单板：适应 于小批量生 产
流水线：适 应于大批量 生产
14
序号
工序
具体说明
图片
备注
5
检验
为了确保线束的 质量，线束的检验贯 穿于生产中的每个环 节。线束在终检时主 要检验尺寸、外观和 导通性能，用卷尺检 测线束各个分支的尺 寸是否符合图纸要求； 除了非常简单的线束 外，导通性能的检测 要用到导通台，它是 一个事先设定好检测 程序的微机检测台。 进行电路导通检验时， 如有故障则可通过微 机显示屏显示出来， 以提示检测人员。
TYCO（AMP）
莫仕(MOLEX ) 法马通(FCI) 余姚电器二厂
美国
美国 法国 中国
德尔福（DELPHI）
KET 鹤壁天海（THB） 南通友星
美国
韩国 中国 中国
白城派克
中国
丰迪
中国
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二级件名称
资源分析
图片
备注
线与线之间的对接，用 到完整的两端；两端要 求颜色匹配。
线与线连接
一端与电路板焊接在一 接插件 起，另外一端在线束， （按连接单元分析） 例如：仪表接插件、ECU 等。 与各电器单元对接的接 插件，根据电器部件实 际要求，匹配合适对接 件。
30
颜色 标记
颜色名称 英文 中文
B
W Br G Gr
BLACK
WHITE BROWN GREEN GREY
黑色
白色 棕色 绿色 灰色
L
O P R Y
BLUE
ORANGE PINK RED YELLOW Nhomakorabea蓝色
橙色 粉红色 红色 黄色
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各种标准电线中铜线根数及单根直径
国标线（QVR）
序号
日标线（AVS）
具体说明
图片
备注
接插件 （ECU接插件）
ECU:（Electronic Con trol Unit）电子控制 单元，是汽车专用微机 控制器，也叫汽车专用 单片机。其接插件要求 较高，主要为进口件 （其端子有的采用镀金 处理:减少氧化及电 阻）；成本价格较高， 产品性能较好，但采购 周期较长，且大多数有 最小包装要求。
2
3
4
5
6
7
8
9
JB/T8139-1999机械行业标准
JASO D611日本汽车工业协会标准
DIN72551德国工业标准、ISO6722国际标准
18
序号
构成要素
具体说明
图片
备注
2
线与线的连接部件（对接件） 连接各电器单元, 并供给无 接插件 损失电流的部件 （此处做简单介绍，后面作 为主要二级件详细探讨）
图片
备注
8
橡胶件
线束穿过板金过孔需要运用 橡胶件进行过渡，以起到耐 磨、防水、密封等作用 因回路复杂，使用较多的线 夹的情况下，起到固定并限 定线束走向作用
9
护板
10
波纹管
保护导线 改善线束的柔软性和外观 起到阻燃等作用
捆导线 改善配件的装置和外观 起到阻燃等作用
22
11
胶带
3、主要二级件资源分析
压接状态
热缩状态、胶 带型号及缠绕 状态
以前： 前工序 以后： 工序名称 后工序
流程
准完
分装
总装
回路导通 100%
收尾
组装检查 100%
打包出库
监测点
端子是否变形 误排线 产品有无异常 保险是否装配 端子锁止状态 端子组装状态 是否短路、断 产品进度 护盖安装状态 线皮是否破损 护套排线状态 路 标识状态 端子插入状态
连接状态 盒子状态 线束尺寸
数量是否异常 品种是否正确 标识是否正确 包装是否正确
10
序号
工序
具体说明
图片
备注
1
裁线
裁线是线束生产的第 一个工位，裁线工艺的准 确性直接关系到整个生产 进度，一旦出现错误特别 是裁线尺寸偏差 ，会导致 所有工位的返工 ，费时费 力影响生产效率。所以在 编制裁线工艺是一定要根 据图纸的要求合理确定导 线的裁线尺寸，剥头尺寸， 制作裁线操作说明书，制 作流程跟踪卡。
5
保险盒
在现有的融断器和继电器 盒功能上加导线的接口并 使回路集成化。
集成 保险 盒
20
序号
构成要素
具体说明
图片
备注
6
继电器
需要调节大电流负荷时，使 用小触点的开关来调节 电机旋转方向变更时，使用 一个开关
7
固定卡扣、 提高导线的保护性和组装性 支架 线束车体固定用
21
序号
构成要素
具体说明
4
全车线束分类： （1）、商用车全车线束分为：车身线束、底盘线束、附件等。 （2）、乘用车全车线束分为：前围仪表线束（仪表板线束）、车前线束（发 动机舱线束）、附件等。
奥铃车身线束
奥铃底盘线束
5
2、汽车电气系统特点：
单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备 的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中 的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源 负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便 于安装和检修，降低故障率。
