去分解并研究全车电路，从而达到快速、准确地识
读汽车电路图.开始,必须认真地读几遍图注，对照线
路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用
途,有没有新颖独特的电器,如有, 应加倍注意。
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(2) 抓住“开关”的作用－所控制的“对象” 。
(3) 开关是控制电路通断的关键，而继电 器不但是控制开关也是被控制对象。
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一 跨接线 二 测试灯 三 数字式万用表 四 手动真空泵 五 燃油压力表 六 喷油器清洗仪 七 故障诊断仪 八 示波器 九 信号模拟检验仪 十 发动机综检仪
十一 TECH2使用方法
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搭铁点分布在汽车各处，由于不同金属相 接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差 ，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有 些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不 良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要 将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车 局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘 专门搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触 压降，蓄电池极桩夹头、车架彻底除锈、去漆、
b. 仔细分析，从简到繁，由表及里。 c. 探明构造，切忌随意。 区分系统，按系分段。
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(1)化整为零，分系统分元件进行分析。
按照整车电路系统的功能和工作原理，把整车电气 系统划分成若干独立的电路系统，有重点地进行分析 。
汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及两个 电源也相互并联等特点，为把整车电路
“分散”。
全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表
达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局
部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单
元电路的基本情况和接线规律。
各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点
火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其
自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，
第一章 一般汽车电路的接线规律 第二章 识读电路图的一般要点
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汽车线路一般采用单线制、用电设备并 联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分， 并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干 线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线 （Acc线）、钥匙开关火线（15号线).
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•蓄电池火线（B线或30号线） • 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线 柱上，再从那里引出较细的火线。 •点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） • 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源线，一般用来控制点火、 激磁、仪表、指示灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路。 •附件电源线（Acc线或15A线） • 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。 •起动控制线（ST线或50号线） • 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大， 容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及 三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空 挡开关。 •搭铁线（接地线或31号线） • 与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位汽车 •电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的 •接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。 •
化整为零进行读图提供了方便。
整车电路可以按前面所述的组成
汽车电气线路的各个分电路逐一
进行分析；对于各分电路同样可 以采取各个击破的办法进行识读。
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(2) 掌握系统功用、技术参数等 在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包括
的各部件的功能和作用、技术参数等。例如电路中 的各种自动控制开关在什么条件下闭合或断开等等。 (3)掌握回路原则
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用TECH2检测仪去排除故障时，将TECH2在诊断接口上接好， 当屏幕显示：TECH2，按(ENTCR)键继续，版本软件：17，015北美 分部。
按“ENTER”键，屏幕将会显示：主菜单FO：诊断F1：维修编 程F2：显示已经捕捉的数据 F3：工具选项F4：初次使用介绍(启用)。
在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中 工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电 源负极。电路中只有当电流流过用电设备时，用电 设备才能工作。
任何一个电路都应是一个完整的电器回路，其中 包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导 线和连接器等，并从电源正极经导线、开关(或熔断 器)至用电器后搭铁，回到同一电源的负极。
(4) (3) 寻找电流的“回路”－控制对象“通 路”。
(5) 回路是最简单的电气学概念。任何用电 设备正常工作必须与电源（发电机或蓄电 池）的正负两极构成回路。即：从电源的 正极出发→通过用电器→回到同一电源的 负极。这个简单而重要的原则无论在读什Page ‹#›
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a. 结合原理图，回想电路，联系实际线 路分析。
(7)看懂标题栏及技术说明。
(8)熟记常用图形符号。
读图时，一是要注意各图形的编号，根据编号在 本页下部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂 电路图下面的坐标，以确定该图形元件所处的位置 ，在读线路指向某一数字坐标时很有用；三是要注 意各线路在中央接线板、继电器及其它电器元件上 的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走向。Page ‹#›
这是在使用TECH2时的一个常用的关键界面，具体在使用 TECH2时利用什么功能去完成什么操作，都要从这个界面进入。
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(4)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的 工作原理。
按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的 工作原理。如点火系供电，点火开关应处于点火 档或起动档。在标准画法的电路图中，开关总是 处于零位，即断开状态，电子开关的状态则视具 体情形而定。
(5)含线圈、触点的继电器的处理。
从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的 电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构 原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所 用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点与开关、 电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限定符号)的意 义和汽车电气线路一般的结构特点。在这基础上，先从比 较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、逐步深入，以 至触类旁通。 正确地使用维修技术资料，有利于快速准确地诊断故障。 如果发生故障以后盲目采取维修措施，而不是从技术资料 上分析导致故障的因果关系，不仅不能够排除原有的故障 ，还可能会扩大故障范围，造成不必要的损失。
拧紧.
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汽车电器线束连接三大中心
中央配线盒、仪表接线盒和开关
中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源 来源。
仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。
开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心， 开关的功
能反映了局部电路的主要功能。
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ห้องสมุดไป่ตู้ Page ‹#›
(1)纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到
阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看
成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路
两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工
作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继
电器线圈处于失电状态。
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(6)正确判断接点标记、线型、色码标志等。
读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码 标记。相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标 记颜色的字母因母语不同而有区别，例如我国及美 国、日本采用英文字母，德国采用德文字母，苏联 采用俄文字母