对外经济贸易大学硕士学位论文汽车维修备件的库存管理姓名：高振云申请学位级别：硕士专业：国际贸易指导教师：王晓东20050301汽车维修备件的库存管理高振云2005.3摘要由于汽车维修备件自身的一些特点针对维修配件库存控制的特点采用宏观与微观从以下几个方面对某汽车公司的备件管理问题进行了系统的研究介绍了论文的研究背景第二部分ABC分类管理法在汽车维修备件库存中的应用第四部分得出结论运用联合库存管理思想和ABC分类管理法能够对零部件的库存实行科学的管理减少仓库占用面积提高企业经济效益备件库存联合库存管理Inventory management of automobile spare parts for maintenancezhenyun gaoMarch, 2005AbstractThe inventory management of automobile spare parts is more complicated than other products due to their own features. The paper brings forward some new efficient measures of inventory management combining the enterprise practices.First of all, the paper introduces the research background of the thesis. Based on the requirement feature, the following analysis the existing problems of automotive spare parts. The second chapter deeply discusses and studies the ABC classified method that can apply to the automobile spare parts inventory management. The third chapter discusses the supply chain management-JMI(Jointly Managed Inventory)as well as its application in auto spare parts inventory. Lastly, there draws a conclusion.Generally, employing ABC method and JMI can achieve scientific management to automotive spare parts. Combining the two methods can reduce capital, decrease the inventory, and promote the enterprise competitive.Key words:spare parts inventory; ABC classified method;Jointly Managed Inventory致谢本论文是在对外经济贸易大学王晓东教授的精心指导下完成的我向王晓东教授表示深深的敬意和诚挚的感谢在论文资料的收集过程中借此机会致以最诚挚的感谢 