WORD 格式整理汽车维修理论知识题库（2018）一、判断题（对的打√，错的划×）1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。

（×）2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。

（×）3.发动机的指示功率大于有效功率。

（√ ）4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。

（√ ）5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。

（√ ）6.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。

（×）7.汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（× ）8.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√ ）9.如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。

（√ ）10. 未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。

（× ）11. 没有引爆过的 SRS部分零件可以被二次利用。

（×）12. ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。

（× ）13. 发动机发动后， ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。

（√ ）14. 发动机接受大修后，应先进行清洗，然后将总成拆成部件、零件。

（× ）15.为了保证发动机拆卸质量和效率，一定要合理组织拆卸作业，科学安排工艺顺序，正确使用拆卸机具，重视拆卸特殊要求。

（√）16.汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为“先边后中，由外向里”。

（× ）17.发动机解体后，应对零件进行清洗，可以使用燃油作为清洗剂。

（× ）18.水温传感器损坏，不一定会引起发动机热车运转不稳（×）19.在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳（√ ）20.油压调节器的回油通道堵塞，可能会引起发动机热车运转不稳（√ ）21.水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳（√）22.汽油泵的泵油量不足会影响发动机的加速性能（√）23.高压线插孔漏电不会影响发动机的加速性能（√ ）24.配气正时不准可能会影响发动机的动力性能（√）25.汽油泵的泵油量不足不会影响发动机的起动性能（× ）26.高压线插孔漏电可能会影响发动机的加速性能（√ ）27.节气门位置传感器不良，不一定会造成加载时发动机转速下降（√）28.点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√）29.节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×）30.电动燃油泵性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√）31.电动燃油泵性能不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×）32.空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降（×）33.气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√）34.点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降（√）35.空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降（×）36.气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√ ）37.点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降（√ ）38.电动燃油泵故障，发动机将不能达到最高转速（×）39.点火系故障 , 发动机将不能达到最高转速（× ）40. 汽油滤清器堵塞故障，发动机将不能达到最高转速（√）学习参考资料分享WORD 格式整理41.节气门位置传感器故障，发动机同样能达到最高转速（× ）42.空气滤清器堵塞，对发动机的运转速度影响不大（× ）43.冷起动喷油器故障，发动机将不能达到最高转速（×）44.怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火（× ）45.空气滤清器严重脏堵不一定会引起怠速时发动机熄火（×）46.点火正时不准会引起怠速时发动机熄火（√ ）47.怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火（√）48.空气滤清器脏堵不可能引起怠速时发动机熄火（× ）49.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火（√ ）50.点火系故障，将会导致发动机行驶中熄火（× ）51.进气管中真空阀损坏，一定会导致发动机行驶中熄火（×）52.空气滤清器堵塞，不一定会导致发动机行驶中熄火（√）53.排气系统有故障，将会导致发动机行驶中熄火（√ ）54.空气滤清器堵塞，将会导致发动机行驶中熄火（√ ）55.进气温度传感器损坏，将会导致发动机行驶中熄火（×）56.冷却液不足，一定会导致发动机过热开锅（×）57.冷却风扇继电器断路，一定会导致发动机过热开锅（×）58.节温器损坏，会导致发动机过热开锅（√ ）59.冷却水泵漏水，可能会导致发动机过热开锅（√）60.风扇继电器断路，不可能导致发动机过热开锅（×）61.节温器卡住，肯定会导致发动机过热开锅（× ）62.燃油压力调节器故障将会导致油耗过高（√）63.空气流量计故障，将会导致油耗过高（√）64.汽油滤清器故障，一定会导致油耗过高（×）65.点火系故障，将会导致油耗过高（√）66.汽油滤清器故障，将会导致油耗过高（√）67.燃油压力调节器故障，将会导致油耗过高（√ ）68.空气流量计故障，将会导致油耗过高（√）69.点火系故障，将会导致油耗过高（√）70.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。

