地下车库土方工程施工方案一、工程说明航头基地三号地块项目位于上海南汇区航头镇，建设上海市保障性经济适用房，为市级重大工程。

基地总用地面积约76716平方米，总建筑面积约153596平方米。

主要工程内容包括19幢11~18层的住宅单体(其中15层住宅7幢、18层住宅7幢、11层住宅5幢)、公建及商业配套、室外总体附属的垃圾房、开关站、门卫等，18层住宅单体设地下自行车库，小区中心绿地下设置独立地下车库(兼人防工程)。

建设单位：上海欣南房地产开发有限公司设计单位：同济大学建筑设计研究院设计单位：上海结建民防建筑设计有限公司(人防)监理单位：上海住远建设工程监理有限公司施工单位：长业建设集团有限公司我公司承包的2标段(B区)包括：10~11#、13#、16~19#、地下室自行车库、地下室(人防)及配套用房等。

上部结构住宅单体均采用剪力墙结构体系，下部结构住宅楼带地下室的采用桩基加筏板基础，无地下室的采用桩基加条形承台，采用PHC300、400、500管桩，桩长约32米。

本工程位于上海市南汇区航头镇，因建设上海市保障性经济适用房需要，周围5个工地同时开工，外围路面窄且交通流量大、堵塞严重，这将给材料、混凝土、设备的运输带来影响。

航头基地三号地块内有两家施工单位同时施工，车库与号房同时施工，场地使用十分紧张，不利于现场施工布置。

地下车库施工周边有8#、9#、10#、11#、13#等五幢号房，也给现场管理和基坑安全带来了一定的难度和不便。

三、水文、地质条件1、地质条件本工程地属长江三角洲滨海平原，地貌形态单一，地形总体较平坦。

地表以下85.30m深度范围内的地基土属第四系河口～滨海及湖沼沉积层，主要有粘性土、粉性土以及砂性土组成，一般具有成层分布特点。

按其成因类型，沉积时代及其物理力学性质的差异，施工范围内可划分成6个主要层次：2、地下暗浜航头基地地下共 4 处暗浜，浜内均含灰黑色淤泥、夹腐植物、少量建筑垃圾，土质较差，对桩基承台及施工有一定影响。

一条暗浜西东走向，涉及10＃、11＃、12＃、16＃房，暗浜深约2.6～4.7m；一条暗浜南北走向，涉及11＃、13＃、18＃房，暗浜深约3.4～4.5m；一条暗浜南北走向，涉及6＃、8＃、10＃、配套商业房，暗浜深约2.3～4.7m；一处暗浜暗浜位于场地东侧，涉及4＃、5＃、7＃、9＃房，暗浜深约2.7～4.2m。