绪论一研究意义汽车维修服务行业在市场上面临着国内外同行的激烈的竞争希望能以较低的成本获得更多的服务顾客获得的维修服务水平的高低将直接决定顾客是否购买和使用产品而服务水平中很重要的一点就是在顾客需要时能及时提供充裕的维修备件是否拥有足够的备件现代汽车结构的复杂性决定了不管采用什么先进的维修模式及时解决汽车故障当然又将影响流动资金占用使得它比一般的产品库存控制的难度大一个最基本的前提是对需求的准确预测对于维修备件需求一般都是不稳定的获取历史的需求数据更加困难产品的寿命周期越来越短使得传统的库存控制理论不再适用于维修备件本文结合了某汽车维修企业库存管理的实际提出了汽车维修配件库存控制方法和策略一世界汽车维修业从战后到现在经历了4个发展阶段由于汽车技术还以机械为主所以汽车维修也相应地处于较低水平世界范围特别是发达国家的消费观念发生了变化排放控制性及安全性等越来越重要这时汽车维修大多仍采用人工检查80年代但由于受成本的限制对维修人员的素质开始提出较高的要求由于微电子技术日新月异以及计算机和现代通信技术的发展与此同时对现代汽车维修企业提出了更高的开业硬件条件我国的汽车维修业从1920年上海29家企业开始发展十分缓慢随着我国能够生产自己的汽车历经文革的曲折我国的汽车维修业又开始了新一轮大的发展汽车保有量高速增长同时汽车的高新技术含量愈来愈多私营国营的大型维修企业纷纷建立起外观上场地宽阔通风采光干净明亮的现代维修企业汽车维修备件的库存问题汽车维修作为售后服务的一个主要功能上规模上档次成了许多企业追求的发展目标而维修零部件的库存管理成为维修企业管理的首要问题以修理各种各样不同年份不同型号的汽车为加快库存周转如火花塞的库存在某些情况下这样使库存降到了最低水平汽车故障的消除要有备件做保障但是就会大大增加资金积压和库存成本又不能满足维修的需要汽车维修备件的库存管理它要追求的目标是以最恰当的进货批次汽车维修备件库存决策的必要性汽车维修企业备件储备定额的确定与库存量的决策是维修企业管理的重要内容螺母垫圈如活塞凸轮轴大到汽车的基础零件变速器壳体等使用消耗率也不相同型号复杂其中常用易损件必须保证一定数量的储备否则会因零件备品的短缺而延误时机但大量的增加储备数量增大管理费用所以科学对于降低流动资金占用额降低管理费用和汽车维修成本有着重要的意义采用宏观与微观从以下几个方面对某汽车公司的备件管理问题进行了系统的研究　理论分析入手说明了维修备件库存管理工作是汽车维修企业管理中最重要的工作同时维修备件的库存管理是一项复杂的科学性很强的工作　接着对汽车维修备件的需求特征做了详细的分析企业备件管理的现状以及存在的问题　用理论联系实际的方法构建了备件库存的有效管理方法划分备件的属性对库存维修备件在存货位置管理和具体储存管理方面作了深入的探讨采用联合库存管理理论降低了库存的不确定性得出结论这两种方法的综合运用可以降低流动资金降低管理费用和汽车维修成本四论文框架结构消除需求放大现象第一章　汽车维修备件的需求特点及库存现状分析一汽车维修备件的需求特征需求产量同汽车产业发展的相关性根据产品之间的销售关系分独立品1条件品是指一种产品的购买以另一种产品的先期购买为条件只有那些曾购买过某种产品的购买者才会成为另一种相关产品的潜在购买者从汽车与汽车配件的关系来看也即汽车配件的购买是以汽车的前期购买为条件的汽车的现时保有量就基本决定了汽车配件市场需求总量的大小汽车业与汽车零部件业的发展也是相辅相成的必将带动一大批汽车零部件流通企业的发展需求品种和规格