浅谈地质灾害对城市轨道交通的影响
摘要：城市轨道交通是解决城市交通问题的根本出路，本文主要阐述地质灾害对城市轨道交通建设所产生的影响。

关键词：地质灾害；轨道交通；影响
城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

城市规划是城市建设发展的龙头,是城市化进程中具前瞻性与战略性的工作。

地质生态环境则是城市生存与发展的重要依托,体现出其基础性、资源性的特点。

而地质环境同时具有灾害的属性,对地质条件认识不清或对地质环境开发利用不当,便有可能诱发或加剧地质灾害。

随着城市化进程步伐的加快,城市地质生态环境问题也日渐凸显,并成为制约可持续发展的影响因素之一。

作为城市地质工作基础性、综合性、超前性与服务性的重要体现,密切结合城市建设规划,开展地质灾害危险性评价,是重要的工作范畴。

一、地质灾害危险性评价
地质灾害危险性评价是城市建设发展的重要技术保障之一。

不良的地质条件将使轨道交通建设项目遭受严重影响或破坏,只有充分注重地质生态环境的制约作用,趋利避害,才能保证人与自然的协调发展。

因而,在轨道交通的选址阶段,对拟建场区进行地质灾害调查,分析地质灾害危险性,并制定和落实相应的防治对策措施,才能防患于未然。

地质灾害危险性评价报告也是城建项目申请建设用地审查报批的必备材料之一。

轨道交通建设用地范围内地质灾害危险性评价,不仅要查明地质灾害对轨道交通建设及其正常营运可能带来的不利影响,同时也应针对工程在建设与营运过程中产生的环境地质问题做出客观分析,特别是注重区域性地面沉降问题与工程沿线局部性沉降的相互影响与叠加作用,通过量化分析与长期预测,提出相应的控制与防范对策及技术措施,从而使工程的设计与施工方案进一步优化。

因而,地质灾害危险性评价是轨道交通建设必须的前期工作,并可为重大工程的规划、设计、建设、营运与管理等城市建设的各个方面和不同环节服务。

地质灾害危险性评价,着重阐述轨道交通建设诱发、加剧地质灾害的可能性和轨道交通建设本身遭受地质灾害的危害程度,并提出切实可行的防治对策与措施。

地质灾害评估区范围不局限于建设用地面积之内,而应依据建设项目特
点及地质环境条件确定。

根据建设项目初步分析及现场踏勘,进行地质环境条件基本特征分析与建设项目工程分析,划分评价级别,确定评价范围和地质灾害类型,选取评价要素,进行地质灾害的现状评估、预测评估与综合评估,提出具针对性和切实可行的防治对策措施。

对于重大建设项目,按要求须进行最高级别的一级评估。

一级评估须对评估区内分布的地质灾害是否危害建设项目安全、建设项目是否诱发地质灾害、因治理地质灾害增加的项目建设成本等进行全面的评估。

地面沉降的评价,须查明评估区在区域地面沉降中所处的位置、作用、沉降量、沉降速率、发展趋势、形成原因(抽汲地下水、天然气,构造沉降等)、沉降对建设项目的影响,以及拟采取的预防及防治措施。

对评估区不均匀沉降应作为重点进行评价。

对项目建设阶段可能采用的基础工程施工形式(如基坑开挖、桩基础施工、井点降水等)造成的地面变形与边坡失稳进行专门评估。

危险性评价包括现状评估、预测评估和综合评估。

对于受自然因素影响的地质灾害,评估时应考虑自然因素周期性的影响现状评估是对已有地质灾害的评估,是根据评估区地质灾害类型、规模、分布、稳定状态、危害对象进行危险性评价,对稳定性或危险性起决定性作用的因素作深入的分析,判定其性质、变化、危害对象和损失情况。

预测评估是对轨道交通建设可能诱发的地质灾害的危险性评估,是依据工程项目类型、规模,预测工程项目在建设过程和竣工投产运行后对地质环境的改变及影响,评价是否会诱发地面沉降等地质灾害及其范围与危害。

二、地质灾害对城市轨道交通的影响
1、轨道交通工程建设是一项高风险性的系统工程,建设过程中带有很大的不确定性,大规模工程施工及运营期间会面临着各种地质灾害的潜在威胁,一旦出现地质灾害事故,其经济损失和社会影响将十分巨大,因此在项目实施之前进行地质灾害危险性评估对保障轨道交通工程安全是至关重要的。

2、针对地质灾害的危险程度提出相应防治对策,在施工过程中重视施工环境的调查评估,积极应对异常情况,加强管理,提高施工水平,是北京轨道交通工程建设过程中规避地质灾害的根本。

3、建设用地地质灾害危险性评估是一项关键技术环节研究性强的新型技术工作。

鉴于北京地区地质条件复杂,加强轨道交通工程地质灾害危险性评估及技术创新,既能有效提高轨道交通的综合防灾应急能力,又能使轨道交通成为安全、可靠的“绿色交通列车”。

4、近年来北京新建轨道交通工程,包括4号线、5号线、10号线及机场线的建设过程中,就曾多次发生基坑边坡坍塌事故,施工引发的突发灾害应是轨道交通工程地质灾害危险性评估的重点。

三、结束语
地质灾害具有隐蔽性强、突发性强、破坏性强等特点，防范难度极大。

近年来，受极端气象、地震、工程建设加剧等因素影响，我国地质灾害频发群发，造成的群死群伤事件时有发生。

在城市轨道交通建设中，为防止地质灾害发生，应贯彻“以防为主,防治结合”的原则,在设计和施工过程中建立和健全地质灾害防治和应急救援体系,加强管理和控制,以人为本,安全第一,才是预防轨道交通遭受地质灾害的重要保证。

参考文献
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