格栅支撑
图6-40 双眼睛工法施工步骤图
9.1 概述及暗挖施工方法分类
北京地铁西单站(双侧壁导坑法)
9.1 概述及暗挖施工方法分类
4
CD法、CRD法
1. CD法(中隔壁法)

中隔壁法(CD法）适用于一般Ⅴ级围岩大断面隧道。 中隔壁法(CD法）是将隧道分为左右二部分进行开挖， 先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖，施做初期支 护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并
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P274 新意法 也称隧道岩土控制分析 工法(ADECO-RS工法)。在 开挖面周边区域内，围岩由 三轴应力状态变位平面应力 状态。强调运用超前支护和 加固措施减小或避免围岩变 形。特别适用于浅埋松散地 层、变形控制要求高的隧道 工程。 新管幕法 它是利用大直径的顶管施 工，形成全部或部分永久 钢筋混凝土结构，在此永 久钢筋混凝土结构的支护 下，进行暗挖结构土方大 开挖，最终完成全部地下 结构。
9.1 概述及暗挖施工方法分类
9.1 概述及暗挖施工方法分类
3. 施工工序
⑴ 长台阶法
台阶长度L≥5B，B为洞室的宽度。
甚至可以上台阶先贯通，即为“半断面法”。
特点：进度快，仅次于全断面法。 适用于：Ⅲ～Ⅰ级围岩。
1 2 B (a) >5B 1 2
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(2) 短台阶法
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传统矿山法
采用圆木、型钢、钢 轨等形成支架 ，对开挖面 形成强力支承 。传统矿山 法的依据是“松弛理论” ，认为围岩可能由于扰动 产生坍塌，支护需要支承 围岩在一定范围内由于松 弛可能坍塌的岩体重量。 在 80 年代及以前，因 施工工艺落后 、钢材紧张 而普遍采用。因安全性差 ，现已完全淘汰。
P280
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（2）开挖方法分类
1
全断面法 台阶法 侧壁导坑法 CD法、CRD法
5
中洞法
2 3 4
6 7
侧洞法
柱洞法 桩洞法
8
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1
பைடு நூலகம்
全断面法
～全断面一次开挖法 1. 适应条件 ⑴ Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级围岩 ⑵ 大型施工机具(钻孔台车、模板台车等) ⑶ 经济性考虑：中长隧道。
1 2 B (c)
1 2 <B(或3～5m)
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1 2 B (a) 1 2
>5B
将3种台阶法放在一起比较： 区别主要在台阶长度。
1 2 B (b)
1 2 >(1～1.5)B
1 2 B
1 2 <B(或3～5m) (c)
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(4) 台阶法的衍生方法——环形开挖预留核心土法 三台阶七步是以弧 形导坑预留核心土法为 基本模式，分上、中、 下三个台阶七个开挖面， 各部位开挖、支护沿隧 道纵向错开，平行推进 。
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2. 施工顺序
表示方法： 横断面工序图、 纵断面工序展开图 习惯标注方法： ① 阿拉伯字1、2、3...表示挖掘;② 罗马字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ...表示支护；
Ⅲ Ⅲ Ⅱ 1 Ⅱ
120～150
图6-1 全断面施工方法(单位：m)
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2
台阶法
1. 特点 ●将断面从上至下分成2个或3个台阶开挖； ●随着台阶长度的调整，它几乎可以用于所有的地层， 因而是在现场使用的主导方法。 2.种类 长台阶法 短台阶法 超短台阶法
新奥法
奥地利学者米勒（ Muller.L）发明。在支护手 段上，采用喷射混凝土和 锚杆为衬砌，把衬砌和围 岩看作是一个相互作用的 整体，既发挥围岩的自承 能力，又使锚喷衬砌起到 加固围岩的作用。初期支 护能随着围岩变形，充分 发挥围岩的自承能力。
浅埋暗挖法
采 用 锚喷 支 护 的 新 奥 法与采用钢木支护的传统 矿山法相比，不仅仅是支 护手段上的革新，更重要 的是工程概念的不同。与 前二者相比，限制围岩变 形，是矿山法的概念。 城市地铁工程基本属于 浅埋暗挖法。
施工准备
开挖爆破
出渣运输
初期支护
二次衬砌
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（1）矿山法概述
What? 什么是矿山法？基本原理？施工方法？
矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理是，隧 道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，形成 岩土坍落。 它的施工方法是，按分部顺序采取分割式开挖，并要 求边挖边撑以求安全。
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工字钢
核心土
临时工作平台
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3
1. 单侧壁导坑法
侧壁导坑法
特点： ① 洞室开挖跨度减小，有利于围岩稳定； ② 导坑要闭合，增加了材料用量； ③ 进度慢。 适用于： 断面跨度 2 大，对地 表沉陷有 1 控制要求 3 的软弱。
2
1
3
图6-4 单侧壁导坑法
第九章：地铁矿山法施工
第九章： 地铁矿山法施工
1 2 概述及暗挖施工方法分类
岩石地层的矿山法施工
浅埋暗挖法施工
3
第九章： 地铁矿山法施工
地下工程 施工方法
盾构法
第九章： 地铁矿山法施工
场地准备、测量定线、 三通一平、人员组织 钻炮眼、装炸药、 联结引炮装置、爆炸 通风、消除 危石、装车 锚喷支护 临时支撑 防水板铺设 模注混凝土
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2.双侧壁导坑法(眼镜工法)
特点： ①双导坑，使洞室最大开挖跨度更小，稳定性增加； ②耗材增加； ③进度慢。 适用于：对地表沉陷要求更高，或跨度更大的隧道。
3 3 1 4 2 1 2 4
图6-5 双侧壁导坑法
9.1 概述及暗挖施工方法分类
双侧壁导坑法(眼镜工法)在地铁车站开挖中的应用
（1）先开挖一侧洞， （2）再开挖另一侧洞， （3）最后开挖中洞。 这种方式不会在同一横断面上同时形成大的跨度，因而更有利 于地层的稳定，但施工进度将会减慢。
三跨双拱车站结构采用的双眼镜工法，对地表的沉陷值可以控
制在30mm之内，与中洞法相当。
初期支护 7 9 8 10 1 4 3
6
5
11 12
2
台阶缩短： （1～1.5）B≤ L＜5B, 特点： ① 支护闭合时间加快，围岩稳定性增加； ② 台阶缩短加大了对下台阶施工的干扰。 适用于：Ⅴ、Ⅳ级围岩
1 2 >(1～1.5)B (b)
1 2 B
9.1 概述及暗挖施工方法分类
9.1 概述及暗挖施工方法分类
⑶ 超短台阶法
上台阶长度仅为3～5m。 特点：更有利于控制围岩变形，但上下台阶相隔太近，施工 干扰大。 适用于：软弱破碎围岩(Ⅴ、Ⅵ级围岩)