的多样性椐统计每辆车大约有10000个零部件约有3000种零部件存在损坏和更换的可能到2006年2随着国民经济的发展现代生活节奏的加快相应对汽车配件的需求也将不断增加不同的车型零配件规格型号等产品线的宽度需求时间地点和品种上都呈随机性我国幅员辽阔配件的损坏是随机的地点和品种上都只能是随机的在品种上要求尽量齐全经营库存和资本的集中性由于汽车配件行业具有经营品种多样性和汽车故障发生的随机性取得竞争优势但是平均价值较高库存周转相对较慢这样就客观上要求经营者有极其雄厚的资金力量作为商品的库存资本和流动资本不但小规模经销商经常面临资金不足和扩充库存的矛盾因此加快资金周转速度2张国方　汽车工业研究　目前备件仓库管理的问题1²Ö¿â¹¤×÷Á¿¼ÓÖØгµÐ͵IJ»¶Ï³öÏÖÕâÑù¾Í»áʹµÃάÐÞ±¸¼þµÄ´¢´æ¹¤×÷Á¿´ó´óÔö¼Ó²Ö¿â¹ÜÀí¹¤×÷ÖдæÔÚµÄÎÊÌâÖ÷Òª±íÏÖÔÚ±¸¼þµÄ¶¨ÖùÜÀí¹¤×÷²»ÍêÉÆ备件存放次序不科学合理的致使查找备件很困难许多备件的备件卡上没有库位号给查找备件带来许多不便备件存放位置无标签但标签上的字迹已因时间过久而模糊不清对备件没有定期清理措施却依然滞留在库存中使备件库表面看起来备件很多不但增加了库房管理人员的工作量2¹ÜÀí·½·¨µ¥Ò»×ñÑ-µÄÔ-ÔòÊÇÒ»Ò»¶ÔÓ¦µÄÔ-Ôòͬʱһ¸ö´úÂëÒ²Ö»ÄܱíʾͬһÖÖ±¸¼þ±¸¼þ±àÂ뻹ӦÌåÏÖ±¸¼þµÄ·ÖÀ๦ÄÜÔÚʵ¼Êµ÷²éÖз¢ÏÖͬһ±¸¼þÖظ´±àÂëÕâÑù¾Íµ¼Ö±¸¼þ´¢±¸Æ·ÖÖÔö¶à¶øÇÒ¸ø±¸¼þ¹ÜÀíÈËÔ±Ôö¼ÓÁ˹¤×÷Á¿ËùÒÔ²»ÄÜÓÐЧµØ½øÐпâ´æ·ÖÎö汽车维修备件品种繁多使用频率各不相同在更深层面上或更细的层面上都没有具体的管理办法对维修备件进行合理的分类如存放位置只有对维修备件进行科学的分类±¸¼þ¹©Ó¦Á´¿â´æ¹ÜÀí´æÔÚµÄÎÊÌâ在一般的企业库存管理中普遍存在库存量过高以及整个供应链中需求变异放大的问题(即“牛鞭效应”)ÿ¸öÆóÒµ¶¼»áÏòÆäÉÏÓζ©»õÏúÊÛÉ̲¢²»»áÀ´Ò»¸ö¶©µ¥¾ÍÏòÉϼ¶¹©Ó¦É̶©»õÒ»´ÎÔÚÒ»¸öÖÜÆÚ»òÕß»ã×ܵ½Ò»¶¨ÊýÁ¿ºóÔÙÏò¹©Ó¦É̶©»õ½µµÍ³É±¾ºÍ¹æ±Ü¶Ï»õ·çÏÕͬʱƵ·±µÄ¶©»õÒ²»áÔö¼Ó¹©Ó¦É̵Ť×÷Á¿ºÍ³É±¾´ËʱÏúÊÛÉÌΪÁ˾¡ÔçµÃµ½»õÎï»òÈ«¶îµÃµ½»õÎïÍùÍù»áÈËΪÌá¸ß¶©»õÁ¿¶¨»õÁ¿µÄ²ã²ã·Å´óÕâ¸ø¸÷¸öÆóÒµÔÚ¿â´æ¹ÜÀíÒÔ¼°Éú²ú·½Ã涼´øÀ´Á˼«´óµÄ¸ºÃæЧӦ导致需求变异放大即“牛鞭效应”的原因比较复杂企业之间的信息不对称1¹«ÖÚ°®ºÃ¾ßÓÐÒ×±äÐÔ´Ó¶øµ¼ÖÂÒ»°ãÓû§ºÍ·ÖÏúÉÌÐèÇóÒ²¾ßÓкܴóµÄ²»È·¶¨ÐÔ¶¼Ôö¼ÓÁËÏúÊÛÔ¤²âµÄÄѶÈ企业之间的信息不对称企业无法掌握下游的真正需求和上游的供货能力同时只能各自持有高额库存3ÐèÇóµÄ±ä¶¯ËæÌáÇ°ÆÚµÄÔö³¤¶øÔö´óÐèÇó±ä¶¯ÒýÆðµÄ¶©»õÁ¿¾ÍÔ½´óÍùÍùÏ£Íû¶Ô½»»õÈÕÆÚÁôÓÐÒ»¶¨µÄÓàµØÒò´ËÖ𼶵ÄÌáÇ°ÆÚÀ-³¤Ò²Ôì³ÉÁËÅ£±ÞЧӦ库存失衡其库存责任仍然归供应商但商品却由分销商掌握和调度因而加剧了订货需求加大维修备件管理是汽车维修工作中的重要环节当前总体来说第一对备件没有进行科学的分类第二致使备件的储备定额不合理大量备件资金积压维修费用增加3 