同济设计院围护图纸上标明：人防车库基坑下方暗浜深约为4.35m。

3、地下水位初见水位埋深为1.50～3.74m，埋深标高为0.88～3.34，平均标高2.08m。

地下水稳定潜水位埋深为0.16～0.94m，稳定水位埋深标高为3.70～4.45m，平均标高4.13m。

四、建筑概况表本工程为易地修建的单建掘开式人防工程，主要出入口周围建筑均为剪力墙结构。

总建筑面积9740㎡，人防建筑面积为9338㎡。

人防使用面积为8403㎡，人防掩蔽面积为6442，掩蔽人数为6442人，非人防面积为402㎡。

室外道路标高-0.450，相当于绝对标高4.700m。

本工程的防火分类为Ⅱ类，耐火等级为一级，耐久年限为50年，地下室防水等级为二级。

平时为地下汽车库，可停车位273辆，分为三个防火分区，六个防烟分区。

汽车坡道出入口为两个宽度均为7米的双车道，临战转换为5个甲类常6级核6级的二等人原掩蔽所及1个移动式柴油电站。

共设5个防护单元，25个抗爆单元，2个坡道、13个楼梯作为战时主次要出入口，其中8个出地面楼梯作为平时消防疏散出入口，另设1个人防连通口。

外墙及顶板外涂D-6(S)硅基类防水涂料，用量为0.25L/㎡，渗透厚度为2mm，顶板上覆1:8陶粒混凝土保护层及找坡，坡度i=1%，最薄处20厚。

地面：(地面砂浆采用DS20，1:2水泥砂浆)装饰：(抹灰砂浆采用DP20，1:2水泥砂浆)本工程为甲类人防工程，结构安全等级为二级，抗力等级为核6级、常6级。

抗震设防烈度为7度，涉及抗震分组第一组，抗震设防烈度为丙类，剪力墙、柱抗震等级为三级。

本工程防水等级为二级，采用钢砼结构自防水，混凝土抗渗等级为S6，底板与垫层之间加设一层20厚防水水泥砂浆。

混凝土入泵坍落度控制在120±20mm。

桩：混凝土等级：钢筋保护层厚度：墙身：1、施工准备（1）根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作，基坑开挖范围内的所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区外，并加以保护。

（2）施工前必须了解临近建筑物或构筑物的原有结构和基础等详细情况；在基坑土方开挖时应加强对基坑围护结构的变形监测，及时预报施工中出现的问题，基坑变形位移速率突然加快或连续保持高速率（＞3mm/d）或累计变形3cm为报警值；在坑外设置2个水位观测井，水位变化超过1m时应采取措施。

（3）施工用电和施工照明：（1）航头基地三号2标段施工临时用电本公司已统筹安排布置，地库临时用电符合施工用电容量的要求。

（2）在现场搭设3个高8～10m的照明灯架，每个灯架安装2KW镝灯，工作面、坡道安装碘钨灯活动灯架1～2个，供夜间施工照明用。

（3）施工用水在现场西北角设置Ф50mm的水源，供井点降水等使用。

（4）根据施工方案和施工图纸进行机械设备和钢筋、水泥、砂石、模板等材料的准备。

（5）办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续，办理降水工程向市政管网的排放手续，准备弃土场，办理运土及渣土消纳手续。

2、土方工程特点：特点一：地库土方施工期间正是上海迎接2010世博会期间，南汇区交通与环保管制严格；特点二：场地周围有5幢号房同时施工，质量要求高，施工组织要求严密，工期十分紧迫；特点三：基坑土质以粘质粉土为主，地下暗浜众多，局部超深基坑以夹砂质粉土和粉砂为主，土质不均匀，基坑开挖时易产生塌方、管涌和流砂等不良地质现象；特点四：施工中必须采取措施减少振动和噪声，安排好作业班次和工作面，各分项工程互创施工条件，抓好工序搭接和流水作业，确保完成施工任务。

根据本工程特点和施工程序，结合场地条件，基坑挖土施工平面布置和出土路线布置等详见附图。

3、基坑特点分析：1）本工程基坑深度较深、面积较大是本工程特点之一。

本工程基坑开挖深度大面积为5.95m，局部集水井开挖深度为7.10m，基坑面积约为9740㎡，应采取合理、有效的基坑围护体系确保基坑安全。

2）工程量大、工期紧。

本工程土方开挖量约为6万m3，要求工期为30天，完成这么大工作量，必须加大人力、设备的投入量，并采取先进的施工工艺、和完善的技术保证措施，才能保证工程总工期的要求。

