汽油机性能试验报告
班级：汽91
姓名：周子超
学号：2009010741
试验时间：2012年4月20日
组别：13
一、试验目的：
1.通过电涡流测功机测量汽油机的速度特性、负荷特性；
2.了解认识试验中对汽油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、空燃比、排气温
度的测量方法；
3.通过整理试验数据点，得到汽油机的速度特性、负荷特性曲线，做出相关分析总结
分析对比；
二、实验对象：
表1：汽油机参数
三、试验设备：
表2：主要测试设备表
四、试验台架系统简图：
图1：台架系统简图
第一部分：速度特性
五、试验原理：
1.速度特性试验原理：
利用控制室里的测功机操作面板调节发动机节气门开度稳定为23%。
调节旋钮，使转速以等差400r/min依次递增，本实验中从1200r/min开始增加。
转速每增大400r/min，状态稳定后记录此时的油耗值、空燃比和进气流量，同时利用计算机软件操作界面记录下此时的转速、扭矩等参数平均值。
边记录，便进行燃油消耗率计算，当燃油消耗率达到500~600(g/kW∙h)时即可。
2.记录数据注意事项：
⑴实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验；
⑵在每次改变n后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变n之
后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；
⑶油耗的测量需要利用油耗仪两次测量取平均值；
六、实验数据记录：
1.手工记录数据：
表格 3:汽油机速度特性数据表格（手写记录）
2. 软件记录数据：
表格 4：汽油机速度特性数据表格（电脑记录）
七、试验数据整理及分析：
1. 发动机功率校正：
校正公式：eo a e P P α=（点燃机）；
1.2
0.699
(
)(
)298
a d
T
p α=；
其中：
eo P —校正有效功率，KW ；
P e —实测有效功率；
T —进气温度，K ；
P d —进气干空气压，d W P P P =-
P —进气总压，KPa ； P w —水蒸气分压，KPa ；
发动机标准进气状态为：
表格5：发动机标准进气状态
考虑试验环境差异后的校正系数：
实验条件为：P=102.3KPa，空气湿度40%。
表格6：校正系数
2.速度特性曲线及分析：
a.转速—功率曲线：
kW
r/min
b.转速—转矩曲线：
N∙m
r/min
c.转速—空燃比曲线：
r/min
r/min
d.转速—进气量曲线：
G a/(kg/h)
r/min
e.转速—排气温度曲线
℃
r/min
f. 转速—充量系数曲线：
充量系数计算：a c s
m v φρ=
；303600a a G m n τ
=⨯；P RT ρ= 从而可以计算出各个转速下的充量系数，如下表：
表格 7：充量系数
r/min
g. 转速—BSFC 曲线：
有效燃油消耗率计算：1000/()e e
B
b g KW h P =⨯•
表格 8：BSFC
N ∙m
g/(KWh)
r/min
%
g/(KWh)
八、实验总结：
通过本次试验，总体结果和变化趋势都与书中趋势相近，但是在3200r/min处出现异常，经过分析，有可能是实验误差导致，也有可能是环境变化导致，总体来讲，实验较为成功，达到了预期的目的。
第二部分：负荷特性
九、实验原理：
利用控制室里的测功机操作面板的n/P模式调节发动机转速稳定在1300r/min，然后在n/M模式下，通过调节旋钮，增大扭矩值，直至找到一个合适的值，使得燃油消耗率达到500~600g/(kW∙h)，本实验中取扭矩最大值为155N∙m。
依次相对较均匀地设定扭矩值为25(N∙m)、40(N∙m)、55(N∙m)、70(N∙m)、85(N∙m)、100(N∙m)、115(N∙m)、130(N∙m)、155(N∙m)，并记录相对应的油耗值、空燃比和进气流量，同时利用计算机的软件操作界面记录下转速、扭矩等参数的平均值。
十、实验要求及方法：
记录数据注意事项：
⑴实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验；
⑵在每次改变M后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变M之
后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；
⑶油耗的测量需要利用油耗仪两次测量取平均值；
十一、实验数据记录：
1.手工记录数据：
表格3:汽油机负荷特性数据表格（手工记录）
2.软件记录数据：
表格4：汽油机负荷特性数据表格（电脑记录）十二、试验数据整理及分析总结：
表格5：功率修正
2.P e—BSFC曲线：
g/(KWh)
kW
%
g/(KWh)
3.功率—空燃比曲线：
kW
4.功率—排气温度曲线：
℃
kW
5.功率—进气量曲线:
G a/(kg/h)
kW
十三、试验总结：
从各个曲线的走势和结果分析中可以看出，实验得到的数据与书中的变化趋势都基本相符，但是从所有图中可以看出，在倒数第二个数据点出产生了较大的误差，在之前的结果分析中并没有给出原因，在这里统一作出说明，是由于在实验过程中，有一个试验点由于同组同学走神没有及时记录，所以是在之后的返工中重新调到相应的转矩处进行的记录，但是由于返工之后的工况、温度、都发生了变化，他们对数据的影响都不能忽略，从而造成了本次试验的缺陷，影响了数据的整体性。