Lee, H., V. Padmana bhan, S. Wang , ( 1997) “Information Distortion in a Supply Chain:The Bullwhip Effect(J).” , Managerment Science,43, 546-558.4马士华2002供应链管理华中科技大学出版社第二章　汽车维修备件的分类法管理汽车修理厂面临的问题是如何保有数以千计的备件这样使库存降到了最低水平汽车故障的消除要有备件做保障所以科学对于提高企业经济效益一汽车维修备件库存目标备件的库存管理是指从备件入库到发出这一阶段的库存控制和管理的工作用最少量的备件资金保证设备维修的需要维修性具体为1把汽车计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度3Ëæ×ÅÊг¡¾-¼ÃµÄ²»¶Ï·¢Õ¹Öð½¥ÐγÉÁË´Ó¹©Ó¦ÉÌ·ÖÏúÉÌÒ²¾ÍÊǹ©Ó¦Á´ÔÚ¹©Ó¦Á´¹ÜÀí»·¾³ÏÂÌá¸ßÓû§µÄÂúÒâ¶ÈÒÔʵÏÖ¶Ô¿â´æµÄÓÐЧ¹ÜÀí³ÉΪÌá¸ßÆóÒµ¾ºÕùÁ¦µÄÄÚÈÝ´«Í³µÄ¿â´æ¹ÜÀíÓÉÓÚ´æÔÚןܴóµÄ¾ÖÏÞÐÔ²»¼°Ê±Ìṩ½»»õÊý¾Ý¿â´æ¿ØÖƼòµ¥»¯µÈ´Ó¶øʵÏÖÆóÒµµÄ¿â´æ¹ÜÀíÄ¿±ê¿â´æ¹ÜÀíµÄÄ¿±êÔÚÓÚÔö¼Ó¹«Ë¾µÄÓ®ÀûÄÜÁ¦ÒÔ¼°Ê¹ÎïÁ÷»î¶¯µÄ×ܳɱ¾ÊµÏÖ×îС»¯¹Ë¿Í·þÎñÒªÇóºÍÅúÁ¿¹ºÂò¼Û¸ñÕÛÈõȷ½ÃæÑ°ÇóƽºâÕÒµ½Ò»¸öƽºâÓÖ¿ÉÒÔʹ³É±¾±£³ÖÔڿɽÓÊܵķ¶Î§ÄÚ½áºÏµØ·½²Ö¿âºÍÎïÁ÷ÖÐÐĵÄÎï×ʹÜÀí·½·¨¶Ô²Ö¿âµÄάÐÞ±¸¼þÔÚ´æ»õλÖùÜÀíºÍ¾ßÌå´¢´æ¹ÜÀí·½Ãæ×÷ÒÔÏÂÌÖÂÛÒ»Òâ´óÀû¾-¼Ãѧ¼ÒÅÁÀÛÍÐÊ×ÏÈ°ÑÕâÖÖ·½·¨ÒýÈë¾-¼ÃÁìÓò·¢ÏÖÁË´ÎÒªµÄ¶àÊý¼´ÉÙÊýÈ˵ÄÊÕÈëռȫ²¿ÈË¿ÚÊÕÈëµÄ´ó²¿·Ö英包刚生编译1999如何提升公司核心竞争力北京企业管理出版社而多数人的收入却只有一少部分这就是人们以帕累托的名字命名的曲线和图表也叫主次因素排列图在生产实践过程中关键的少数不均匀分布规律效果十分显著管理学家戴克Ｆ将其应用于库存管理1951年一1956年用于质量问题的分析1963年PDruckerʹABC法成为企业提高效益的普遍应用的管理方法是现代经济管理中广泛应用的一种现代化管理方法将管理对象根据其技术分成重点即A C三类采取相应的管理方法这样可以达到最经济物力在实践中ABC分析的比例有多种价值量对称的比例有１５％－２１％５％－１０％７０％－８０％等价值量不对称的比例有Ｂ１５％－２５％价值量依A