱 网时的停机失败等。
REguard 监控系统
检测元件
• 温度传感器:轴承(风轮、齿轮箱、发电机)、绕组（发电机、 变桨电机）、空气（齿轮箱进风、变频柜进风、机舱、电控 柜、轮毂）、润滑油（齿轮箱）
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务实，奋斗，成就，成功。2020年11月25日 星期三12时10分42秒 Wednes day, November 25, 2020
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抓住每一次机会不能轻易流失，这样 我们才 能真正 强大。20.11.252020年 11月25日星期 三12时 10分42秒20.11.25
谢谢大家！
1-5:远程控制
RC
～
变频器 1-3
信号
U=400V
变压器 1-2
1-6:滤波器
1-1:低 电压分 配器
母线 压缩空气
挂在母线 上的用户
主开关 9:electric grid point
U=400V
U=10KV
10:变压器
电气部分安装：底座及机舱测试后工位
• 机舱内安装电缆卡座。 • 安装机舱照明插座。 • 在机舱侧壁安装电缆扎
风轮轮毂
变桨控制系统
• 原理：直流驱动，单桨叶变桨 • 控制：变桨及风轮速度控制 • 最大桨叶角：91º • 安全停机时的变桨速率: 15% • 变桨驱动：带电池缓冲器的同步直流电机 • 两个限位开关保证变桨安全 • 在掉电或风机故障情况下，为确保叶片倾
斜的连续运行，每个叶片有其自身的独立 蓄电池组与叶片一起旋转。
件电缆。 • 风机系统通电测试。
电气部分测试
• 测试所有电缆的绝缘。 • 目测检查发电机、逆变器、电缆、母线、UPS等的
外观。 • 检查所有设备的接地及电源的零、火线。 • 测量所有设备的绝缘电阻，大于10MΩ • 变桨系统和逆变器柜里的不间断电源充电24小时。 • 模拟风机正常运行测试所有控制功能。 • 检查风机运行期间传动系统的声音、振动等是否正
• 振动传感器:塔筒（双向、全方位）、齿轮箱(齿轮箱轴承座) • 速度传感器:齿轮箱、风轮、发电机 • 旋转传感器:发电机、风轮 • 压力传感器:齿轮箱进风、齿轮箱油泵、液压油泵 • 速度编码器:发电机、变桨电机 • 风速传感器: • 风向标:格雷码盘（精度1.41°）、环形风向标（X、Y轴） • 角度传感器:桨叶变桨(12500-0)、偏航 • 接近开关：风轮锁 • 限位开关:桨叶变桨、风轮门限位 • 液位开关:齿轮箱、液压泵 • 偏航齿数计数器:(偏航系统)2个 • 偏航末位解缆开关:偏航齿圈 • 扭矩传感器:偏航系统扭缆保护
风力发电设备——
电气部分培训
－生产部
电气在风力机中的应用
1.发电机控制系统 2.变桨控制系统 3.偏航控制系统 4.辅助系统 5.避雷、接地系统 6.电气安装 7.电气测试
MM82 - 电气系统
风机型号
发电机类型 额定功率（kW） 额定电压（V） 速度范围（rpm） 发电机防护等级 变频器类型
偏航控制系统
辅助系统
• 润滑系统:一台齿轮箱润滑油泵电机, 690V电 压。
• 液压系统:一台液压泵电机, 690V电压制动(风 轮、偏航)。
• 照明系统:230V电压。 • 冷却系统:两台冷却风机电机(发电机、齿轮箱)、
一台齿轮箱冷却器电机, 690V电压。 • 加热系统:发电机加热器、风向标和风速计加
• 发电机中间端子箱接 线及安装卡箍等固定 电缆。
电气部分安装：传动系统装配及电缆接线工位
： 电气部分安装 传动系统接线及对中工位
• 控制柜内部接线。 • 滑环装置连接、接线及电
缆固定。 • 机舱所有检测元件安装、
接线及电缆固定。 • 偏航电机接线。 • 风轮报警盒安装、接线及
电缆固定。 • 齿轮箱加热器、液压站及
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加强自身建设，增强个人的休养。2020年11月25日 下午12时10分20.11.2520.11.25
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追求卓越，让自己更好，向上而生。2020年11月25日星期 三下午12时10分42秒12:10:4220.11.25
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严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年11月 下午12时10分20.11.2512:10N ovember 25, 2020
热器为230V电压;齿轮箱加热器为690V电压。 • 其它:一台提升电机, 400V电压。
辅助系统
防雷电保护
• 防雷电区域原理符合IEC规定， 可实现内部和外部防雷电保护。