3）基坑周遍环境复杂。

基坑设计应确保周边五幢在建高层住宅安全，施工过程应加强施工监测，使基坑处于安全监控中。

4）施工时必须确保文明施工、减少噪音，而且应采用适宜的“防扰民、防民扰”的方案，确保工程顺利进行。

5）冬季施工。

由于本工程正处于冬季、跨年度施工阶段，故应采取有效的基坑降、排、防水、防冻措施，保证基坑安全。

4、施工部署1）因基坑开挖时，牵涉到周边5幢号房基础施工，故开挖前注意协调好工作，为基坑开挖创造必要的施工条件。

基础基坑土地标高-5.40m，自然地面标高-0.278m，局部集水井超深1m、1.3m、2.3m，土方量62843m3。

施工计划30天完成全部开挖工作。

土方开挖由向路退挖，分3块分2层进行，运输土方车辆由出入。

土方装载车辆每辆出土量按100m3/天计，每天出土量为2000m3，即每天最少安排20辆装载车正常运行，方能按计划完成施工任务。

2）总体施工部署：靠近车库的10、11、13号三幢号房围护搅拌桩施工后，进行基础部分施工，待三栋号房基础砼强度达到80%左右（10天左右），安排车库土方开挖。

车库底板浇筑完毕，安排10、11、13号房基础回填土与上部结构施工。

进度计划安排：施工段1：2008年11月20日开挖，至2008年11月30日完成。

施工段2：2008年12月1日开挖，至2008年12月20日完成。

3）车库土方施工部署：根据本工程特点和施工要求，以10、11号房之间的后浇带划分，本工程土方开挖分为两个施工段开挖，施工顺序为：施工段1→施工段2。

在两条挖土线路上铺设路基箱，与场内临时便道连通，土方暂时运至场外临时堆土点。

如下图。

4）分层开挖：每个施工段先挖掉约2m表层土，再开挖约3m第二层土，预留300mm 进行人工开挖、整平。

如上图。

5）基坑挖至最后一步时，请有关单位进行基槽验收。

验收合格后及时进行垫层等下道工序的施工，防止基坑土体水分蒸发损失，导致土体膨胀。

不得使基坑暴晒或泡水。

6）雨季施工应采取防水措施，为防止地下水及雨水浸泡基底，沿基坑边预留300mm 宽的排水沟，并在转角处设置设临时集水坑，每一坑配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。

开挖期间如发现渗水、流沙现象，应及时采取堵漏措施。

7）基坑周边严禁超堆荷载，基坑开挖与使用期间基坑边3m范围内不得行走车辆，基坑7m 范围内堆载不得大于15KPa 。

8）认真做好基坑支护整体位移的测量，包括基坑边壁顶部的水平位移与垂直沉降，基坑测点位置重点放在变形最大或地质最为不利的地段，发现问题，及时采取措施，确保基坑安全。

在整个施工过程中，基坑顶部最大位移的警戒值≤2.5%H （H 为开挖深度），地表发生细小裂缝属于正常，但必须密切追踪发展趋势，必要时，调整方案，以便有效控制或减少变形。

9）在挖掘发现原江浜淤泥层，清除其一切垃圾，暗浜坑池用砂垫层、灰土或用素砼等处理，并请监理和设计人员现场鉴定，根据施工方案进行处理。

10）土方开挖完并且进行基底清土后，马上浇筑素砼垫层，做到随挖随浇筑，为保护好坑底的土层不遭破坏，应当在土方开挖到一段后，即抓紧时间进行垫层素砼的浇捣施工。

5、标高控制：1、本图尺寸以毫米，计标高以米计。

2、本工程图中所标注标高为相对标高,±0.000为5.15m。

说明6、人员与劳动力组织挖土机：4台； 运输车辆：20辆/天； 潜水泵：10台； 手推车：20辆。

总生产调度：1人； 司机：20人； 电工：2人； 测量员：4人；泥工：40人，修土整平；杂工：10人，清扫马路，洒水降尘等。

七、土方回填（1）回填土注意事项为保证地下室外墙的结构安全，地下室外土方回填在外墙的混凝土强度达到100%以前不可施工。

施工前，应清除基坑内的建筑垃圾、积水、淤泥、杂物等，修整好行车道路，保证畅通。

按照现场平面水、电、降水管线布置图探明正确位置，障碍物提前清除，坐标及标高控制点加以保护。

根据设计要求，地下车库顶需覆土1.5m，故此部分应重点加强施工管理，确保土的质量。

为防止回填时土方进入地下室后浇带内侧墙，外墙防水保护层与回填土施工同步进行。

回填土应从最低处开始，由下而上分层均匀铺填土料和压实。