C分别为70%-75%5%等它是根据ABC管理法的分类标准所绘制的平面直角坐标图项目累计百分比图1ABC分类排列图横坐标表示管理对象的项目因素项目的排列顺序是按每一项目所对应的频数数量从左向右依次排列标表示项目因素金额的累计百分比在图中汇交成一系列对应的坐标点即帕累托曲线Ｂ即成为ABC排列图二1ÈçÑо¿¸ÄÉÆ¿â´æ±¸Æ·±¸¼þµÄ¹ÜÀíÎÊÌâÏîÄ¿2±ã¿ÉÒÔÊÕ¼¯Ã¿ÏîÒòËØÔÚÒ»¶¨Ê±ÆÚÄÚËù·¢ÉúµÄÊý¾Ý3ÖƳÉABC排列表一种是在分析项目不太多的情况下将全部项目逐次排列起来的大排列法不便全部排列于表中或没有必要全部排列的情况下然后逐项列入表中项目累计比率和频数累计比率画出ABC排列图将ABC排列表中的项目因素将频数数量然后在直角坐标系中标出横纵坐标对应的交点最后根据ABC 分类标准把图形划分为三类可以清楚地找出影响某一问题的关键项目这样做可以帮助管理者理清思路但是应用ABC管理法需要注意其使用的前提条件如果库存中的所有物品在价格上就无法体现ABC分类的意义了三对汽车的影响各不相同特性因此对于备件的管理不能简单归一进行科学分类管理按存货位置管理按出入库频繁程度进行ABC分类汽车维修备件仓库的一个最大的特点就是备件种类繁多储存位置如何确定是一个关键的问题效率进行不同的管理主要方法是运用数理统计方法对备件进行统计做出备件的出入库排行榜２０％的出入库备件种类占80%的出入库量此时可调整备件管理策略具体分类原则和标准如表1所示品%种2¾ßÌå¹ÜÀí´ëÊ©Èçϲ¼Öù滮Ӧ¾¡¿ÉÄܹ滮ÓÚ¿¿ÃÅ¿Ú¼°Í¨µÀµÄµØ·½C类备件出入库最不频繁B类备件介于两者之间使用托盘式的货架时C类则规划于货架高层的地方采用轻型料架及流动式料架时B类则置于下层人必须弯腰才能存取到的地方必须以梯子辅助才能存取的地方物流设备的选择对备件仓库来说如果对所有备件采用自动化设备因此如果根据出入库频繁程度分析的结果即可达到大约80%的出入库自动化2ABC分类管理法又称重点管理法处理问题要分清主次把ABC分类管理法应用到汽车维修备件的库存管理上汽车维修备件按库存的年利用价值对其进行ABC分类管理通常按库存资金总额的50%~60%10%~20%三个百分比区间B类和C类A类库存备件所对应的年资金占用累积百分比为50%左右如等这些配件属于正常损耗配件活塞水泵C类备件对应的年资金占用累积百分比为20%左右如垫片A类备件主要是事故配件要建立最高和最低储备限额把库存控制在最高和最低储备限额的区间范围内管理人员要经常查对库存记录合理确定采购批次要防止由于工作疏忽和预测不准而造成积压是最需要严格管理和控制的库存详细记录并经常检查分析零部件的使用品质维持等信息发货在满足企业内部需要和顾客需要的前提下维持尽可能低的经常库存量和安全库存量降低库存水平B类备件属于正常损耗配件管理人员可以根据维修车辆的技术状况来编制维修计划和配件需求计划这类库存属于一般重要的库存可通过半年或季度的盘存来补充适当的库存所以必须要有足够的库存资金占用不多在管理上进行简单控制就可以了可以采用经济批量进货表2 ABC三类库存的管理和控制要求项目/级别A类库存B类库存C类库存控制程度严格控制一般控制简单控制库存量计算依库存模型详细计算一般计算简单计算或不计算进出记录详细记录一般记录简单记录存货检查频度密集一般很低安全库存量低较大大量3ͨ³£¿ÉÓõ¥Ôª¹ÊÕϵÄÑÏ¿á¶ÈÀ´±íʾÖØÒª¼þºÍÒ»°ã¼þÈýÀàBÆä¶ÔÓ¦¹ØϵÈç±í3所示对于A类关键件其损坏会导致汽车出现较大故障因此这类备件应主要考虑汽车的重要性能以确保质量完好对于C类一般件只会使汽车局部性能下降其供应允许有一定时间的延迟在仓库管理中一般