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３ ． １ 测量总输入电阻。 ．１ ３． ３ ．２ 测量总输出电阻。 ＿１ ３． ３３１ 检 测 总 的绝 缘 电阻 。 ． ． ．３ ３ ． ４ 逐个断开各传感器的接线 ，测量单独 ．１ ３． 的输 入 、输 出 电阻 和绝 缘 电阻。
３３１ 测量 拱桥电压 ，正 常值应 为 １Ｖ左右 。 ． ． ．５ ２
变化转换 为电信号输 出 ，从而完成将外力转换为
电信号的过程 。 ３ ． 传感器 出现故 障时应 检查其外观及输 ．１ ３ 出阻抗 、输入阻抗 、零点输 出等来判断故障原因。 应 采 用 万 用 表 逐 级 测 量 电阻 ，测 量 时 ，应 切 断 称
重 显 示 器 电源 。拨 下 接 线 盒 与 称 重 显 示 器 之 间 的 插 头 ，做 以下 测量 ：
（ 作者通讯 地址 ：哈 尔滨市西直大街 １９号 １
邮 政 编 码 ：１ ０ ０ ５ ０６
收 稿
日 期 ：２ １ ０ － ９ ０卜 ４ ２）
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３ ．６ 测量每个传感器的输出信号电压值并 ．１ ３． 进行 比较 。 ３ ． 查看检查传感器与接线盒 、信号电缆与 ．２ ３ 仪表接 口之间的连接是否 良 ，查看焊点有无虚焊 好 或脱落 、信号电缆折断、绝缘性能下降等现象 。 ３ ． 当传感器损坏时 ，判 断具体 哪只有故 ．３ ３
秤体偏移致使限位螺栓间隙更小 ， 在加上货车的
重压 ，使 秤体 受力 向两 头弯 曲 ，造成 上 述现 象 。 距
５１ 解决方法 。调 整限位间隙与秤体 的间 ．３ ． 如纵 向 限位 间隙 图 。上 述 现象 消失 。
５２ 例 ２ ．
５ ． 故障现象。电子汽车衡开机 自检正常 ．１ ２
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范围 ，超过这个范 围，仪表不能正常工作 ，而且 有 损 坏 的危 险 。 最 好 使 用 照 明 电作 为 供 电 电 源 ， 不可使用动力 电的相线和零线作为 电源线 ，在不 得不 回避的情况下 ，须采取不得使仪表受干扰的 保护措施 ，因为动力线的 电压不稳 ，大的动力设 备一旦关机 ，其瞬间电压会突然升高 ，容易损 坏 称重仪表 ，最好按装稳压电源 。查找仪表故障。 ３ ． 仪表无显示 应检查仪表保 险丝是 否损 ．１ ２ 坏 ，在 电源正常的情况下 ，一般都是保险丝损坏 ，
只要 更换 一个 好 的保 险丝 即可 。
３ ． 电源连接是 否正常 ，可靠 ，插头接触 ．２ ２
是否 良好 。 ３ ． 交 流稳 压 电源输 出是 否正 常 。 ．３ ２
３ 从称重传感器上分析影响计量不准的因素 ． ３ 电子汽车衡 的称重传感器根据工作原理不 同 可分 为电阻应变式 、电容式 、半导体传感器等多 种类型。其 中电阻应变式称重传感器因制造方便 、 统一性好 、护换性强的特点得到广泛应用 ，其在 国内衡器系统 中应用 越来越普遍 。电阻应变式称 重传感 器的工作原理 是弹性体在外 力的作用 下产 生 弹性 体变形 ，使 粘贴在它 表 明的电阻应变 片 ， 也 同时产生变形 ，电阻应 变片产 生变形后 ，它的 阻 值 也 发 生 变化 再 经 相应 的测 量 电路 把 这 一 电 阻
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部 与 异物 相 连 接 ，受 到顶 力 ，不 能 真 实反 映重 量 。 因 异 物 顶 住 秤 体 替 代 了传 感 器 承 载 一 部 分 称 量 ， 因而使显 示 变小 。 ５２３ 解 决 办法 。 只 要 将 电子 汽 车衡 秤 体 底 ．＿ 部 的异 物清 除 即可解 决 问题 。
上小 载荷 时显示 也正 常 ，上 大 载荷 时量值 变小 。
５ ． 故 障判 断。从 以上现象看 ，显示仪表 ．２ ２ 或传感器损坏的可能性很小 ，这种现象一般是 电 子汽车衡秤体 底部有异物顶 住秤体 ，因为在小载 荷时 ，秤体接触不到异物 ，在大载荷时 ，秤体有
一
定 的下移 ，当车辆行驶到秤 台面上时 ，秤体底
６ 结 语
引发电子 汽车衡故障的原 因很多 ，故障现象 也很复杂 ，有 时几个故障现象 同时 出现 。当电子 汽车衡 出现故障时，需要进行认真地分析 、检查 、 调 修 。 电子 汽 车 衡 故 障 处 理 是 一 项 较 为 复 杂 的工 作 ，要求有关人员既要有理论知识 ，又要有实践 技 能 ，在处理汽 车衡故 障时 ，可 采用多 种方法 ， 认真分析故障原 因，详细检查可能产生故障 的环 节 ，才能迅速 、准确地将故障排除。