城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行 活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城 市交通运输是一个复杂的系统。
（l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、 码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。
此图反映了城市交通的什么特点？
行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通 运输的重点是客运，早晚上下班时间是城市客运高峰。
①自然因素（陆域与水域） 自然因素决定点的位置
②经济腹地 经济腹地影响点的兴衰
③依托城市
城市促进点的发展
结论
建设港口时要考虑其航行、停泊、 筑港等自然条件，以及经济腹地、 城市依托等经济和社会条件。
4、读天津港 略图，回答 下列问题。
1、天津建港的有利条件主要有哪些？ 2、天津建港的不利条件主要有哪些？ 3、为什么天津要修南北两道防波堤?
气 候
工程的﹍路﹍基﹍高低﹍ ， 桥﹍涵﹍孔﹍径﹍大小设计注意沿线 的暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的 深度等气候条件
（一）、铁路、公路线路建设的区位条件（人文）
1、经济因素
合理布局交通运输网促进沿线经济发展。目前， 社会经济的发展，在很大程度上取决于交通运输。
2、社会因素
巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地 区和革命老区经济发展等
③.沿线经过的主要旅游地：
北京、泰山、梁山泊遗址、庐山等
④.沿线拥有哪些主要的矿产资源： 石油、煤、铁、钨、铜等
⑤.经过了哪些主要的山区和丘陵区： 大别山、井冈山、江南丘陵、两 广丘陵
2、区位因素 经济因素
A.合理布局交通网 ①缓解南北铁路运输 的紧张状况（快，快 了货运） ②活跃了整个铁路网 （活，活了路网）
区位因素
平原 地 形 山地
主要影响 对线路的限制较水少利，但要尽量城少镇占﹍农﹍田， 处理好与﹍﹍建设， ﹍﹍发展的关系
尽量沿﹍等﹍高﹍线修筑，避开地形复杂区，陡 坡处走“之﹍﹍”形或开凿隧﹍道﹍
水 线路应避开﹍沼﹍泽﹍地 ，少跨越﹍河﹍流﹍ ，以减少桥涵 文 的总长度
地 避开﹍断﹍层﹍地带和﹍滑﹍坡﹍、泥﹍石﹍流﹍多发地区，隧道 质 应避开断层，从﹍背﹍斜﹍处穿越
地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供 了广大的陆域空间。
读天津港略图， 回答下列问题。
（ 2 ）、天津 建港的不利条件 主要有哪些？
海河挟带的泥沙容易淤塞航道；有结冰期。
（ 3 ）、为什么天津要修南北两道防波堤?
既有利于维持航道有足够的水深；又有利于 抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭．
1、保证汽车站对自然环境的要求，要有平坦开阔的空间， 尽量节省投资成本。
2、既保证汽车站与城市的联系，又要注意城市环境，一 般布置在城乡结合部；
3、汽车站要与市内交通系统和其他其他对外交通有方便、 直接的联系，应布置在城市交通干线两侧或靠近火车 站的地区，便于客货的集散转乘。
（三）、航空港的建设
三、城市交通运输 1、城市交通主要特点
最有可能的是 （ B ）
A．环行一放射网
B．方格状道路网
C．带状道路网
D．不规则道路网
9．目前我国经济发达地区的特大城市，为解决交通拥塞
和交通用地紧张的状况常优先考虑发展( B )
A．公路 B．地铁 C．航道 D．铁路
10、读右图，“德国柏林城市交通示意图”，回答：
（1）柏林市的道路网属 （ ）B
（08天津）5、香港地形以山地丘陵为主，有著名的天
然良港。结合图文信息（图3）回答 （1）香港建港的有利自然条件是
B
A．地平坡缓 B．岛多浪小 C．滩阔岸直D．河多沙厚
（2）填海造陆对香港的影响有 D
A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海岸
C ．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局
（二）、汽车站的建设
2、读下图，回答下列问题
(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？ 日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。
(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？ 沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。
（３）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优 越性体现在（双选）
Ａ、运输距离方面 Ｂ、沿线自然条件
Ｃ、沿线经济状况 Ｄ、途经国家数量
6．城市交通面临的主要问题是 （ C ）
A.交通网过稀，市区内通达性差
B.交通网过密，占用大量耕地
C.交通线路拥堵，交通环境污染
D.交通流量不稳定，时大时小
7．解决交通线路拥堵的根本措施是：（ A ）
A.合理规划城市道路