管理则以综合考虑效果和费用4°´±¸¼þ¶Ô´¢´æ»·¾³µÄÒªÇó½øÐÐABC分类应重点管理C类备件对储存环境的要求最低通风除湿就可以次要管理按订购难易程度进行ABC分类同样A类备件订购时难度最大C类最容易订购B类介于二者之间6È·¶¨±¸¼þ´¢´æ¹ÜÀíÒÔÉϱ¸¼þ·ÖÀàÒÀ¾Ý½Ï¶àÈÝÒ׳öÏÖ±¸¼þ¶àÖÖ¹ÜÀí´ëÊ©½»²æµÄÇéÐÎÒª¶ÔÆä½øÐÐ×ۺϾÍÒ»¶¨´æÔÚ×ÅB类管理因此全面地进行分析对于不同类别的备件储存管理方法和对策如表4所示保管措施数准质优满足供应加强养护认真统计保证质量一般养护注意安全注意养护从而产生好的效益对维修备件仓库的管理工作进行ABC分类兼顾一般三 ABC分类管理法的评价ABC分类管理法它是运用数理统计技术经济定量的分成重点一般Ｂ并根据各类的特点产品的分组是人为的为了更科学合理的对库存备件进行有效控制新的分类管理法在注重备件库存资金占用的同时并把这些因素与资金控制有机地结合起来进行综合分类管理使用这种方法又可照顾一般资金流和信息流的目的第三章　汽车维修备件的联合库存管理通过上一章的内容运用ABC分类法可以实现对汽车维修备件库存内部的科学管理则需要使用新的方法ERPÆóÒµµÄ¾ºÕùģʽ·¢ÉúÁ˸ù±¾±ä»¯¹©Ó¦Á´Éϸ÷¸ö»·½ÚµÄÆóҵͨ¹ýÐÅÏ¢¼¼Êõ¿ÉÒÔʵÏÖÐÅÏ¢ºÍ×ÊÔ´µÄ¹²ÏíºÍÏ໥Éø͸´Ó¶øÄܸüÓÐЧµØÏòÊг¡Ìṩ²úÆ·ºÍ·þÎñÈçºÎÉèÖúÍά³ÖÒ»¸öºÏÀíµÄ¿â´æˮƽÒÔ¼°¿â´æ¹ý¶àËùÔö¼Ó²Ö´¢³É±¾ºÍ×ʽð³É±¾Ôò³ÉΪһ¸öÆóÒµ±ØÐë½â¾öµÄÎÊÌâJMI)ËüÄܹ»½ÏºÃµÄʵÏÖ¶ÔÆû³µÎ¬ÐÞ±¸¼þ¿â´æ¼Æ»®µÄÓÐЧ¿ØÖÆ供应商管理库存联合库存管理体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运做模式导致的需求放大现象联合库存管理强调供应链中各个节点同时参与使供应链过程中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑从而消除了需求变异放大现象库存管理不再是各自为政的独立运作过程8如图2所示供应链管理规划与运营机械工业出版社访问时间联合库存管理的思想可以从分销中心的联合库存功能谈起传统的分销模式是分销商根据市场需求直接向工厂订货汽车分销商或批发商款式价格等的不同需求因为顾客不想等待这么久的时间这样大量的库存使推销商难以承受据估计通用汽车公司销售500万辆轿车和卡车推销商维持60天的库存一年总的库存费用达到3.4亿美元就大大减缓了库存浪费的现象分销中心既是一个商品的联合库存中心联合库存管理的流程JMI则要求双方都参与到库存的计划和管理中去以消费者为中心将计划下达到各制造单元和销售单元执行通过共享库存信息联合制定统一的计划有利于改善供应链的运作效率JMI在每个企业内增加了计划执行的集成库存风险和成本管理方面取得显著的效果图3联合库存管理的流程图10二2005年3月2号)应用联合库存管理的思想对汽车维修企业非常重要降低了经营风险和运营成本另一方面完善了公司的库存管理制度所以库存的管理制度必须制定的非常完善和明确1¹©Ó¦Á´¸÷·½Ó¦´ÓºÏ×÷µÄ¾«Éñ³ö·¢½¨Á¢ºÏ×÷¹µÍ¨µÄÇþµÀΪÁªºÏ¿â´æ¹ÜÀíÌṩÓÐЧµÄ»úÖƾͲ»¿ÉÄܽøÐÐÓÐЧµÄÁªºÏ¿â´æ¹ÜÀíÒª´ÓÒÔϼ¸¸ö·½Ãæ×ÅÊÖ建立供应链共同愿景首先供应链各方必须本着互惠互利的原则为此通过协商形成共同的共赢的愿景２联合库存管理中心担负着协调供应链各方利益的角色联合库存管理中心需要对库存优化的方法进行明确确定库存的最大量和最低库存水平需求的预测等等３激励机制必须建立一种公平的利益分配制度各级供应部门进行有效的激励增加协作性和协调性　