篇一：停车场调查报告社会学北京交通大学机电学院社会学概论社会调查题目：北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查专业：热能与动力工程班级：机电1011班学号：10223009姓名：兰苏凡指导老师：张瑞霖成绩：北京市停车场收费管理及交大停车场的调查摘要：通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制度及收费问题做了简单介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步的认识。

关键词：停车场; 管理制度；调查；收费一、调查目的与意义据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。

城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。

在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。

但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。

正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。

于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。

首先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。

二、停车场收费管理机动车停车场收费标准如下：一、露天停车场：白天收费标准（7：00---21：00）：1、四环路内设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元。

2、四环路外设置的普通露天停车场小型车每小时1元，大型车每小时2元。

3、居住小区内设置的露天停车场小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。

4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场小型车每小时5元，大型车每小时10元。

夜间收费标准（21：00---7：00）上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元二、地下停车库、停车楼、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼1．小型车每小时5元，大型车每小时10元。

2、居住小区配建地下停车库、停车楼小型车每小时2元，大型车每小时4元。

上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。

3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

三、远郊区县旅游景点停车场全天收费标准小型车每次5元，大型车每次10元。

长期包租停车收费一、露天停车场1、按月租用停车位：小型车每月150元，大型车每月210元。

2、按年租用停车位：小型车每年1600元，大型车每年2300元。

二、居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。

三、独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。

特殊情况收费1、经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，按照四环内每24小时不超过40元、四环外每24小时不超过20元（不足24小时按24小时计）收取停车费。

2、经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。

3、首都机场停车楼、北京西客站地下停车库收费标准暂不做调整，按照北京市物价局规定的现行收费标准执行。

最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。

例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。

另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。

如果觉得安全法啊规定啊之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。

不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。

大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。

到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。

据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。

交大东门的停车场，收费结果如下：收费情况是1个小时内不收钱，超过一小时两小时内收1元，以后每两小时收1元，相当于一小时5角。

比如停了11小时就收6元，12小时还是6元，但一过13小时就是7元。

据那的工作人员说因为主要是为了照顾本校的老师停车，因此这个停车场的收费基本是全北京最便宜的了。

他们只负责车辆进出时检查单子然后根据时间收费，对于车辆的停放问题是不会去管的。

三、调查方法停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。

3.1 询问调查根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。

该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。

发表调查3.2车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。

此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。

但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。

3.3 直接观测记录调查这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。

连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。

间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。

此次我选择人工实地调查法为宜。

即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。

根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。

调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。

然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。

这个观测过程不间断的持续到20:00。

之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。

调查的时间段为12:00-14:00。

四、实际调查情况及数据整理和分析4.1基本资料调查上两图为东门十八号楼旁的停车场，可以看出，此停车场设施还是比较简陋，基本上只是一大块空地，但是空间比较大，可以容纳较多车辆。

同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。

4.2停车场调查周期内累计停车辆区域1在12：00-14：00这时间段以10min为周期的停车量汇总，如图表4-1所示。

图4-1周期停车辆图以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车1157辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车96.41辆。

累计平均停车辆数为96.41辆，平均占有率为96.41/200=48.21%.由此看出我们学校的停车场是可以满足车主的停车需求。

4.3关于车辆在停车周期内的进出场车次篇二：社会调查报告 (停车位问题调查)社会调查报告形势与政策班级：机械工程及自动化3班学号：3200906040302姓名：xxx关于某小区停车位调查报告一、调查背景: 随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题。

“停车难”加重交通拥堵。

“停车难”引发公共纠纷。

近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭，不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。

“停车难”还带来了安全隐患。

小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。

小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。

因此，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！二、调查目的:1.对小区停车问题进行对比分析。

调查该小区的住户对停车有什么问题的。

2.3.通过调查,增长自己与他人的交流能力.4.调查小区居民的公共意识。

5.调查物管对停车位管理重视程度。

三、调查意义:1.合理的管理停车位问题可以改善小区环境条件。

2.提高公民的公共素质.3.减少纠纷，创造更好的生活环境.4. 通过调查结果反应为居民的生活环境改善提供一定的帮组。

四、调查方法:(一) 现场调查记录法：观察了解岷江小区的停车情况、车位分布情况，以及车位数量。

(二) 走访询问法：通过对居住小区的的住户了解近几年对停车问题有没什么意见，以及是否有车。

(三) 问卷调查法：通过对该小区的一些住户抽样调查填写问卷，最后统计该数据，汇成表格形式。

五、调查时间:2012年1月16日—2012年1月21日六、调查地点:成都市都江堰岷江小区七、调查情况：岷江小区停车情况总体一般，呈现以下特点：车子越来越多，减少了绿化的面积还是不够停车，占用了路道停车，不方便出行。

很多住户没有自己的车位，占用别人的车位而产纠纷。

八、问题现状:1.缺少整体规划该小区是老小区了，有一定的年份了，小区居民楼本身就缺少规划，比较密集，因此绿化情况就同样缺少规划，不成片。

车库少，车位不够。

2.个别市民公共意识不强在调查时发现，个别居民把自己的车乱停乱放。

针对此问题的可行方案及方案分析造成住宅区停车难问题的原因是诸方面的。

有小区建筑规划问题，有技术设计问题，有开发商利益问题，有土地资源问题等等。

方案1：多方面加强小区停车资源建设。

第一，挖掘潜力。

多开发停车场地。

新建的小区要建好停车场。

在开发建设时考虑好停车配套问题，必须按照相应标准配建停车位，老的小区可将一些闲置空地开发建设成临时或长久的停车场，充分利用小区内的场地资源以缓解小区内的停车场。

第二，加强小区停车管理工作。

在小区里划线定位，统一规划，统一监管，指定停车泊位，营造一种秩序井然、交通方便的生活环境。