• (5）检查膨胀阀。检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管 路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢固。
• (6）检查暖风系统。检查暖风系统的出风量及风向是 否随功能键位于不同的位置而出风量及风向相应改变。
• (7） 检查鼓风机。检查鼓风机工作时是否有异响。从 低速档到高速档分别调节调风键．检查其出风量是否有变 化。
5．检查
•
(1) 检查V带的张力：空调带轮直径不同，中心距不同，
所要求的张力也不同；新、旧V带的张力也不同；即使是
新V带，用上5min后．其张力也会发生较大变化。所以对
新安装的V带必须进行两次调整。第一次为新安装后，调
整到规定值。运行30min后新V带两边的毛边已经磨去，
再进行第二次调整.调整V带张力应按各种车型的说明书规
电
制器。
5℃—30℃的控制范围内作用良好。
气
系
统
5
检视电磁离 合器。
检视电磁离合器离合良好，无打滑 现象出现。离合器轴承在旋转时， 无偏摆拖滞现象出现。
类别
压 缩 机
表7.2 汽车空调系统独立维护内容
维护项目 冷冻机油
轴封 外部
维护内容
周期
检查压缩机油面．更换冷冻 机油。清洗过滤网。
二季一次
是否有油迹，用检漏仪检测 是否有泄漏。
7．1．1 正确使用空调及注意事项
•
为了保证汽车空调系统有良好的技术状态和可靠的工
作。发挥空调的最大效率，延长使用寿命，节约汽车的燃
油消耗，使用中应注意：
•
1.使用空调前，应了解空调操作面板上各推杆和按钮
的作用，按操作面板准确进行操作。
•
2.起动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳
定地转几分钟后，打开鼓风机至某一档位，然后再按下空
泥，若有，应清冼干净，注意不能用高压水冲洗，避免翅
片变形)。
•
(3）观察冷凝器翅片是否变形，应用尖嘴钳小心拨正。
•
(4）观察进风处的空调空气滤网．如过脏时，应清洗
或更换。同时检查蒸发器表面是否有泥土，若有，用压缩
空气吹(注意不能用水清洗)。
• (5）观察压缩机低压管应凝结水珠，但不应出现结霜。 观察各连接接口处是否有油污，特别是压缩机的轴封、前 后盖等地方。如有油污，说明制冷系统有泄漏。
的冷凝器和蒸发器的风扇启动并置于高速档，置功能键于
max或A／C。并移动调温键从COOL至warm由warm慢慢
移动到COOL，测定或手感空调器出来风的温度变化以及
各控制键的操纵是否灵活、轻便。
1．一问
•
主要指维修人员向驾驶人员询问故障发生的原因，时
间，异常现象，及以前维修情况，这样可避免在维修时走
统
通向电磁离合器的电流。当压力小
3
检视高、低 压压力开关。
于2MPa时应能自动复位。低压开 关在压力小于0.2MPa时，应能自 动接通声光报警电路及切断通往电
磁离合器的电流。使压缩机停转。
当压力大于0.2MPa时应能自动复
位。
检视除霜温 除霜温度控制器应在2℃左右时能
4
度控制器和 自动接通旁通电磁阀，在7℃时自 车内温度控 动断开，车内温度控制器，在
是否有松动。
次
其
空气滤清器
检查有无堵塞现象，应及时清 每周一
理。
次
它
真空驱动器， 检查工作是否正常，转动是否 三季一
风道门。
灵活。
次
7．1．3 主要检查保养方法
•
汽车空调保养人员的检查方法：
•
专职汽车空调保养人员在维修过程中，要做到一问、
二听、三看、四摸，五检查，具体步骤如下：
•
起动发动机并稳定在1500 r／min左右，将空调系统
3 检视轴封。
轴封处不应有渗漏现象
1
检视冷凝器 和蒸发器的 风机。
各风机工作正常，无异响，叶片无 裂损，固定螺栓、螺母齐全，牢固、 有效。冷凝器风机与冷凝器散热片 无干涉现象。
电
2
检视冷却液 水温开关在100±2℃应能自动接通 温度开关 声光报警电路。
气
高压开关在压力大于2.2MPa时，
系
应能自动接通声光报警电路及切断
每季一次
检查冷凝器散热片是否完好，
冷凝器 通道是否有堵塞，并用压缩 每周一次
空气或高压水清洗污物。
蒸发器
更换干燥剂或总成．检查易 熔塞。
每季一次
制
冷
循 环
贮液干燥器
检查外表是否有结霜现象， 感觉进、出口温差
系
统
三季一次
膨胀阀
超压时是否能亮。
每季一次
高压报警 灯
超压时是否能亮。
电
压力开关
检查高、低压开关动作 是否正常。
统
开关
各开关是否灵活，插头 是否有松动、脱落现象
两季一次 每季一次 每季一次 三季一次
电磁离合器
检查电磁离合器是否能迅速 离、合．是否有打滑。
每季一次
传
动
机 构
传动带