建立信息沟通渠道为了提高整个供应链的需求信息的一致性和稳定性应增加供应链各方对需求信息获得的及时性和透明性使所有的供应链信息与供应处的管理信息同步提高质量以保证需求信息在供应链中的畅通和准确性为满足企业规模扩大和迅速满足用户需求如扫描技术EDI技术产品数据管理并且要充分利用internet的优势这些技术和管理方法的应用极大地促进了企业的发展在供应链库存管理中应充分利用这些成熟的技术建立快速响应系统快速响应系统是一种供应链策略最大限度的提高供应链的运作效率第一节段为商品条码化第二个阶段是内部业务处理的自动化第三个阶段是采用更有效的企业间合作链企业之间的障碍如何确定库存水平和销售策略等因此协调库存管理中心的建立为快速响应系统发挥更大的作用创造了有利条件　发挥第三方物流系统的作用实现联合库存可借助第三方物流(Third Party Logistics.TPL)具体实施这是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式使企业更加集中于自己的核心业务提高了服务水平和运作效率可以使企业更加集中精力于自己的核心业务为企业提供诸多好处增加了供应链的敏捷性和协调性5各个供应商的零部件都直接存入核心企业的备件库中集中库存要求供应商的运作方式是备件用完时在这种模式下保持合理的库存量又要使库存总成本最小２供应商和核心企业都不设立库存此时供应商直接向核心企业的维修站进行连续小批量多频次的补充货物同步供货这种准时化供货模式所以效率最高但是对供应商和核心企业的运作标准化协作精神要求也高而且二者的空间距离不能太远如Aggregate Forecasting and Replenishment)Vendor Managed Inventory JMI以及CPFR(合作计划Collaborative PlanningËüÒªÇó¿Í»§Ö÷µ¼Æä·ÖÏúÖÐÐļ°¿â´æµÄ¹ÜÀíÓÃÓÚÔ¤²âµÄºËÐÄÊý¾ÝÖ÷ÒªÀ´×ÔÓÚÏúÊÛÀúÊ·Êý¾Ý¿ÉÄܻᵼ致高库存或低定单满足率供应商拥有和管理库存从而下游企业实现零库存VMI方法可以避免AFR的一些问题但却缺乏系统集成而基于协调中心的库存管理和传统的库存管理模式相比1ÐÅÏ¢ÊÇÆóÒµµÄÒ»ÏîÖØÒª×ÊÔ´JMI通过在上下游企业之间建立起一种战略性的合作伙伴关系这样既保证供应链上游企业可以通过下游企业及时准确地获得市场需求信息2 