B.限制人行道发展
C.建设高架道路
D.让主干道通过市区
8．在城市化过程中，某县城的新区道路命名为经一路、 经二路…… 纬一路、纬二路……那么该新区的道路网，
（４）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展 有何主要意义？
加强我国与中亚、欧洲各国的联系，促进对外贸 易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。
3、读我国部分地区主要公路、铁路物城市分布图，回答 问题：
（１）青臧地区目前陆上最主要的交通运输方式
公是断路，——这——些.。地图质中灾Ａ害地主区要滑某有坡些——路—段—泥、常石—因—流地——质—灾—等害。被阻
3、技术因素
可使运输伸展到更广阔的范围，克服自然条件 等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁。
在科学技术高度发达的今天，自然条件 的比重逐渐下降，而社会、经济因素成为最 重要的因素。
（二）、京九铁路
1、概况
中国北京至香港九龙的一级双线铁 路 ，总长2538千米。全线有特大桥65 座，大中桥725座，隧道150座。内燃 机车牵引，预留电气化条件。1993年2 月建设工程开工。1996年9月1日通车 运营。
2A、、城城市市
科
市
的
环
行
放
射
式
②由于放射状线路大多集中在市中心，如果没
道
有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势必 造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。
路 网 图
》
思②考如： 果①城莫 市斯 交科 通市 没交 有通环运行输线网路是，什单么纯格的局 放？ 射状线路会给人 们带来哪些问题？
1、内河航道网
是由天然水系的航
道读和右把图它，们连找接出起我来 的国运的河四组大成的内水河路航运 输道网：络系统。
“黄金水道” －－长 江
珠江水系－－西江
京行大运河
松花江水系
请思考：1、 为什
么西欧的河流航运价 以莱茵河为主干的
值高？
西欧航道网
A、河流的航运
条件好（地形、
气候影响其水文
特征）
B、货运量大 （发达的西欧 经济）
B.促进沿线经济的的发展 ①粮棉油的重要产区
②矿产资源、旅游资源丰 富地区 ③革命老区
社会因素 维持香港的长期稳定和繁荣
技术因素 先进的科学技术是保证
自然因素 自然因素仍然非常重要
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
重庆
株洲
杭州
贵阳 柳州
读 《 北 京 市 的 城 市 交 通 道 路 网 图 由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建》环 线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点 ②的如走果 行只距在 离方 ，格 还系 有统 利中于加同人对对外角公线路道以路及， 小而 城没 镇有 、环 郊行 区路 县， 镇 思会联考给系： 人 。①们北 出京 行市 带交 来通 哪运些输问网题是？什么格局？
B、城市交通运输网规划原则
➢ 要满足人们出行的需要 ➢ 节约用地 ➢ 合理利用地形和水文条件 ➢ 保护环境
这两幅漫画反映了城市交通面临的什么问题？
城市“墨鱼”来了
交通警察下班了
C、改善城市交通环境
问题及措施:
一是交通线路拥堵; 合理规划城市道路
二是交通环境污染。
①是实施减少汽车尾气污染的技术措施； ②是广种花草树木，绿化美化交通道路； ③是合理规划城市道路。
湛江 广州 九 龙
上海
“五纵”与陇海线、长江干流等交汇的城市
铁路线
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成— 成昆线
江苏 陇海线 徐州
河南 商丘
河南 郑州
河南 洛阳
陕西 宝鸡
长江
江苏 南京
沪杭、 浙赣、 湘黔、 贵昆线
上海
江西 九江
江西
向塘
湖北 武汉
湖南
株洲
湖北 枝城
四川 攀枝花
湖南 云南 怀化 昆明
（三）、公路建设区位条件
京九铁路是中国迄今为止规模 最大、线路最长、投资最多、进度最 快的战略通道，对加快国民经济发展 和加强与香港的联系起到了重要作用。
①.请说出京九铁路经过的省市区： 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、 粤等九省市和香港特别行政区
②. 沿线经过的主要粮、棉、油基地：
华北平原、江淮平原（小麦、棉花、 花生、烤烟），鄱阳湖平原（商品 粮基地、茶叶） 。
A．方格—环行—放射状 B．环行放射状 C．方格形 D．线形或带形 （2）试分析柏林市这种道路布局的优点有哪些图？6-8
图中有若干条环线把众多的呈放射状的干线线路连 接起来，其中有两条环线在城区之外，这样一方面保证 对城市提供良好的运输条件，另一方面可以减轻客货流 对城区交通运输的压力，减缓城市交通问题。
此图反映了城市交通的什么特点？容易发生什么问题？
行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交 通。容易出现交通安全问题
此图反映了城市交通的什么特点？
城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面 积和空间，是城市的一个有机组成部分。