• 通过叶片接闪器和气象塔上的 避雷针可实现外部防雷电保护。
• 通过规定的雷电传导路径实现 对轴承的可靠保护。
• GRP 联轴器可实现发电机系 统和齿轮箱之间的电气隔离。
基础和接地极向大地放电。
避雷、接地系统
电气部分安装
• 电工准备工位：电工维修及预 处理。
• 齿轮箱、主轴装配工位。 • 发电机、控制柜安装及敷设电
缆工位。 • 传动系统装配及电缆接线工位。 • 传动系统接线及对中工位。 • 机舱电气测试工位。 • 机舱预处理工位。 • 底座及机舱测试后工位。 • 变桨系统、轮毂装配工位。 • 轮毂电气测试工位。
变桨控制系统
变桨控制系统
• 三台带速度负反馈的同步直流电机，整流 器供电电压为AC400V，通过轮毂内的整流 器调整速度
• 装在轮毂中间的同步控制器对变桨过程进 行控制,其工作电源为两路DC24V
• 制动是通过在91º桨叶位置调整风轮叶片来 实现。风轮叶片上三个调整装置中的每一 个均完全独立。一旦掉电，装置由与风轮 一起旋转的蓄电池供电
• 控制功能按安全冗余设计。紧急停机可通过与 操作计算机并联的电路实现。这样即使计算机 失效也能保证风机进入一个安全状态。
发电机控制系统
• 发电机并网时应满足电压、相序和频率与电 网一致，另外并网时发电机的转速应尽量接 近同步转速，这样可以保证并网时基本上没 有电流冲击。
• 发电机励磁的频率、幅值、和相位可调。 • 所有零部件均能通过机舱内的控制系统进行
• 安装机械、电子振动传感 器。
• 控制柜部分电缆接线。
电气安装：发电机、控制柜安装及敷设电缆工位
电气部分安装：发电机、控制柜安装及敷设电缆工位
： 电气部分安装 传动系统装配及电缆接线工位
• 控制柜接线及电缆绑 扎。
• 发电机定子电缆、地 线电缆做电缆头及编 号、绑扎。
• 发电机转子电缆做电 缆头及编号、绑扎。
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安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.11.2512:10:4212:10Nov-2025-Nov-20
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重于泰山，轻于鸿毛。12:10:4212:10:4212:10Wednesday, November 25, 2020
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不可麻痹大意，要防微杜渐。20.11.2520.11.2512:10:4212:10:42November 25, 2020
• 在次同步范围（部分负载范围），发电机定子向电 网提供100%的电功率。转差功率同样通过发电机滑 环从变频器供于转子。在超同步范围（额定负载范 围），发电机定子无需通过变频器直接向电网提供 83%的电功率，剩余17%的功率通过变频器从转子 馈入电网。
MM82功率曲线
MM82
发电机控制系统
发电机控制系统
带固定架。 • 机舱内吊车通电。 • 连接吊车接地线。 • 将电缆小车上的电缆收
入机舱中。 • 机舱内其它收尾工作。
电气部分安装：底座及机舱测试后ห้องสมุดไป่ตู้位
电气部分安装：变桨系统、轮毂装配工位
• 连接电池盒、控制盒、 变桨电机、干油润滑 泵的插头并固定电缆。
• 安装变桨行程开关。 • 安装角度传感器。
• 过电压接收器可保护电气系统。 • 通过绝缘轴承座实现对发电机
的可靠保护。
避雷、接地系统
• 电气柜接地。 • 齿轮箱接地。 • 开关柜接地。 • 风轮主轴通过滑环与碳刷相连,碳刷与底座相连。 • 偏航部分也是通过碳刷与底座相连。 • 所有接地汇集到底座,然后与导电轨相连。 • 气象杆到底座通过接地电缆连接。 • 塔内导电轨(16mm2)接地。 • 通过滑环和避雷器从风轮向塔筒放电。雷击电流通过
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重规矩，严要求，少危险。2020年11月25日 星期三12时10分42秒12:10:4225 November 2020
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好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。下 午12时10分42秒下午12时10分12:10:4220.11.25
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每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.11.2520.11.2512:1012:10:4212:10:42Nov-20