ECU 接插件
3
端子
为了较容易与外部回路连接， 设在回路或者装置中的端子。 与接插件相匹配。
19
序号
构成要素
具体说明
图片
备注
4
保险
当电路电流异常，超过其 额定电流时熔断起到电路 保护的作用，用于汽车电 路过流保护。 将汽车内所需的融断器和 继电器直接连在一个盒内， 使其成一体化。
普通 保险 盒
PCB板与线 束连接
连接电气单 元
28
构成要素
具体说明
图片
备注
不防水型：主要用于车 身内部，实现简单对接， 价格相对较低，多为国 产件。 接插件 （按防水性能分析） 防水型：采用密封圈加 密封堵结构，确保防水 性能，其中密封堵根据 线径来确定；价格相对 较高，多为进口件。
动画分 解见附 件
29
构成要素
8
二、线束生产工艺及二级件资源介绍
9
1、线束生产工艺：
线束生产流程图：
断线检查 100% 压接检查 100%
工序名称
断线
装配配件
压接
中间压接
热缩缠胶带
流程
监测点
首件电线型号、 首件电线型号、 零部件是否漏 首件拉力测试、首件拉力测试、 切线长度、线 切线长度、线 上、错上 压接端子状态 压接端子状态 径、颜色 径、颜色
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序号
工序
具体说明
图片
备注
6
打包、 装箱
为了确保线束在 搬动、运输过程中的 产品状态、质量，需 要进行打包、装箱工 序。
16
2、线束二级件简介
序号 构成要素 具体说明 图片 备注
1
导线
称低压电线，是铜质多 蕊软线，几根乃至几十根软 铜线包裹在塑料绝缘管（聚 氯乙烯“ PVC ”）内，柔软 而不容易折断。 按功能分：普通型、耐 热型、屏敝型、特殊型等； 按标准分：国标线、日标线、 德标线、美标线等。 导线颜色：单色导线： 绝缘表面为一种颜色的导线； 双色导线：绝缘表面为两种 颜色的导线；主色：双色导 线中面积比例大的颜色；辅 色：双色导线中面积比例小 的颜色 ；颜色对照表如右 图。
德标线（FLRY-B）
型号 FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B FLRY-B 线径(mm2) 根数/单根直径mm 0.5 0.75 1 1.5 2 2.5 4 6 8 16/0.21 24/0.21 32/0.21 30/0.26 41/0.26 50/0.26 56/0.31 84/0.31 106/0.31
电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长
了蓄电池的供电时间。 用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接， 每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都 采用12伏直流电压供电。
接插件是线束的核心部件，接插件的性能直接决定着线束的整体性能，并且对 全车电器稳定性、安全性起着决定性的作用。接插件在线束图纸上标识（部分）：
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接插件编号说明：
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端子编号说明：
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接插件厂家及护套标识如下：
THB天海
YY余姚
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主要接插件厂家及护套标识如下：
厂家 住友（SWS） JAE 护套标识 原产地 日本 日本 厂家 矢崎（YAZAKI） 古河(FURUKAWA） 护套标识 原产地 日本 日本
搭铁点
6
负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的负极用导线连接到发动机或底盘等 金属车体上。
蓄电池 负极搭 铁
7
两个电源
所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在
汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后， 发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充
压接机：压 接
全自动下线 压接机：下 线、剥头、 压接
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序号
工序
具体说明
图片
备注
3
分装
编制分装工艺操作 说 明 书 ， 为了 提高总装 效率，复杂的 线束都要 设置分装工位，分装工 艺的合理与否 直接影响 到总装配的效率。