均 为 ５ ６℃ ， ． 国内某 些 已投运 的高压 加热 器 ， 际运 实
行 时 的 疏 水 端 差 较 设 计 端 差 偏 大 。 卧 式 高 压 加 热 器
与 进入 管侧 的给 水温 度之 差 。以卧式 高压 加热 器 为
低压 加 热器 除氧 器 高 压加 热器
锅
炉
图 １ 汽 轮 机 回热 系统 示 意 图
水 端差 、 疏水 端 差及 管 、 壳程 介 质压 降等 ， 中疏 水 其
端差（ 又称下 端 差） 指离 开加 热器 壳 侧 的疏水 温度 是
组， 在汽 轮机 热平 衡 图 中高 压 加 热 器 设计 疏 水端 差
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组 能耗 。 结合 高压 加 热 器 的 性 能 设 计 、 构 布 置 、 造 工 艺 、 行 和 检 修 过 程 ， 析 了 高 压 加 热 器 疏 水 端 差 偏 大 的 结 制 运 分 危 害和 原 因 ， 提 出详 尽 的应 对 策略 ， 高 压 加 热 器 的 设 计 、 造 及 电厂 运 行 具 有借 鉴 意 义 。 并 对 制 关 键 词 ： 组 ； 压 ； 热 器 ； 水 ； 差 ； 大 ； 因 ； 策 机 高 加 疏 端 偏 原 对 中 图分 类 号 ： Ｋ ６ ． Ｔ ２４９ 文献标识码 ： Ａ
发电 机
汽轮 机
１ 概 述
凝 汽 器
高压加 热器 是 发 电机组 给水 回热系统 的重要设 备 ， 利用 汽 轮 机 抽 汽 加 热 锅 炉 （ 岛 为 蒸 汽 发 生 是 核 器） 给水 的重要装 置 ， 以 提 高锅 炉 给水 温 度 ， 可 降低 机组 能耗 ， 而提 高机 组 热 效 率 ， 证 机 组 安 全 、 从 保 高 效 运行 。汽 轮机 回热 系统 见 图 １所示 。 衡 量高 压加 热 器性 能参 数 主要 有 给 水 温 升 、 给
第 ３ １卷 第 １ 期
２１ Ｏ Ｏ年 ３月
电 站 辅 机
Ｐｏ ｒＳｔ ｔｏ ｘｉｉ ｒ ｗｅ ａ ｉ ｎ Ａｕ ｌａ ｙ Ｅｑｕ ｐｍ ｅ ｉ ｎｔ
Ｖｏ． ｏ １ ３１ Ｎ ．１
Ｍ ａ． ２ ０ ｒ ０１
文 章 编 号 ： ６ ２０ １ （ ０ ０） １０ ０ — ３ １ ７ — ２ ０ ２ １ ０ — ０ ５０
高 压 加热 器疏 水 端 差 偏 大 原 因分 析 及 应 对 策 略
王 继 伟 ，刘 瑞 梅
（ 尔滨锅炉厂有限责任公 司， 龙江 哈 尔滨 １０４ ） 哈 黑 ５ ０ ６
摘 要 ： 压 加 热 器是 汽 轮 机 发 电机 组 回 热 系统 中 的 重要 辅 机 设 备 ， 行 高 压 加 热 器 可提 高锅 炉 给 水 温 度 ， 低 机 高 运 降
Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ｒ ｅ ａ ｎ Ｓ ｂ ｏ ｌ ｒ Ａｐ ｏ ｃ ｆ ａ ｙ ｉ ｎ ｔ ｅ Ｌａ ｇ ｒ Ｄｒ ｉ ｕ ｃ ｏ ｅ ｐｒ ａ ｈ ｏ Ｈ ｉ ｈ Ｐｒ ｓ ｕ ｅ Ｈ ｅ ｔ ｒ Байду номын сангаас ｔ ｕ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｇ ｅ ｓ ｒ ａ ｅ ｎｄ ｉｓ Ｃｏ ｎｔ ｒ ａｕ ｅ