①凸轮轴 其功用是使喷油泵按照柴油机的工作顺序和喷油 规律向各缸供油。
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
②滚轮——挺柱总成 其功用是将凸轮的运动传递给柱塞。
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
（4）供油提前角的调整 喷油泵供油提前角的调整有两种方法，改变滚轮体的高度
和改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置。
喷油压力12－ 14KPa，α＝1.1－ 1.3。
第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
喷油器的功用是将来自喷油泵 的高压柴油喷射雾化，并按一定的 要求将柴油喷射到燃烧室中。喷油 器分为两大类，即开式喷油器与闭 式喷油器，闭式喷油器常见的类型 有孔式和轴针式两中。
一、孔式喷油器
1. 柱塞式喷油泵的构造 （1）分泵
① 柱塞偶件 由柱塞和柱塞套组成，其功用是提高柴油压力， 以满足喷油器喷射压力的要求；控制供油量和供油时间
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
②出油阀偶件 出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它的功用 是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使喷油 器迅速停止供油而不出现滴漏现象。
孔式喷油器主要用于直接 喷射的燃烧室。喷孔数目的范 围一般为1至8个，喷孔的直径 为0.25至0.8 mm。
第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器
第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器
第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器
二、轴针式喷油器
轴针式喷油器通常用于分开式燃 烧室，一般轴针式喷油其只有一个喷 孔，喷孔的直径为1至3 mm。
二、柴油机燃烧室
按结构型式，柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧 室和分隔式燃烧室。 1. 统一式燃烧室
第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
（1）“ω”型燃烧室 特点：结构简单、紧凑，散热面积小，热效率高，经济性较好，
启动性能好。喷射压力要求高，常采用喷孔小的多孔喷油器，对柴 油的清洁度要求高，工作比较粗暴。
第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
根据汽缸内温度和压力变化的特点，可将柴油机内混合 气的形成与燃烧按曲轴转角分为四个时期：
1.着火延迟期 从燃料开始喷入汽 缸点（A）到开始着火点（B）这一段 时期（滞燃期）。
2.速燃期 从柴油开始着火点（B） 到迅速燃烧出现最高压力点（C）时为 止。
3. 缓燃期 从燃气最高点（C）到燃 气最高温度点（D）所对应的时期。
4. 补燃期 从燃气最高温度点（D） 开始到燃烧过程结束点（E）所对应的 时期。
第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
柴油机燃油供给系的要求： （1） 可燃混合气浓度适中 （2）喷射压力必须足够高 （3室内组织较强的空气涡流运动
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
（2）油量调节机构 油量调节机构的功用是根据柴油机工况 的变化来改变喷油泵的供油量且保证各缸的供油量一致。
①齿杆式油量调节机构 ②拨叉式油量调节机构 ③球销式油量调节机构
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
（3）传动机构 多缸合体式喷油泵的传动机构是由凸轮轴和 滚轮体总成组成。
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
喷油泵要实现对柴油的喷射雾化，输入的柴油必须有较高 的压力，喷油泵的主要功用就是提高柴油的压力并满足以下要 求：
（1）各缸的供油次序符合发动机各缸的工作顺序； （2）按照一定的供油规律，定时供油和迅速停供，各缸
的供油提前角和供油延续时间相等; （3）能根据柴油机负荷的大小，与调速器配合供给所需
第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器
二、调速器的种类
根据调速器的工作原理，调速器的类型可分为机械式、气动 式和液压式三类。
机械式调速器根据其转速作用的范围可分为： 1. 单程式调速器 2. 两速式调速器 3. 全程式调速器 拖拉机和汽车柴油机常用两速式和全程式调速器。
第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器
三、燃油的喷雾
第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器
1. 油束的形成和特性 （1）雾化质量 （2）喷雾锥角 （3）射程
2.影响油束特性的因素 （1）喷射压力 （2）喷油嘴的构造 （3）喷油泵凸轮轴转速和凸轮轮廓形状 （4）柴油的黏度 （5）气缸内空气的压力
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
（5）供油提前角自动调节装置
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器
一、调速器的功用
• 当柴油机的输出扭矩与外界的阻力矩相当时，柴油机处于稳定 工作状态；
• 当外界阻力矩发生变化时，为了维护柴油机的稳定运转，操作 人员应该及时调节油门以增加或减少供油量来适应外界阻力矩 的变化；
喷油压力18－25KPa，喷孔0.25－0.4mm，4－8个喷孔。 （2）球形燃烧室
特点：与“ω”型燃烧室相比，发动机工作比较柔和，但启动比 较困难。
喷油压力17－22KPa，单孔直径0.5－0.7mm，双孔直径0.3－ 0.5mm。
2. 分隔式燃烧室
特点：因有强烈的 涡流运动，空气利用 率高，α小，发动机 工作柔和，对转速变 化不敏感，燃烧完全， 排气污染少。散热面 积大，有节流损失， 经济性差，耗油率高， 冷启动较困难。
的柴油量，且各缸供应量应均匀。 喷油泵的结构类型较多，现柴油机上常用的有柱塞式喷油泵、 喷油泵——喷油器和转子分配式喷油泵等三类。
一、柱塞式喷油泵
1. 柱塞式喷油泵的工作原理
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
• 对于外界阻力的变化，操作人员有时容易判断，有时不容易判 断。
• 对于采用柱塞式喷油泵的柴油机，其全负荷特性曲线中的扭矩 特性曲线比较平坦，即随着转速的变化，扭矩变化较小。
• 因此，当外界阻力矩变化时，柴油机容易“飞车”或熄火。
• 显然，要随着负荷的变化，由操作人员随时调节供油量是非常 困难的。
在负荷变化时候自动改变供油拉杆的位置调节供油量，使柴油 机转速基本保持稳定。