车辆曾经由于发动机进水，在综合性维修厂进行过大修，更换过发动机电
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汽车检测与维修技术专业系列课程
《汽车舒适系统故障诊断与修理》—企业案例
视频 1 读取故障码 1．读取转向柱控制单元 J527 故障存储 器 点击车载诊断，进入 16 转向柱控制单 元，读故障码，是否存在与巡航系统相关的 故障信息。
2．读取发动机控制单元故障码 检查发动机控制单元是否存储关于巡航 的故障信息。
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《汽车舒适系统故障诊断与修理》—企业案例
汽车维修企业案例
企业案例
企业名称 完成日期 车辆信息 车主性别 生产厂家 车辆型号 出厂年代 行驶里程 维修记录 故障症状 该车定速巡航功能不能启用，车主前一段时间曾经在维修厂更换过发 车主描述 动机控制单元。但是当时并没有发现这个问题，进站前一天在高速公路上 试了一下才发现，没有定速功能。 与车主一起进行路试过程中发 现，定速功能无法实现；根据车主描 初诊印象 述故障可能由于之前进行过发动机 大修引起， 但具体原因需要借助诊断 仪器进行进一步的确定。 故障诊断与排除 男 一汽大众股份有限公司 奥迪 A6.2.4L 2008.5 12000 公里 脑。 车辆自从购买该车后，除了保养之外，未有进站维修记录。 车主驾龄 燃料 发动机型号 购车日期 行驶路面 4年 97# 汽油 BDW 2008.6 城市路面 奥迪轿车定速巡航功能失效 长春华阳奥迪销售服务有限公司 2010-7-30 主修人 杨亮 汇总人 于天宝
2、读取发动机控制单元数据块 同样操作巡航开关，观察发动机控制单 元是否接受到其信号。
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《汽车舒适系统故障诊断与修理》—企业案例
视频 2 检查发动机编码 1、检查发动机编码 在引导型故障查询的模式下，检查发动 机编码是否与实际车辆装备一致。
2、重新编码 按照引导型功能提示，依据车辆实际装 备对发动机电脑进行重新编码。
修复验证 发动机重新编码后，与乘客一同试车， 巡航功能恢复。 跟踪用户一周，故障没有重现。 回顾总结
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《汽车舒适系统故障诊断与修理》—企业案例
对于新车而言，客户抱怨巡航功能失效，很多时候是由于车主使用不当甚至是不会 使用定速巡航系统，但是本车通过试车，发现确实存在故障，但是检查过程中没有发现相 应地故障码，使得故障排查起来没有了头绪。 通过对奥迪车型中关于巡航系统系统工作原理的了解， 可以得出， 其电路传递的模型 是巡航开关将信号先传到转向柱控制单元， 再由转向柱控制单元将信号传递给发动机控制 单元，进而控制发动机工作，实行定速功能。因此通过数据流的读取，观察巡航信号是否 存在，当读取发动机控制单元信号的过程中，发现没有巡航信号显示，可能是由于转向柱 控制单元与发动机控制单元之间信息传递出现问题， 但是由于该车是新车， 线束出现故障 的几率较小。但是通过与车主之间的沟通，该车刚刚在维修厂维修过程中，更换过发动机 电脑，问题有可能出现在此。由于维修厂没有专用诊断仪器，控制单元更换过程中经常会 在编码匹配操作中，造成不能与原车装备相匹配，造成某些功能失效。经过编码检查， 证 实刚才的怀疑是正确的。 由此， 可以看出在车辆的诊断过程， 与车主之间就车辆维修信息的沟通是帮助我们解 决问题的很好方式。
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《汽车ห้องสมุดไป่ตู้适系统故障诊断与修理》—企业案例
视频 1 读取数据流 1、读取转向柱控制单元数据块 操作巡航开关，观察转向柱控制单元数 据块是否显示。进而判断是否巡航开关信号 是否能够到达 J527。 同时检查转向柱控制单元编码是否存在 正确，进而排除是否由于控制单元由于编码 错误造成巡航功能失效。
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