柴油的着火性用十六烷值表示（× ）71.喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（×）72.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（×）73.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）74.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。

柴油的着火性用辛烷值表示（× ）75.柴油柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。

柴油的着火性用十六烷值表示（×）76.喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（×）77.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（×）78.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）79.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。

柴油的着火性用辛烷值表示（× ）80.柴油的着火性好，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）81.着火延迟期短，易导致柴油机工作粗暴（√）82.喷油时间过早，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）83.喷油时间过迟，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（×）84.游车是柴油发动机汽车特有的一种故障（√ ）85.加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车（√）86.加速踏板随路况变化时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车（×）87.柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象（√）88.柴油机游车一般是由于发动机温度变化引起的（×）89.柴油机燃油供给系管路中有空气，使供油不稳定，易发生游车现象（√ ）学习参考资料分享WORD 格式 整理90. 柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，车速自动升高而失去控制的现象称为超速（√） 91. 喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速（√）92. 调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速（√ ）93. 踏板自由行程过大可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ √ ）94. 从动盘磨损过大可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ）95. 从动盘翘曲变形可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ √ ）96. 膜片弹簧产生变形可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ） 97. 车速过高可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ） 98. 驱动力过大可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ）99. 车辆在高档位工作时可能导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ）100. 膜片弹簧式离合器在自由间隙过小时易导致膜片离合器分离不彻底。

（ × ）101. 膜片弹簧式离合器在从动盘与第一轴键齿锈蚀时易导致膜片离合器分离不彻底。

（ √ ） 102. 分离轴承缺油容易导致膜片离合器工作异响。

（ √ ） 103. 分离轴承磨损磨损容易导致膜片离合器工作异响。

（√）104. 从动盘转动惯量过大容易导致膜片离合器工作异响。

（ ×）105. 分离轴承复位弹簧脱落容易导致膜片离合器工作异响。

（ √ ） 106. 路面颠簸不平容易导致膜片离合器工作异响。

（ ×） 107. 驱动力过大容易导致膜片离合器工作异响。

（ ×）108. 如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。

（√ )109. 少许踩下离合器踏板就有“沙沙”的异响，为分离杠杆异响。

（ × ） 110. 离合器分离不彻底可能导致变速器挂档困难。

（ √ ）111. 同步器损坏可能导致变速器挂档困难。

（ √ ） 112. 车速过高可能导致变速器挂档困难。

（ × ） 113. 车辆上坡时可能导致挂档困难。

（ × ） 114. 变速器缺油会导致挂档困难。

（ × ）115. 除变速器故障外，离合器分离不清也会造成挂档困难。

（ √ ） 116. 离合器分离轴承缺油有可能导致离合器异响。

（ √ ）117. 传动轴变形可能导致传动轴转动异响。

（ √ ）118. 半轴齿轮花键磨损松旷可能导致驱动桥异响。

（ √ ） 119. 手动变速器齿轮装配不当可能导致运转异响。

（ √）120. 汽车行驶过程中无异响，但挂上某一档位后就有异响，可初步判断是该档位齿轮异响。

（ √ ）学习参考资料分享WORD 格式整理二、选择题1、汽油的牌号辛烷值是（ B ）性能指标。

A 、流动B、抗爆C、挥发 D 、可溶2、柴油的十六烷值，一般为（D）。

A 、． 10-20 B、 20-40 C、 40-60 D、 60-803、柴油机的过量空气系数总是（ A ）A、小于 1B、等于 1C、大于 1 D 、以上都不是4、柴油机冒黑烟是由于（ B ）。

A 、混合时间长 B 、混合时间短C、发动机温度高 D 、压缩比高5、柴油的十六烷值，一般为（ D ）。

A 、． 10-20 B、 20-40 C、 40-60 D、 60-806、柴油机的过量空气系数总是（ A ）A、小于 1B、等于 1C、大于 1 D 、以上都不是7、柴油机冒黑烟是由于（ B ）。