传动带有无老化，磨损，断 裂，松紧度是否合适。
每周一次
惰轮
检查有无松旷，转动是否是 活，加注润滑脂。
每季一次
紧固件
检查各紧固件是否牢靠，螺母 每季一
开鼓风机开关即可换气。
•
6.在爬长坡或高速超车时应暂时关闭空调。以免发动
机动力不足。
•
7.汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄
电池的电能和防止废气被吸人车内，造成再次发动车时产
生困难或乘客吸入一氧化碳中毒。
•
8.夏日停车应尽量避免在阳光下曝晒，以免加重空调
负担。
•
9.有些汽车空调空气入口有新鲜(Fresh)和再循环
调开关A／c以起动空调压缩机，调整送风温度和选择送风
口，空调机即可正常工作。需要注意的是当温度调节推杆
处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的高速档，以免蒸
发器因过冷而结冰。
•
3.在制冷时．必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快
达到满意的温度,节省能量。
•
4.调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。
•
5.在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打
统 2 检视膨胀阀。 常，膨胀阀能根据温度的变化而
自动调节制冷剂的供给量
在制冷系统正常工作时．其表面应
制
3 检过视滤储器液。干燥无五(可露月拆珠份式或维)或挂护视霜期需现中要象，换。更储每换液年一干在次燥四干过月燥滤至剂器
冷
总成(不可拆式)。
循
环
系
检查、清洁蒸 蒸发器、冷凝器无渗漏。散热片无 发器和冷凝器，折弯、无尘土杂物堵塞现象。蒸发
端的部件和管路，连接部分表面都会结有水露。当用手小
心摸触高压区，特别是高压端金属部件，如冷凝器、储液
干燥器等。应为热而不烫手，可视为正常，若感烫手，则
应先检查冷凝器的冷却是否良好。
• (2）如果在储液干燥器上出现霜或水露，这说明干燥 剂已破碎堵住了制冷剂流动管道，而且此处的前端高压区 表现为热度是很烫手的。此时应换上一只新的储液干燥过
定的进行。
•
(2) 检查电磁离合器。接通空调A／C开关，电磁离合
器吸合，空调压缩机工作。断开空调A／C开关，电磁离 合器断开，空调压缩机应该立即停止工作。在短时间内断 开和接通几次，检查电磁离合器工作是否正常。如果不正
常可将蓄电池正极与电磁离合器直接连接，电磁离合器应
很干脆的吸合，压缩机应工作，否则应检修空调控制电路
• 表7.1 汽车空调系统二级维护作业（结合车辆二级维护作 业进行)
类别 序号 作业项目
技术要求
高低压管道的管类码齐全，螺栓
制 冷
1
检视高、低压管 道。
紧固不松动。软管表面无起泡、 老化或破损现象。硬管焊接处无 裂纹或渗漏现象。全长上没有与
循
其它机件发生碰擦干涉现象。
环
系
膨胀阀应无堵塞，感温包作用正
滤器。
•
(3）膨胀阀的手感温度是比较特殊的，它的制冷剂进
口连接处是热的，而其出口连接处是凉的，有水露；若出
口处有霜冻现象，这表明膨胀阀的阀口可能脏堵，或冰堵，
必须马上更换干燥剂和过滤网 。
• (4）用双手触摸压缩机的进气口和排气口，手感温度 应该有明显的差别。若没有温度差别，则说明制冷剂已经 全部漏光；若差别不大，则说明制冷剂不足。
易结霜，而且也有使压缩机发生“液击”的危险。另外
MAX档使用时间亦不得过长。
•
12.应经常按照汽车空调常规检查方法进行检查。
7．1．2汽车空调系统的保养
•
主要检查保养内容：
•
汽车空调系统的定期维护保养，一般有二种方式，一
种是与车辆维护同步进行，如表7.1所示。另一种是按汽
车空调专门制定的维护周期独立进行，如表7.2所示。
• (8）制冷温度的检查。按下A／C开关，温度键位于最 冷位置，风速键位于最高位置，关闭车窗．让空调工作5 min—8min，用温度计从出风口处测量温度，看其是否在 规定的范围内，否则应检修制冷系统。
气
车内温控 器
在温度控制范周内作用 是否正常。
系 热敏电阻 开关
统
怠速调节 装置
检查动作是否正常。 检查调节是否正常。
每周一次 每季一次 每季一次 每季一次 二季一次
电磁阀 检查动作是否正常。
检查叶片是否有损伤，
电
送风机
运转是否平稳，无异常 声响。
气
冷凝器风 检查叶片转动是否平稳，
系扇
有无摩擦现象。
是否有故障。
• (3) 检查压力开关。高、低压开关是制冷系统发生故障 时，保护压缩机和制冷系统不受破坏。检查时用万用表测 量两端子，根据电阻值判断其好坏。