JMI实现了从分销商到制造商到供应商之间在库存管理方面的一体化在恰当的时间以恰当的数量和质量采购恰当的物品)»¹¿ÉÒÔ¼Ó¿ì¿â´æÖÜת´Ó¶ø½µµÍÆóÒµµÄ²É¹º³É±¾物流优势上下游企业之间都是各自管理自己的库存产生的“牛鞭效应”极大的降低了企业的运作效率并增加了企业的成本体现了供应链的一体化管理思想共同制定库存计划能够有效的消除库存过高以及“牛鞭效应”战略联盟的优势JMI要想顺利有效运行制造商和供应商而言缺一不可因此又保证了这种独特的由库存管理而带来的企业间的合作模式不会轻易地被竞争者模仿联合库存管理强调供需双方同时参与共同制定库存计划从而使供应链各个节点企业之间的库存管理者对需求的预期保持一致四联合库存管理的局限性联合库存管理模式有效运做的前提1明确生产厂商2Ã÷È·¹©Ó¦Á´¸÷¸ö½ÚµãµÄ¹µÍ¨ÇþµÀ3在建立第三方物流中心的前提下4½¨Á¢ÍêÕû¶øÓÖ¾«È·µÄ¿â´æÊý¾ÝÊÕ¼¯ÏµÍ³并根据此情况随时调整生产与配送计划二从国际经验来看物流企业正在转变为信息密集型企业群体发展也不平衡在物流方面应用还不多目前我国物流服务企业中只有40%企业拥有物流信息系统11即使在拥有信息系统的企业中物流信息资源的整合能力尚未形成说明我国物流企业的信息化程度低1µ«ÆÕ¼°³Ì¶ÈÈÔÈ»²»ÄÜÂú×ãÎïÁ÷·¢Õ¹µÄÒªÇóÔÚÎÒ¹úÆóÒµ¿ªÕ¹½ÏÔçÄ¿Ç°60%的制造企业的产品采用了条码标识11这不仅对零售企业利用POS系统实现销售效率提高有很大影响物流企业与工商企业之间的信息共享和相互合作除条码技术外货运单元及其在物流流程中的位置进行条码标识我国75%的企业的储运单元和货运单元都没有条码标识批发企业和零售企业都没有采用位置码这三种条码在我国企业中的应用水平还很低二是限制了仓库管理自动化的实现　ＥＤＩ的应用范围非常有限EDI作为一种有效的在中国的应用范围还非常有限商检等管理部门之间的使用国内企业EDI应用还未开展的原因主要是技术条件和信息11凌风2004条码与信息技术< > (访问时间管理基础相对薄弱多数企业缺乏充足的开发资金实力在一定意义上3ÔöÖµÍø以及互联网是目前物流领域中应用较为普遍的技术网络技术已逐步取代了EDI技术网络技术在物流方面的应用还处在起步阶段利用各种系统集成软件技术优化配置物流作业的企业还很少是针对物流活动的需要开发的这些管理软件不仅使企业实现了物流功能而且可以将供应商用户及竞争对手的资源纳入到企业的管理系统之中ＥＲＰＳＣＭ等我国企业实施这些软件的尚不足10%µÚÈý·½ÎïÁ÷µÄ½éÈëʹµÃÎÒÃDZØÐëÃæ¶ÔµÄÎÊÌâÓÉÓÚÒ»¸öÎïÁ÷ÆóÒµÍùÍù»áΪ¶à¸öÉú²ú³§ÉÌ·þÎñÒò´ËËûÃǵÄÊý¾Ý¸ñʽÎïÁ÷ÆóҵҪͬʱÂú×ã×Ô¼º²»Í¬¿Í»§µÄÊý¾Ý¸ñʽºÍµ¥¾Ý¸ñʽÎïÁ÷ÆóÒµ¹¤×÷ÈËÔ±½«²»µÃ²»½øÐдóÁ¿µÄÖظ´Â¼ÈëÒò´Ë±ØÐë½â¾öµÚÈý·½ÎïÁ÷ÆóÒµÓë¶àÌײ»Í¬Èí¼þ½Ó¿ÚÎÊÌâJMI能够适合新形势下企业库存管理的需要,能够比较有效的克服库存管理中的库存过高以及“牛鞭效应”的问题提高企业效益实行联合库存管理应是供应链库存管理今后几年的发展方向随着中国制造分销企业的不断发展壮大供应链管理和电子商务的深入发展推动中国企业的发展当然亟需进一步的改进完善一通用汽车公司创立了一家新公司Saturn 公司并建立了新的供应链系统强调通过合理的价格和最佳水平的售后服务为顾客提供最大的价值Ｓａｔｕｎｓ　Ｓｕｐｐｌｙ－Ｃｈａｉｎ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ：　Ｈｉｇｈ　Ｖａｌｕｅ，　Sloan Management Review, Volume 41, PP.93-101.ｉｎ　Ａｆｔｅｒ－Ｓａｌｅｓ　Ｓｅｒｖｉｃｅ。