CDU显示信息
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。一、BOEING737-700：
（数据库无效）
永久导航数据库的自动有效测试失效。
通知机务人员检查FMC并按需要重新输入数据库。如需要考虑使用临时导航数据库。
DISCO INSRTD AFTR XXX
（航路点XXX后的航路不连续）
由于后续航路点中存在非指定的航路中断，或有两个相联航路点被旁通，引起航路不连续。
选择航路或航段页面并修改航路点使其成为一条连续航路。
INSUFFICENT FUEL
（燃油不足）
因条件或飞行航路的改变导致到达目的地机场的预计燃油只有900公斤或更少
修改航路计划或巡航高度，或改航加油
IRS MOTION
（惯性基准系统移动）
由于探测到大幅移动，惯性基准系统自动重新开始校准。
清楚信息并尽可能减小飞机移动。
IRS NAV ONLY（仅惯性基准系统导源自）DISCONTINUITY
（不连续）
飞越航路不连续前的最后一个航路点（水平导航脱开）或在不连续航路中按压了水平导航电门。
选择航段页面，在方框提示中输入所需的现用航路点，修正任何航路不连续并执行。重新接通水平导航。
DUAL FMC OP RESTORED
（两部FMC恢复工作）
已成功恢复FMC工作
（如安装两部FMC）
清除信息并使FMC选择电门回到正常位。
END OF OFFSET
（偏航结束）
飞越偏航航段终点前两分钟）
证实ATC许可
END OF ROUTE
（航路终点）
水平导航接通且飞越航路最后一个航路点（水平导航脱开）。
选择航段页面。在虚线提示上输入所需的现用航路点并执行，重新接通水平导航。
ENG OUT SID MOD
要练说，得练看。看与说是统一的，看不准就难以说得好。练看，就是训练幼儿的观察能力，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、发展语言。在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。警戒信息
原因
修正措施
CUTBACK UNAVAILABLE
(不可获得减推力)
FMC不能计算一个减推力N1值
清楚信息
CYCLE IRS OFF-NAV
（将惯性基准系统电门转至“关”位再转到“导航”位）
当前情况，惯性基准系统无法完成校准。
将惯性基准系统方式选择电门置于“关”位，然后置于“导航”位
DATA BASE INVALID
OVERSPEED DISCONNECT
（超速脱开）
航道下降中，低于速度限制高度时，空速超过FMC速度限制15海里/小时时，垂直导航脱开。
人工减小速度并重新接通垂直导航。
PARTIAL ROUTE LOADED
（部分航路装载）
装载了一个数据库中没有参考数据的航路
清除信息
PERF DEFAULTS INVALID
当前飞行阶段的导航精度不足。在进近过程中受抑制。
参照FMC导航检查补充程序。
LNAV BANK ANGLE LIMITED
（水平导航坡度角限制）
由于LNAV性能限制坡度角，在一个LNAV引导航道改变前5分钟可能超出航路边界。
预习LNAV航路改变。如果航道改变超出航路边界，考虑修改飞行计划。
MAX ALT FLXXX
（最大飞行高度层）
在任何页面的高度输入大于当前所选的性能裕度的最大高度。
清除信息或修改输入数据。
MISSED CAPTURE
（截获失败）
实施了正确的航道截获飞行，但自动飞行指引系统，没能截获。
人工清除信息
MODEL/ENG DATA INVALID
（机型/发动机数据无效）
不具备有效的性能数据库
通知维护人员
（性能默认值失效）
性能默认数据库的有效检查失效。
通知维护人员。
RESET MCP ALT
（重设方式控制面板高度）
FMC在自动飞行指引方式时无法使飞机离开方式控制面板所设的高度。
选择一个新的MCP板高度。（爬升时选择更高高度，下降时选择低高度）
RTA UNACHIEVABLE
（无法满足所需到达时间）
NAV DATE OUT OF DATE
（导航数据过期）
导航数据库生效的时间同时钟上输入的时间不一致。
检查识别页面，如需要，改变现用导航数据的日期。
NAV INVALID-TUNE XXX
（导航无效-调谐XXX）
FMC无法自动调谐或接收用于区域导航或VOR进近程序的助航设备。
交叉检查无线电，人工调谐所需的助航设备。
要练说，先练胆。说话胆小是幼儿语言发展的障碍。不少幼儿当众说话时显得胆怯：有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。总之，说话时外部表现不自然。我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。（一）、FMC警戒信息
（修改的发动机失效标准仪表离场程序）
一个单发失效标准离场程序，可自动加到飞行计划中
清楚信息
ENTER IRS POSITION
（输入惯性基准系统位置）
校准方式中的惯性基准系统需要飞机的当前位置以完成校准
在草稿行输入惯性基准位置并在CDU的位置起始页面上选右四行。如需要，直接在惯性基准系统控制/显示组件上输入当前位置。