低压燃气管道p≤5
中压燃气管道5＜p≤150
次高压燃气管道150＜p≤300
高压燃气管道300＜p≤800
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（一）城市燃气输配系统的构成
1.低压、中压以及高压等不同压力的燃气管网； 2.城市燃气分配站或压送机站、调压计量站或区域调压站
；
3.储气站；
4.计算机控制中心。
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气（民用、公建、小工业）； 3个专用调压站：工业用户。
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低压管网：3个环网 a．主干管是环网，次要管道可以是枝状
b.一片环网至少2个调压站
c.不同压力等级管网间要有几个调压站 d.两个调压站之间主管道宜取相同管径
e.目的：可靠性
f.布线方式： 沿大街小巷布置密集的低压管网——城市的老区 主要街道的干管成环，其他为枝状——城市的新建区
城市燃气输配管网系统及案例分析
建环1421
刘 森
1442102117
城市燃气输配系统是从气源到用户问一系列输送、分配、储存 设施和管网的总称。在这个系统中，输配设施主要有储配站、调压计 量站等，管网按压力不同分为高压管网、中压管网和低压管网。进行 城市燃气输配管网规划，就是要确定输配设施的规模、位置和用地， 选择输配管网的形式，布置输配管网并估算输配管网的管径. 城市燃气输配系统 常由城市燃气门站、燃气储配站、输配 管网（见燃气输配管线）、燃气调压站及调度管理（见城市燃气调度） 机构组成.
(三)采用不同压力级制的原因
1.管网采用不同的压力级制比较经济；
2.各类用户所需要的燃气压力不同；
3.未改建的老区和建筑物密集街道不宜敷设压力较高的管道。
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(四)
燃气管网系统的选择
规划城市在选择燃气管网系统时，应考虑到许多因素， 其中最主要的有： 是液化石油气；供气量和供气压力；燃气的含湿量和露点 ；气源的发展或更换气源的规划；
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(二) 城市燃气管网系统
城市输配系统的主要部分是燃气管网， 根据所采用的管 网压力级制不同可分为：
1.一级系统 2.两级系统 3.三级系统 4.多级系统
低压一级
中压一级
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分输站 长输管线 P>4.0MPa 城市门站
进站压力P>1.6MPa 出站压力P<1.6MPa
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一、燃气管道的分类
燃气管道可以根据用途、敷设方式和输气压力分类。 （一）、根据用途分类
1 长距离输气管道 2 城市燃气管道
分配管道；用户引入管；室内燃气管道
3 工业企业Leabharlann 气管道 (二) 、根据敷设方式分类
1 地下燃气管道
2 架空燃气管道
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城市燃气输配管网由输送和分配燃气到各类用户的不同压 力级制的管道及其附属构筑物组成。各个国家有不同的管道 压力级制的划分标准。中国城市燃气管道，根据工作压力p （千帕）分为：
（1） 气源情况：燃气的性质，是人工燃气、天然气、还
（2） 城市规划、远景规划情况、街区和道路的现状和规
划、建筑特点、人口密度、居民用户的分布情况；
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低压—中压A两级管网系统
城市：三个区 气源：天然气 储气：末端储气
城市燃气分配站：2个（东、西） 中压管网：1个环； 有9个区域调压站：向低压管网供
次高压管线0.4<P<1.6MPa
储配站
高中压调压站
高中压调压站
储配站
进站压力P<1.6MPa 中压出站压力P<0.4MPa 储存压力0.4<P<1.6MPa
储配站
中压管网P<0.4MPa 高中压调压站
高中压调压站
储配站
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进站压力0.4<P<1.6MPa 出站压力P<0.4MPa
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小型城市
近期由压缩天然气槽罐车供气，建供气站一座；
远期由长输管道供天然气，建门站一座；
输配管网为单级中压；
远期由长输管道末端储气，近期由罐车平衡供气平衡不均匀性；
由于远期长输管道与门站位置不确定性，以及城市干管须保证水力 工况稳定，中压干管采用等管径，并形成两个环；
按远期气量设计，设计压力 0.4MPa ，采用 PE 管。
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城市燃气输配系统常由城市燃气门站、燃气储配站、输配管网 （见燃气输配管线）、燃气调压站及调度管理（见城市燃气调度）机 构组成。液化石油气通常是用各种运输工具和设备由产地运送到城市 储配站，再以各种方式向用户供应（见液化石油气运输、液化石油气 储配站、液化石油气供应）。 燃气储存分为气态储存和液态储存（见燃气液态储存）。气 态储存又可分为高压储存和低压储存。高压储存包括地下储气、管道 储气及储气罐储气。
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阀门：
a.低压一般不设阀门 b.中压以上设阀门：分段阀门；分支阀门；调压站
进出口上；穿跨越两端。原则：非常必要的地方。 调压站：
a.作用：降压、稳压。 b.区域调压站作用半径：供气点到零点的平均直线距离。 c.区域调压站在供气区的中心，地上单独建筑物。
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按照需用量和所需压力将燃气输送和分配到城市各类用户。城 市各类用户的用气是不均匀的，随月、日、时而变化。通常冬季比夏 季用气多，节假日比平日用气多，每日制备早、午、晚三餐时用气量 多。生产用气受生产工艺要求和工作班制等的影响而波动。建筑物采 暖用气量和季节有关并受采暖期间气温变化的影响。将各类用户的小 时用气量叠加，即可得出全市小时最大用气量。城市燃气输配系统的 各种设施，应能满足各类用户的小时最大用气量，并能适应其波动情 况。
